Novus Skyline 5W-40 свежее Shear Stability

[torcon 64 424]

Novus Skyline 5W-40 свежее Shear Stability за анализ спасибо Эльдар Novus.

Масло заявлено как: SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.3/226.5; BMW Longlife-01; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700/RN0710.

[torcon 64 424]

Itseasy представь, что истинная вязкость базового масла здесь не 5.5, а 4.5 (PAO4 + очень немного PAO6), + много полимерного загустителя. Вот тебе и просадка на 1.58, и низкий HTHS 3.6 который должен быть выше у 5W-40, вот тебе и низкая вязкость при 40С. 

 

Теперь возьми тоже самое масло (пакет тот же, все тоже самое) с меньшим количеством полимера Novus Titan 5W-30. Вязкость при 100С понятно чуть ниже на одну единицу = 12, сработка изза меньшего количества полимера уже не 1.58 а 1.05. 

[IvanRND 1 764]

Ну чтобы навесить ярлык на это масло, считаю, что нужно его прогнать на форсунке 30 циклов, т.к. заявляется 229.3. А то неокрепшие умы почитают и подумают что масло не соответствует, а вот чему- никто не будет разбираться.

Изменено 22 ноября 2021 пользователем IvanRND

[torcon 64 424]

IvanRND да тут как ни крути все равно косяк, во первых основная сработка загустителя происходит после уже 30циклов, 90циклов чуть чуть добивает его. В теории на практике конечно не проверял, надо дать задание лабе и протестить это на примере хорошо падающего масла. После 30 циклов и после 90 циклов. Одно и тоже масло. 

 

ну и второй косяк, даже если бы масло просело на нормальную одну единичку, оно бы не выдержало Stay in Grade со своей изначальной вязкостью 12.8, стало бы 11.8 а это 30ка. 

 

Itseasy сразу это отметил. На лицо неточное смешение масла заводом De Oliebron. И возможно даже подмена загустителя. Но я на счет второго, обвинять без знаний, какая точно была рецептура и как в итоге смешали - не берусь, ибо это вилами на воде, там есть всякие вариации... Но все равно выглядит это все некрасиво. Эльдару есть над чем работать. 

[Itseasy 6 324]

22 минуты назад, IvanRND сказал:

нужно его прогнать на форсунке 30 циклов

формально да, но основная деструкция идет сразу. Не очень по теме, потому как это для 4Т мотомасел, но суть та же.

http://oilderek.com/images/mshear2.jpg 

Изменено 22 ноября 2021 пользователем Itseasy

[IvanRND 1 764]

35 минут назад, Itseasy сказал:

формально да, но основная деструкция идет сразу. Не очень по теме, потому как это для 4Т мотомасел, но суть та же.

http://oilderek.com/images/mshear2.jpg 

Согласен, я вижу сработку на технике, когда серия анализов проводится и она происходит в первые десятки м/ч.

 

Но всё таки было бы для чистоты эксперимента, как раз на основе этого масла сделать 30 циклов, чтобы увидеть динамику (хотя прям интересно серию 10-30-60-90циклов))))

На более стойких загустителях не так явна "сработка" будет видна.

[Itseasy 6 324]

19 минут назад, IvanRND сказал:

Но всё таки было бы для чистоты эксперимента, как раз на основе этого масла сделать 30 циклов, чтобы увидеть динамику

torcon лаба ответила о возможности одновременного определения после 30 и 90 циклов? Методика позволяет

[fire679 285]

Вязкость Скайлайна же 13,17 , а не 12.8  

 

[torcon 64 424]

18 минут назад, Itseasy сказал:

лаба ответила о возможности одновременного определения после 30 и 90 циклов? Методика позволяет

[Евген48 27 137]

20 минут назад, Itseasy сказал:

torcon лаба ответила...

Скрытый текст

Лаба слишком секретная, выход на связь осуществляется по четвергам в 23.59

 

[IvanRND 1 764]

fire679 партии разные, замесы разные или вы думали зимой и летом одним цветом? 

[torcon 64 424]

Пища для размышлений. Эльдар в соседней ветке выложил отработки с такси 10 тыс км в городе. 

Получается двигатель CWVA и тяжелый режим такси Москва не просадил это масло по вязкости. Свежее вязкость 100С = 12.8, отработка примерно такая же 100С = 12.8. Топлива вроде бы не много, обычно. 

[fire679 285]

24 минуты назад, IvanRND сказал:

fire679 партии разные, замесы разные или вы думали зимой и летом одним цветом? 

Ну не на столько же плавает вязкость ? 

[Аргентум 6 303]

2 минуты назад, torcon сказал:

Пища для размышлений. Эльдар в соседней ветке выложил отработки с такси 10 тыс км в городе. 

Получается двигатель CWVA и тяжелый режим такси Москва не просадил это масло по вязкости. Свежее вязкость 100С = 12.8, отработка примерно такая же 100С = 12.8. Топлива вроде бы не много, обычно. 

А вот некоторые моторномасленные- блогеры так и пишут, типа тесты КО не дают реальной картины и не показывают чтото из реальной эксплуатации. Что думаете о таком мнении?

[torcon 64 424]

Аргентум блогеры всегда будут говорить, что все что исходит от Ойл Клуба, "ничего не показывает и ни о чем не говорит!", ибо заинтересованы в этом и материально, и честолюбиво.

 

Сам я еще не сформировал какую то свою точку зрения, так как информации получено крайне мало. И никто не знает как на самом деле! Потому что приборов Shear Stability в стране 2 штуки, а стоимость анализа за рубежом 650 евро. Это я говорю, для того что бы вы понимали, что блогеры в своей болтовне не основываются не на чем существенном. Они просто разводят руками в стиле Шоу экстрасенсов и в это время поглядывают Ойл Клуб вторым глазком... что бы за умного сойти...

[Аргентум 6 303]

1 минуту назад, torcon сказал:

Аргентум блогеры всегда будут говорить, что все что исходит от Ойл Клуба, "ничего не показывает и ни о чем не говорит", ибо заинтересованы в этом и материально и честолюбиво.

 ссылочку не сохранил, там огромная простыня на белом фоне. Про Оил-КЛУБ вроде не писалось, а про КО точно вроде было. Не помню только откуда она была, случайным делом нажал..  С драйва чтоль.