Redline CV-2 - синтетическая пластичная смазка с молибденом

[drivers 266]

Redline CV-2 - синтетическая пластичная смазка с молибденом.
 

Описание: 
Смазка Red Line CV-2 выдерживает экстремальные температуры и нагрузки, которые постоянно встречаются в колесных подшипниках и ШРУСах. Отличная высокотемпературная стабильность, меньше износ клапанов и фрикционов, экстремальная защита от нагрузок и отталкивание воды, позволяют этому продукту выигрывать у лучших синтетических и минеральных смазок. Эта смазка может применяться в различных областях при рабочих температурах от −70°С до 260°С и обеспечивает отличную коррозионную устойчивость, низкий коэфициент выпаривания и не вредит резиновым уплотнениям и сальникам. Специальная синтетическая формула позволяет продлить срок службы подшипников на 200-800%. Смазка Red Line CV-2 содержит красный молибденовый компонент, который превосходит по своим характеристикам обычные смазки с черным дисульфидом молибдена.
 
Смазка Red LIne CV-2 может также применяться в индустриальном оборудовании, таком как высокотемпературные подшипники генераторов, высокоскоростные шариковые подшипники, конвеерные подшипники, червячные передачи, сервоприводы. 

Смазка Red Line CV-2 будет сохранять свои свойства даже при очень длительном воздействии высоких температур и нагрузок. Срок службы смазки часто превышает срок службы смазываемых деталей. Смазка Red Line CV-2 может слегка потемнеть после высокотемпературного применения — это ни в коем случае не сказывается на ее рабочих характеристиках. Несмотря на то, что смазка Red Line совместима в небольшом количестве со многими минеральными смазками, всегда хорошо очищайте смазываемые поверхности от старой смазки, для удаления абразивных частиц и во избежание несовместимости смазок.
 
Свойства смазки:

• Класс NLGI: 2 (средняя твердость)
• Спецификация NLGI: GC-LB (высшая категория качества)
• Загуститель: немыльный
• Тип жидкости: термостабильная, синтетическая
• Рабочий температурный диапазон: от −70°С до 260°С
• Цвет: Красный
• Точка каплепадения (Dropping point)°С: 480+
• Индекс задира: 71,2
• Диаметр задира в тесте на четырехшариковой машине при 40 кг: 0,46 мм
• Вымывание водой @ 40°С: 1%
• Потери на испарение, 22 часа @ 180°С: 4%
• Сепарация масла, 30 часов @ 180°С% 5%
• Устойчивость к окислению, 500 часов @99°С, бар: 0,8
• Тест на коррозию, ASTM D1743: Пройден

 

Технический характеристики:

 

Официальный запрос форумчанина moskga в Red Line:

 

Вопрос: Which base oil viscosity at + 40 С in lubrication CV-2 Can I use this lubricant in the high speed bearings (> 10,000 rpm) ?

(Какова вязкость +40С? Могу ли я использовать эту смазку в подшипниках с высокой скоростью (> 10 000 об / мин)?)

 

Ответ: Thank you for contacting Red Line Oil, the base oil viscsity of the CV-2 is 120cSt @40°C and 15cSt @100°C.
(Благодарим вас за обращение в компанию Red Line Oil. Вязкость базового масла CV-2 составляет 120 сСт при 40 ° C и 15 ° С при 100 ° C.)

 

Вопрос: The CV-2 is well suited for use in high speed bearings.

(Можно ли использовать смазку red line cv-2 в шарнире равноугловых скоростей типа трипод (tripod cv joint)?)
 

Ответ: Thank you for contacting Red Line Oil, the CV-2 is suitable for lubrication of CV and tripod joints.
Благодарим вас за обращение в Red Line Oil, CV-2 подходит для смазки в триподы (tripod cv joint)

 

Regards,
Dave Granquist
O: (+1) 707.745.6100 
6100 Egret Ct | Benicia, CA 94510
Red Line Synthetic Oil

 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
80401 — Смазка CV-2 с молибденом — Банка 14 унций (~ 410 грамм)
80402 — Смазка CV-2 с молибденом — Туба 14 унций (~ 410 грамм)
80406 — Смазка CV-2 с молибденом — ~ 15 кг
80408 — Смазка CV-2 — drum

[RONIN 1]

а у нас 1085 если в рубли перевести, плюс доставка 430р ((((

[Ganimedes 0]

Вчера получил заказанную в экзисте смазку в тубе цилиндрическом и сразу засунул в морозилку, где она 12 часов морозилась при -20С до утра. Утром не выдержала душа поэта, и я решил потыкать в нее чем-нибудь, на предмет не превратилось ли оно в кусок мыла. Не превратилось Ватная палочка легко и непринужденно погружалась в консистентную смазку и извлекалась из нее, будто никакой заморозки и не было. Наверное, оно и вправду зимой будет хорошо работать, если доживет

[tesloil 3 922]

-20 С конечно не показатель.При такой температуре сохраняют свою работоспособность большинство даже самых "проходных" минеральных смазок.Настоящие испытания начинаются от -35 С и ниже.Смотрите в том числе опыты Белковода здесь на форуме...

