Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 429]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[Rotor 15]

Двигатель BMW N63:

 

http://bmwservice.livejournal.com/110834.html

Страшилки на ночь. Если бы все так плохо было, то представляете какой бы вой поднялся на всех бмв клабах? Я сужу по Е60. У многих людей пробеги на них уже за 300 тыс. И ничего смертельного не случилось. Это скорее исключения, чем правило. Да и по Ф10 криков особых нет. И вообще у БМВ сейчас лучше дизель брать. Конечно ресурс новых моделей ниже. Это идет тенденция с 2000-х г.г., так называемое искусственное старение, когда в ресурс детали намеренно закладывают конкретный срок службы. Технологии уже давно позволяют это делать. Но это по-моему всех новых касается, в том числе япов.

[raduga 344]

Парадокс -машины все хуже, а покупают их все больше. Япы или немчура без разницы.

[Гость Vadim_Mk]

Polo 6R1 1.4 CGGB 2011 собранный в Германии, никакой Калуги! Черт с ним что укуренные турки поставили развернув на 180 гр привод управления дефлекторами и постоянно дуло в ноги при любом положении ..

Пробег 39 тыс км за три с половиной года, ездила жена без всяких вваливаний..

Потек антифриз и засвистел ремень генератора - полетела помпа заодно завязанная на ремень ГРМ, день искали куда уходит антифриз.

Ремень свистит из за того что на шкиве кондиционера вылилось несколько зубцов.. Шкив отдельно не продается, только в сборе. Пока кондер не меняю, но менять придется так как говорят что ремень шкив быстро прогрызет.Итого прилип на помпу и комплект ГРМ, и в ближайшем будущем и на кондер..

Знакомый который работал в такси в Нью-Йорке где страшные пробаны - круче Питерских и Московских сказал что у него такие проблемы начинались на Линкольнах после 100 тыс миль..

Воистину дожили когда качество немецких машин стало хуже ВАЗа

Изменено 20 ноября 2014 пользователем Vadim_Mk

[Legion777 5 329]

дожили когда качество немецких машин стало хуже ВАЗа

И как говорится - слава Богу. "Планктон" обожает эти "высокотехнологичные" поделки из Китая, с шильдиком Германии.

[шансонье 222]

меня что то тоже потянуло на япов обратно...

[coronamark2 4 191]

меня что то тоже потянуло на япов обратно...

 

А меня наоборот...После Ларгуса я ВАЗ зауважал...

[Гость0-50 457]

А меня наоборот...После Ларгуса я ВАЗ зауважал...

а причем тут ВАЗ и Ларгус?

их объединяет только одно - место сборки )))

Ларгус - это Dacia Logan MCV.

[Nordman 2 064]

Ларгус - это Dacia Logan MCV.

датчия как и ваз, не причем - по факту это рено

[Legion777 5 329]

датчия не причем - по факту это рено

Оффтоп

Дачия - производное Рено. Все устаревшие модели Рено передавались на сборку в Румынию.

 

Рено так же создаёт спецмодели для отсталых и бедных рынков (стран), которые стыдно представлять в Европе. Дастер представлен как Дачия, таким образом менеджмент Рено дистанцируется от этого "изделия", дабы не позорить своё имя...

И вообще - в этой теме это оффтопик и флуд, т.к. тема про "немцев" и "японцев".

Изменено 22 ноября 2014 пользователем Legion777

[Товарищ Жуков 318]

Рено дистанцируется от этого "изделия", дабы не позорить своё имя...

 

да глупости все это - речь идет о денежках. проект на этой платформе вытащил рено из ямы. вообще автомобильчик надежней многих и довольно крепкий. другое дело что надо иметь силу воли что бы мирится с таким дизайном и комплектацией среди расплодившихся кроссоверов и джипов. Хотя и тут, это москва город понтов а по областям так и пофик

[Гость Vadim_Mk]

Как то что Ниссан не стремается своих Датсунов, что VW для рынка России Индии Китая выпускае свои прделки в стиле Логана и не парятся.. Деньги -не пахнут..

[TurboPorsche 20]

Страшилки на ночь. Если бы все так плохо было, то представляете какой бы вой поднялся на всех бмв клабах? Я сужу по Е60. У многих людей пробеги на них уже за 300 тыс. И ничего смертельного не случилось. Это скорее исключения, чем правило. Да и по Ф10 криков особых нет. И вообще у БМВ сейчас лучше дизель брать. Конечно ресурс новых моделей ниже. Это идет тенденция с 2000-х г.г., так называемое искусственное старение, когда в ресурс детали намеренно закладывают конкретный срок службы. Технологии уже давно позволяют это делать. Но это по-моему всех новых касается, в том числе япов.

Это не страшилки))) n63 как и n52 самые убоженные моторы на данный момент у бмв!

Вой есть за них,но не много,ибо машин с таким мотором не очень то и много катается,ща люди умней стали,дизель берут))) но и дизеля у бмв уже не те,к сожалению!

[Legion777 5 329]

дизеля у бмв уже не те, к сожалению!

Дизели у BMW никогда не были "Те". Те, что есть сейчас - идеал, по сравнению с теми, что были в конце 90-ых - начале 2000-ых. Да и у Мерса на W140 стояли такие же ублюдочные дизели. Умирали с Бэшным один-в один по симптомам.

 

Пригнанный в 1998 году из салона Германии, новенький 2.5 турбо, умер за неполных полтора года! Мерсовские тоже не больше года-двух ходили. Солярка наша тогда не подарок конечно была, но чтоб так повально... А вот с японскими всё было О.К. - плевали они и на солярку и климат. В Патруля Y60 печное топливо залили, так он и не заметил, а Геленд умер почти сразу.

[lzsound 2 142]

В Патруля Y60 печное топливо залили, так он и не заметил, а Геленд умер почти сразу.

) У меня сразу картина перед глазами в виде двух алкоголиков : один немец из дрездена другой наш из колхоза замахнули по стакану стеклоомывайки - один покряхтел и начал дальше думать гдеб выпить найти, а другой покряхтел и..... помер

Интересно, кто такие опыты с печным в гелика ставил? У него наверно этих гелигов как трусов "неделька" - на каждый день новый.

[Legion777 5 329]

кто такие опыты с печным в гелика ставил?

Да не опыты, а от безысходности в глухомани мира. Где-то в середине темы есть описание.