Sintec Platinum 5W-30 A3/B4 свежее Shear Stability Test

[torcon 64 143]

Sintec Platinum 5W-30 A3/B4 свежее Shear Stability Test за анализ спасибо камрадам, что делают погоду ai_gelios, ss333.

Масло закупал в емексе у поставщика VODA по цене 323р.

 

Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.3; ЗФ ООО «УАЗ»; ПАО «АвтоВАЗ»; Renault RN 0700 / 0710; Porsche A40; BMW Longlife-01; VW 502 00/505 00.

[Itseasy 6 320]

58 минут назад, Nickol сказал:

По остатку вязкости в отработке можно судить о качестве "полимера"?

Минимум три причины изменения вязкости в отработке - деструкция полимера, содержание топлива и окисление масла.  Первые две снижают вязкость, окисление повышает. Трудновато выделить, что влияет в конкретном масле больше, если просто смотреть на вязкость отработки.

p.s. а еще ведь и сажа есть в дизелях)))

Изменено 26 сентября 2021 пользователем Itseasy

[Nickol 1 052]

32 минуты назад, Paolo Borghese сказал:

Nickol если вязкость не просядет конкретно  -полимерки мало или она норм , но еще скорее ее всеж мало. Скорее просадка и показывает примерное содержание полимерки. 

Пока не могу достойно оценить Вас. Напишите про способы определения качества полимерки и базы масла. А лучше сразу вывод к анализу в шапке.

[Nickol 1 052]

2 часа назад, Itseasy сказал:

 Трудновато выделить, что влияет в конкретном масле больше, если просто смотреть на вязкость отработки.

А мне новичку ещё сложнее.

Вязкость, физическая величена. Химфизика может её и увеличивать, сами знаете. И hths с пробегом увеличивается, ввиду попадания сажи, +смола, молекулы загустителя "размотаны" и не сжимаются (гелеобразование),а кин.вязкость изменяется не значительно. 

Согласен, смотреть на просто вязкость, мало даст инфы, кмк.

 

P.S. Вот смотрю сейчас на "экономию" от izem (≈4900 км), чую вязкость ниже, а hths наверное ≈2.8, кмк.

 

Может быть возможное изменение hths даст больше инфы о полимерке? Это вопрос к тем, кто скинулся на izem.

 

Изменено 26 сентября 2021 пользователем Nickol

[Tattooed_arm 1 346]

Очень интересно было бы увидеть тест Мотомасел. На форуме до сих пор бывают холивары, загуститель или топливо вязкость роняет.

[torcon 64 143]

Да это хорошая идея взять какой нибудь попсовый Motul 4t 10w-40  

[Nickol 1 052]

4T 300V, та ещё попа, термостабильнее 7100 говорят, ещё и дорогая игрушка для эксперементов. Например 15w-50.

Изменено 26 сентября 2021 пользователем Nickol

[Tattooed_arm 1 346]

24 минуты назад, torcon сказал:

Да это хорошая идея взять какой нибудь попсовый Motul 4t 10w-40  

Я бы взял 2 вязкости, или два бренда. Распиареное .... И  другой бренд на ваше усмотрение( самый лучший, с учетом анализов), разница скорее всего будет на лицо.

[Tattooed_arm 1 346]

29 минут назад, torcon сказал:

Да это хорошая идея взять какой нибудь попсовый Motul 4t 10w-40  

Только не Пакело 10#40 я уверен оно на 5+ тест не пройдет

[Nickol 1 052]

11 минут назад, Tattoed.arm сказал:

Только не Пакело 10#40 я уверен оно на 5+ тест не пройдет

Любая прихоть за Ваши деньги. Скинтесь на то, в чём уверены.

[Lobshter 678]

Синтек молодец. Интересно, как отработало бы 5w40 в таком тесте. Осталось бы в оно в вязкости до 12, или упало бы к 10?

[Tattooed_arm 1 346]

34 минуты назад, Nickol сказал:

Любая прихоть за Ваши деньги. Скинтесь на то, в чём уверены.

Уверен или в каком-нибудь 0#20 но оно мне не интересно, или в 15#50. Вопрос кто меня поддержит в этом анализе

[parziv 373]

А если посмотреть на КВ 100, то можно уверенно сказать, что HTHS провалился ниже 3,5 mPas и масло уже не соответствует ACEA A3/B4? Или все-таки не так?

[torcon 64 143]

Я думаю что 5W-40 провалиться больше из-за того что такой же загуститель, но в большем содержании. А вот выпадет ли из SAE вопрос, думаю где то на 12.5 и осядет. 

[ai_gelios 2 222]

@torcon Спасибо что всё это затеял, очень интересно. И знакомым из лабы, согласившимся провести для нас тесты, тоже спасибо.

 

что вижу я по анализу:

падение kv40 и kv100 в равной степени при неизменном индексе для меня означает что снизился HTHS, то есть сабж возможно выпал из границ A3/B4 в сторону A1/B1 , что не есть очень хорошо. В реальных условиях падение вязкости и HTHS усугубляется ещё и топливом (зимой прям мощно усугубляется) , а вот окисление не такой уж и существенный загущающий фактор как первые два. Вывод: можно гонять на Синтеке, если ваша машина может ездить и на hths >=3.5 , и на 2,9< hths < 3,5 согласно мануалу. Если мотор дизельный - с осторожностью, но опять же тут на помощь придёт загущение сажей.

 

В мою машину лить такое - можно, и я - буду, не зря его накупил. Данный тест подтвердил в очередной раз, что Sintec Platinum 5w-30 A3 - хорошее масло за хорошие деньги в рамках объявленных допусков.

 

Всё сказанное ИМХО, конечно без замера HTHS 100% сказать трудно.

Изменено 27 сентября 2021 пользователем ai_gelios

[Itseasy 6 320]

1 час назад, ai_gelios сказал:

ля меня означает что снизился HTHS, то есть сабж возможно выпал из границ A3/B4 в сторону A1/B1

нет таких требований, чтобы HTHS после теста на деструкцию оставался в рамках спецификации