SWD Rheinol Primus VS 0W-40 свежее

[torcon 64 353]

SWD Rheinol Primus VS 0W-40 свежее за анализ спасибо форумчанам Xitrojop и parziv.

Масло закупал в емексе у поставщика BRAB по цене 925р.

 

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: ACEA A3-/B4-10; API SN/CF; MB-Freigabe 229.5; BMW Longlife 01; VW 502 00 / 505 00; Renault RN 0700 / RN 0710; Porsche A40.

1) Температура застывания -46C - она обычная. Если бы эта нулевка была полностью на ПАО. Мы бы увидели температуру застывания где-то -54С -56С. Ну а здесь, сколько есть... Это масло ПАО + гидрокрекинг поэтому -46С. В принципе этого с запасом хватает для наших зим. Где-нибудь в Салехарде или Якутии с ихними -50С - я бы им пользоваться не стал. В остальных регионах России все будет нормально. Все равно на 0W-40 заводится нужно до -35C. Если температуры ниже, то по уму нужно подогревать картер.
2) Щелочное число 9,88 - высокое. У масла хорошие моющие нейтрализующие свойства. Оно способно выдерживать длинные интервалы смены. А так-же нейтрализовать кислоты возникающие в двигателе при сгорании топлива. Допуск Mercedes Benz 229.5 гласит что щелочное должно быть > или = 10мгKOH. Как видим, Rheinol этому требованию удовлетворяет. С учетом погрешности конечно. 
3) Вязкость масла говорит о том, что это действительно SAE 0W-40. Вязкость при 100C = 13,27. На первый взгляд она кажется немного низкой, но на самом деле так и должно быть по рецептуре. Сделано это для экономичности.
4) NOACK испаряемость масс при высоких температурах 9,3% - это процент потери масла, когда его выдерживают в течении 1 часа при температуре 250С. Для нулевки, состоящей из низковязкой базы, это нормальный результат. Допуск мерседеса как раз ограничивает NOACK <10, и Рейнол этому требованию удовлетворяет. То есть угорать без причины оно не должно.
5) Температура вспышки 240C - приличная, особенно для 0W-40. Это говорит о нормальной термостабильности масла при высоких температурах. Вообще нулевки не самый лучший выбор в плане угара масла. Они больше заточены для низких температур. Для этого в них используют низковязкие базы. А чем ниже вязкость базы, при прочих равных, тем хуже высокотемпературные характеристики.
6) Содержание серы обычно говорит о качестве базы и современности используемого пакета присадок. Если сера высокая, то либо в масле использовали минералку плохо очищенную от серы. Либо здесь старый сульфонатный пакет. В данном случае содержание серы не большое, всего 0,206%. То есть по сере видно, что Рейнол на современном пакете присадок. Ну и минералки тут понятно нет, это все таки 0W-40. 
7) Зольность сульфатная = 1,12% - так же подтверждает что масло на основе современного пакета присадок. Он дает меньше зольных отложений по сравнению со старыми рецептурами.
8) Пакет Infineum P6660. На таком действительно делают масла этих спецификаций 0W-40 и 229.5. На 2ppm молибдена не смотрите, это космический мусор от прошлой партии. Если на заводе перед этим маслом мешали масло с молибденом, то молибден перекочует сюда. Даже несмотря на то, что рукава чистятся и промываются. В общем он от другого масла. Так же здесь есть бор в качестве беззольного дисперсанта удерживающего загрязнения во взвеси. Салицилаты кальция, как моющая присадка детергент которая и обеспечивает высокую щелочность масла и хорошие моющие свойства. И фосфор плюс цинк как противоизносная присадка ZDDP.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО + VHVI.

 

Вывод: Это действительно синтетика ПАО + VHVI. Производитель честно пишет на канистре что оно с добавлением гидрокрекинга. Каких-то прям супер характеристик это масло не выдает, обычная нулевка как все. Косяков по анализу я не увидел. Видно, что производитель делает масла качественно и в соответствии с рецептурой. Это действительно настоящая Германия. Такой завод SWD существует в природе. Специально зашел проверил есть ли Рейнол в официальном листе мерседеса. Он там присутствует. Единственный минус, это его цена. Канистра 4 литра стоит около 3500 рублей – дороговато! Но вы сами понимаете. Не бывает дешевого немецкого масла…

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

31160180 SwdRheinol Primus VS 0W-40 Моторное масло синтетическое 1L

31160280 SwdRheinol Primus VS 0W-40 Моторное масло синтетическое 20L

31160480 SwdRheinol Primus VS 0W-40 Моторное масло синтетическое 4L

31160485 SwdRheinol Primus VS 0W-40 Моторное масло синтетическое 4L

[Elrus 5 904]

Масло, ок. Но дорого. Брать не будут, изюминки нет, рекламы нет, бренд никто не знает. По нашей жизни и уровню цен и лукоил скоро в радость будет.  