[Ganimedes 0]

...Настоящие испытания начинаются от -35 С и ниже.Смотрите в том числе опыты Белковода здесь на форуме...

На работе отдам химикам остатки после установки пыльника - если останутся,- чтобы в морозильнике поморозили. У них, вроде, есть холодильник. Если это случится, то отпишусь.

 

UPD. Нашел только -32C и поморозил 7 часов примерно, может чуть больше... Пластик тубы было неприятно в руках держать, но смазка все равно оставалась мазью, а и даже не пыталась стать куском мыла. Мне достаточно Спасибо за совет.

Изменено 30 апреля 2015 пользователем Ganimedes

[RONIN 1]

А чем это смазка смывается (пробовал бензином, что то плохо смывается)?

[tesloil 3 922]

В теме про " Целевые смазки для ШРУСов..." выложены технические описания основной части известных сервисных смазок для ШРУСов типа трипод . Консистенция у всех от 1 до 1.5 , ни больше и ни меньше.

[RONIN 1]

В теме про " Целевые смазки для ШРУСов..." выложены технические описания основной части известных сервисных смазок для ШРУСов типа трипод . Консистенция у всех от 1 до 1.5 , ни больше и ни меньше.

Ну я сказал что видел. Перевернул пыльник трипода, и смазка потекла струйкой. Типа такого:

http://www.tegger.com/hondafaq/misc/cv-joint/tripod-old.jpg

http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=4352784&d=1398696840

только у меня была смазка черного цвета. Может как-то загуститель сработался.

И насколько это критично для узла заложить redline CV-2 консистенции NGLI-2 в трипод без разбавления? А если смешивать с индустриальным маслом то будет ли оно работать при высоких температурах (180 град), и надо ли смотреть на вязкость индустриального масла?

P.S. сама смазка ну очень понравилась, смывается тяжело, очень липкая и вонючая.

Изменено 28 мая 2015 пользователем RONIN

[tesloil 3 922]

Перевернул пыльник трипода, и смазка потекла струйкой. Смазка черного цвета. Может как-то загуститель сработался

Очевидно,смазка деградировала.

И насколько это критично для узла заложить redline CV-2 консистенции NGLI-2 в трипод без разбавления?

Критично настолько,что узел будет работать НЕ в оптимальных условиях смазывания.

А если смешивать с индустриальным маслом то будет ли оно работать при высоких температурах (180 град)

Будет.Изменение консистенции смазки на высокотемпературную границу не влияет.

надо ли смотреть на вязкость индустриального масла?

Смотреть то нужно конечно,но не критично для разбавления смазки до "сметаны".

P.S. сама смазка ну очень понравилась, смывается тяжело, очень липкая и вонючая.

Мне она тоже внушает.Буду брать еще.

[Chapaev 0]

Добрый день! Вопрос - стоит ли эту смазку использовать в ступичных подшипниках? Роликовые и шариковые.

[Hasen 96]

найти бы ее еще где-нить...

Изменено 14 августа 2015 пользователем Hasen

[Chapaev 0]

найти бы ее еще где-нить...

На амазоне взял, со всем остальным оттуда привезу.

[konung 6 795]

найти бы ее еще где-нить...

А что её искать то? Есть и емексе и в автодоке.

Находится под артикулом - 80402

[Sashoks 0]

Мне она тоже внушает.Буду брать еще.

Хочется выбрать одну хорошую смазку ( если это вообще возможно) для следующий задач :

1) Периодическое шприцевание рулевых наконечников ( 4 штуки)

2) Периодическое шприцевание шаровых ( 4 штуки )

3) Периодическое шприцевание шлицевых соединений карданных валов ( 2 шт так как полный привод )

3) Замена смазки в наружных шрусах.

4) Замена смазки во внутренних шрусах (триподах)

5) Смазка ступичных подшипников.

 

Уважаемый tesloil , подойдет ли редлайн для данных задач ?

Или для каких-то из них лучше выбрать что-то другое ?

Сейчас, наконечники с шаровыми и шлицевыми, шприцую синим мобилом , но он заканчивается и хочется сменить его на что-то лучшее...

Вопрос цены не парит , все равно из штатов буду заказывать а не в России покупать.

[tesloil 3 922]

На мой взгляд , Да. Подойдет . Не факт, что смазка будет самым лучшим вариантом для каждого указанного применения , но вполне рабочим ( и , надеюсь, надежным ) универсальным вариантом должна себя показать ( не смотря на то, что смазка эта все-таки продукт розницы - ну вообщем Вы понимаете ).

[igork 3 313]

А артикул для инет-магазинов есть у этой смазки?