Перейти к публикации

RONIN

Пользователи
  • Публикаций

    46
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя RONIN

  1. На сайтах производителей подшипников есть рекомендации и графики по заполнению смазкой, при желаний можно найти и рассчитать самому
  2. Еще температуры вспышки и застывания бы
  3. Но учитывая то что оригинальное M-V делают на различные рынки разные фирмы (Shell на Японию, Idemitsu на США, Total на Европу, на юго-восточную Азию другой) и идет разброс по вязкости (особенно по индексу вязкости) думая этот вопрос второстепенный. Даже данные жидкости отличаются по индексу вязкости. Более того параметры идемитсу немного отличаются от тех что в ТДС. Думаю тут главное пакет присадок.
  4. Не совсем. Вот его фордовский аналог https://www.fcsdchemicalsandlubricants.com/main/product.asp?product=FNR5+Automatic+Transmission+Fluid&category=Transmission%20Fluid Называется FNR5 Automatic Transmission Fluid
  5. molykote для крестовин рекомендует две смазки и обе с графитом и дисульфидом молибдена http://atf.ru/biblioteka/category298/84801.html http://atf.ru/production/category24/45.html http://atf.ru/production/category24/92.html да и половина смазок для подшипников колес с дисульфидом (от моликот) правда для открытых, для закрытых без.
  6. Для 650 гибридов денсо еще можно поставить: Toyota -8521468020,8521402340, 8521402220, 8521433180, 8521430400 HONDA -76622SMA004 NISSAN -288951AA0A, 28895CB08C KIA/HYUNDAI/MOBIS -983512V000, 983512W100, 983511R000 MITSUBISHI -8250A754, 8250A602 что дешевле выйдет то заказывать Себе поставил хондовские, даже буквы на резинках одинаковые с тем что на денсо
  7. RONIN

    Смазка шаровых опор

    Видимо имел ввиду ПАО "Азовские смазки и масла" ("АЗМОЛ") но он судя по всему банкрот с мая http://www.rbc.ua/rus/news/berdyanskiy-azmol-priznan-bankrotom-1430823100.html
  8. RONIN

    Смазка шаровых опор

    Как правило на них стоит обозначение материала (CR, NBR, ...) ну а далее можно по таблицам совместимости проверить. Хотя 1 процент вероятности что что-то пойдет не так остается)))
  9. Если выбирать меньшее зло может и стоит ВМП Авто заложить?
  10. http://www.uplotnenia.by/pages-view-16.html КАУЧУК БУТАДИЕН–АКРИЛОНИТРИЛОВЫЙ – NBR пишут нестоек к силиконовым маслам и смазкам а также http://www.uplotnenia.by/pages-view-25.html КАУЧУК АКРИЛОНИТРИЛОВЫЙ ГИДРИРОВАННЫЙ – HNBR
  11. У Akebono оказывается есть три смазки для тормозов http://www.taiyobrake.jp/item/img/pdf_140203.pdf http://www.taiyobrake.jp/item/img/img_140203.jpg
  12. http://kharkov.kha.olx.ua/obyavlenie/tormoznye-kolodki-akebono-a6039-IDfPNyS.html Это оригинальные Акебоно? В первый раз вижу в красной коробке.
  13. Можно ссылку на petro-canada precision synthetic EP grease. Просто на официальном сайте нет "precision synthetic EP". Есть PRECISION Synthetic и PRECISION Synthetic EP00.
  14. По вашему прайсу "254592642 BLACK PEARL EP 1 (40*397 гр)" - минимальный заказ 40 шт???? Вы с ними созванивались, они по штучно продают???
  15. RONIN

    Chevron Delo® Grease EP nlgi2

    Это вы можете узнать только купив оригинальный ремкомплект пыльника. И то не факт что смазка осталась та же. Для новых Тойот есть две смазки. Одна бежевая для внутренних, и черная для наружных. А по Терсел 1978 года с коробкой автомат, там на внутренний не похож на трипод.
  16. можно в двух словах чем им не понравилась POLYNA CV 1,5???
  17. с молибденом имхо не стоит, под действием воды превратится в абразив.
  18. http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1671930
  19. Поворотный кулак на подобии как у ГАЗ-66?
  20. вязкость брал от сюда (ТДС от декабря 2013) https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=77095&docFormat=PDF После этого триподы не вскрывались?
  21. Не все так просто... Для начала надо узнать какой тип триподов (с игольчатыми подшипниками или без). Смазки с твердыми добавками запрещено использовать именно в триподах с игольчатыми подшипниками. Ну а касательно перечисленных смазок: 1) CHEVRON BLACK PEARL GREASE EP 2 - единственный минус NGLI-2 2) CHEVRON ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 - единственный минус вязкость базового масла (cSt at 40°C =405) 3) CHEVRON ULTI-PLEX GREASE EP NLGI 1 - минусы: температурный диапазон (-26...177), вязкость базового масла (cSt at 40°C =383) 4) TUTELA STAR 700 - в даташите информации очень мало но темпера
  22. У меня такой же трипоид. Промывал в солярке, потом в бензине. Погружал и вращал в них до тех пор пока они не переставали отращиваться. Потом долго и упорно сушил. Смазку забивал через щель шприцом. Смазку набиваеш в пространство между иголками. Долго и муторно, но возможно.
  23. Ну я сказал что видел. Перевернул пыльник трипода, и смазка потекла струйкой. Типа такого: http://www.tegger.com/hondafaq/misc/cv-joint/tripod-old.jpg http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=4352784&d=1398696840 только у меня была смазка черного цвета. Может как-то загуститель сработался. И насколько это критично для узла заложить redline CV-2 консистенции NGLI-2 в трипод без разбавления? А если смешивать с индустриальным маслом то будет ли оно работать при высоких температурах (180 град), и надо ли смотреть на вязкость индустриального масла? P.S. сама смазка ну очень понра

×
×
  • Создать...