Изменено 4 мая 2021 пользователем Elrus

[chevysamara 545]

10 часов назад, Skif_tlt сказал:

Каждому свое

в глазах потемнело ,настолько чёрный юмор

[xdreamer 0]

На этом заводе разливают также и масла для Хонды, в частности  HONDA 0W-20 Type 2.0

 

[Dr-mitai45 8]

Swd делают оригинальные жидкости для Honda, качество отличное., без наворотов. 

[Kuroneko 2 810]

[Kuroneko 2 810]

16 часов назад, torcon сказал:

Единственный минус, это его цена. Канистра 4 литра стоит около 3500 рублей – дороговато! Но вы сами понимаете.

При такой стоимости вы купите M1.
Однако вы должны избегать поддельных ловушек.
 

[Денис_Буслаев 133]

5 часов назад, Kuroneko сказал:

Троллинг немцев 1946г.
Когда масло с молибденом. ZIC на корейских присадках алюминия и железа- это не Германия, просто оборудование изношено немного, совсем чуть-чуть.
К слову 5w30 крепче, чем 0W-40. Есть сверх крепкие гоночные 0w40, всё зависит от качества. К примеру  владелец собственной гоночной трассы -  ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 0W-40   https://rowe-russland.ru/files/TDS/pi-rowe-20092-ru.pdf.

Изменено 5 мая 2021 пользователем Денис_Буслаев

[torcon 64 353]

Денис_Буслаев не ну конечно, имелось ввиду при прочих равных... (на сколько это возможно конечно).

[Demio_1 0]

Мне вот интересно- на сайте представительства у этого масла температура застывания минус 54. По тестам минус 46. Как бы приличная разница. Интересно бы комментарии увидеть а то как то не очень ситуация...

 

[torcon 64 353]

Demio_1 дело в том что на генеральном сайте указан TDS от 2016 года, прошло 5 лет...

https://www.swdrheinol.com/en/product-detail/primus-vs-·-sae-0w-40/

Там может и было масло полностью на ПАО... Просто не сменили инфу. 

[Xitrojop 142]

https://www.swdrheinol.de/wordpress/produktdatenblaetter_deutsch/D-act-PDS-Primus-VS-0W40.pdf Чуть свежая информация. 

[Makesonsky 0]

05.05.2021 в 13:51, Денис_Буслаев сказал:

Троллинг немцев 1946г.
Когда масло с молибденом. ZIC на корейских присадках алюминия и железа- это не Германия, просто оборудование изношено немного, совсем чуть-чуть.
К слову 5w30 крепче, чем 0W-40. Есть сверх крепкие гоночные 0w40, всё зависит от качества. К примеру  владелец собственной гоночной трассы -  ROWE HIGHTEC RACING MOTOR OIL SAE 0W-40   https://rowe-russland.ru/files/TDS/pi-rowe-20092-ru.pdf.

Вы ценник на него видели?)

 

[markevitch 36]

11.05.2021 в 11:19, Demio_1 сказал:

Мне вот интересно- на сайте представительства у этого масла температура застывания минус 54. По тестам минус 46. Как бы приличная разница. Интересно бы комментарии увидеть а то как то не очень ситуация...

 

Разные методики тестирования. Лаборатория в Екатеринбурге по ГОСТ, а немцы по DIN. + от партии к партии могут меняться. Обычно производитель предупреждает что указаны средние значения.

[nskalex 32]

Любопытно, но буквально сегодня видел в Metro CC масло с таким же названием, но уже с надписью "полная синтетика".

[nskalex 32]

Да, и ещё! Помимо надписи Фолльсинтетишен на канистре (я даже фото сделал, могу загрузить), интересно вот что: заявленная вязкость на сайте производителя существенно выше, чем в тесте - 13.9! Похоже, очень серьёзные изменения претерпело масло.