Капельные тесты ОБЩАЯ

[Skif_tlt 11 449]

Подскажите, каплю как лучше делать, с горячего двигателя?

[batov_071 1 144]

1 час назад, Skif_tlt сказал:

Подскажите, каплю как лучше делать, с горячего двигателя?

Да, с прогретого до рабочей температуры, лучше после поездки, более-менее продолжительной. 

[LeS 31 1]

Здравствуйте!  Что скажете о состоянии масла?

1. Масло ZIC X7 LS 10W40

2. Калина 2 2014, двигатель 11186, 8кл

3. Пробег 42940

4. Пробег на масле 5670, трасса город 50/50

5. Эксплуатация масла 4 месяца

6. Моточасы - нет данных

7. Израсходованное топливо - нет данных, АИ-95-К5 (так в чеке пишут)

8. Проба взята на прогретом двигателе через 5 минут после остановки, на офисной бумаге, сушилась в квартире 30 часов

9. При замене было залито 3,5 л, доливка не производилась.

Сканер, разрешение 600dpi

Капля

Пила

Мои расчеты:

ДС=0,902

Кмд=3,198

Кмпр=0,812

Изменено 1 октября 2018 пользователем LeS 31
Добавил мои расчеты, убрал лишнее

[Dumus 5 625]

LeS 31 не разводите зоопарк, "пилы" достаточно )

По сути вопроса - или пересушили (30 часов многовато, старайтесь сушить не более 20-24 часов) или масло в отличном состоянии - зона чистого масла с запасом, ядро целое, проблем не вижу. Повторите тест через 1-2 тыс. км.

[batov_071 1 144]

LeS 31 Подписываюсь под текстом написанном выше. 

[Skif_tlt 11 449]

первая попытка сделать пробу

1)  Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30
2) Лада Гранта, 21127
3) 30600
4) 5100, город 95%
5) с середины августа по октябрь
6) нет данных
7) нет данных
8) Проба взята после 40 км по городу, сушилась 12 часа в комнате.
9) 2,9 литра, доливки не было

 

прошу прокомментировать

 

Изменено 2 октября 2018 пользователем Skif_tlt

[Dumus 5 625]

Skif_tlt а тут и комментировать нечего; масло свежее, ядро ещё формируется, двигатель чистый.

[Skif_tlt 11 449]

Только что, Dumus сказал:

Skif_tlt а тут и комментировать нечего; масло свежее, ядро ещё формируется, двигатель чистый.

дело в том, что резко упал уровень по достижении 5000 км, на полщупа, примерно, я решил, что масло умерло ну и решил сделать капельную пробу, честно говоря и масло заменил))

[Dumus 5 625]

23 минуты назад, Skif_tlt сказал:

дело в том, что резко упал уровень по достижении 5000 км, на полщупа, примерно, я решил, что масло умерло ну и решил сделать капельную пробу, честно говоря и масло заменил))

сам по себе упал или притапливал по трассе?

[Skif_tlt 11 449]

5 минут назад, Dumus сказал:

сам по себе упал или притапливал по трассе?

В том то и дело что городская езда, летом на таких же маслах топил по трассе расхода масла не было

[batov_071 1 144]

Skif_tlt Я бы не дал столь оптимистичный прогноз, как дал Dumus, а именно:

 Пробег городской, следовательно средняя наверняка не выше 20 км/ч, выходит что моточасов примерно 250!!! 

К этим часам ядро уже точно должно сформироваться, а его нет, поэтому скорее всего оно уже распалось!!!

Резко появившейся расход масла то же косвенно говорит и гибели масла. 

Пила в моей инверсии выглядит так.....Вроде и зона чистого масла еще достаточная, но Ядра нет, от слова "совсем"

Вывод - масло на пороге гибели, я бы задумался о замене. 

 

 

[Skif_tlt 11 449]

13 минут назад, batov_071 сказал:

я бы задумался о замене. 

Спасибо, я уже сменил, сразу после капли

[Dumus 5 625]

1 час назад, batov_071 сказал:

Skif_tlt Я бы не дал столь оптимистичный прогноз, как дал Dumus, а именно:

 Пробег городской, следовательно средняя наверняка не выше 20 км/ч, выходит что моточасов примерно 250!!! 

К этим часам ядро уже точно должно сформироваться, а его нет, поэтому скорее всего оно уже распалось!!!

Резко появившейся расход масла то же косвенно говорит и гибели масла. 

Пила в моей инверсии выглядит так.....Вроде и зона чистого масла еще достаточная, но Ядра нет, от слова "совсем"

Вывод - масло на пороге гибели, я бы задумался о замене. 

 

 

Вы не правы. Ядро может формироваться намного позже. Для примера вам "пила" масла на ПАО 0W-40 ACEA A3/B4 из личного опыта, соответственно с пробегом 4000, 5000 и 6000 км :

   

[batov_071 1 144]

2 часа назад, Dumus сказал:

Вы не правы. Ядро может формироваться намного позже. Для примера вам "пила" масла на ПАО 0W-40 ACEA A3/B4 из личного опыта, соответственно с пробегом 4000, 5000 и 6000 км :

   

Я понимаю, что все не однозначно и под одну гребенку все нельзя грести.  Зависит и от масла и от двигателя. 

Приведенный вами  пример с ПАО похож на правду, согласен... Но по моему опыту на Гидрокрекингах ядро формируется уже к 50 м/ч.  Я встречал исключения только на Маздах на их Скайативах с масло 0в20, вот там и изначально, в некоторых случаях, ядро не формируется. 

У Skif_tlt самый обычный кряк, который поработал уже 250 часов, не думаю что он только набирает сил, скорее уже сдувается... 

К тому же могло повлиять А5 в Вазе.... Ведь статистики еще очень мало, как оно себя ведет в подобных двигателях. Появившийся расход масла -то же косвенно говорит о сработке масла....

На истину не претендую, но считаю свою точку зрения - верной. 

[Skif_tlt 11 449]

1 час назад, batov_071 сказал:

Ведь статистики еще очень мало, как оно себя ведет в подобных двигателях

Да, к сожалению, в моём анализе много трассы, по щелочному масло вполне живое, следущий анализ вот-вот должен появиться по акции Ардека, но там трассы еще больше. Если получится сделать отработку по акции ойлклуба, то посмотрим, что будет с миксом масел а5 через 5000 км))

 

1 час назад, batov_071 сказал:

Появившийся расход масла -то же косвенно говорит о сработке масла....

Я тоже к этому склоняюсь, у меня после зимы, тоже после 5000 км чисто городской эксплуатации 0-30 а3/в4 ушло больше чем 0.5 литра. Думаю попробовать с3 или ПАО

Изменено 3 октября 2018 пользователем Skif_tlt