Перейти к публикации

Extreme AMG VR2 5w-30 GTJ пакет API SP ILSAC GF6 (для азиатов), отработка  на Mercedes ML350 CDI после 9000км


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме
1 час назад, ModeratorSigma сказал:

Bonker это анализ на масел которое вот только только вышло? Анализ не так давно был опубликован? 

А финик пишет что в январе залил

 

Да, анализ нового GTJ ,был партии от 26.01.21. Паспорт качества от 18.01.21

Финику масло передал раньше, 8.01.21.

Теперь поясню нестыковку. У нас масло в 20 т миксере производиться сразу на весь объем, после разливается в кубы и храниться до тех пор, пока от нас не поступит заявка на партию, после чего масло разливают по канистрам. В конце прошлого года как раз замешали новую рецептуру, привезли и в новогодние дни Антон залил масло из шапки темы. Просто анонс новой рецептуры по GTJ я приурочил вместе с поставкой 0w20, которая была произведена только в январе. :Connie_cleaning-glasses:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Bonker Кстати на Gti щелочное тоже просело!?

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Finik сказал:

Bonker Кстати на Gti щелочное тоже просело!?

 

 

 

Антон, а можно для наглядности заполнить таблицу из серии ваших новых отработок? А то тяжело смотреть на разные отработки и пытаться все запомнить :yes:

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Bonker Её Torcon заполнял, и редактирует тоже он! :hi:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Finik сказал:

Bonker Её Torcon заполнял, и редактирует тоже он! :hi:

 

понял, а то скопилось уже много анализов. Что касается срабатываемости щелочного числа, то нужно благодарить INFINEUM, мы никак на это повлиять не можем :unknw:

Изменено пользователем Bonker
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, Bonker сказал:

 Что касается срабатываемости щелочного числа, то нужно благодарить INFINEUM, мы никак на это повлиять не можем :unknw:

Может это только Мурзик дизельной его так просадил. Посмотрите как на «Азиатах» будет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Finik сам заполни, на форуме есть макет который своими отработками  может заполнить каждый желающий 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/45757-шаблон-для-серии-отработок/

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно подробнее про эксперимент? Зачем лить в дизельный мотор с 540 Н*м  момента масло которое для подобного не предназначено? Цель какая была? 

 

Изменено пользователем S_Andrey
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

S_Andrey 

Скрытый текст

Зима, масло выше 65-70 градусов не нагревается, по факту работает как 40ка. Вот и пробовал более жидкое! Кстати на Castrol это сработало, износ меньше чем на многих C3!

 

И в нем далеко не 540нм

 В стоке 258лс и 620нм, у меня чип: 295 и 700 соответственно!

 

Изменено пользователем Finik
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ModeratorSigma С яблока редактирование не доступно, а с компа я давно не захожу. :unknown:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Finik А с кремнием что, воздушник вроде оригинал  :pardon:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
34 минуты назад, Иван Z сказал:

Finik А с кремнием что, воздушник вроде оригинал  :pardon:

Он появляется переодически! То есть, то нет! Как появляется, так и пропадает без предупреждения! :sarcastic:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Finik сказал:

Зима, масло выше 65-70 градусов не нагревается, по факту работает как 40ка

Тогда получается, что причина в чуть повышенных цифрах металлов износа в UOA, не в недостаточной "горячей" вязкости, или толщине плёнки (HTHS), а наоборот - 5w оказалось слишком "густым" для холодных пусков мотора этой зимой и при таких t, лучше использовать 0w. Может такое быть ? Всё-таки морозы были в этот раз, даже в московском регионе 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Finik сказал:

S_Andrey 

  Скрыть содержимое

Зима, масло выше 65-70 градусов не нагревается, по факту работает как 40ка. Вот и пробовал более жидкое! Кстати на Castrol это сработало, износ меньше чем на многих C3!

 

И в нем далеко не 540нм

 В стоке 258лс и 620нм, у меня чип: 295 и 700 соответственно!

 

В ЦПГ оно скорее нагреется, в остальных частях нет. HTHS возможно в каких-то пиковых нагрузках не хватало при таком-то моменте. У самого дизель зимой с такой температурой, но стоит один - два светофора топнуть и 90 градусов...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Роман 73 :good:

 

sanchell Одного двух светофоров не достаточно! Вывести температуру двигателя и масла на 90, при -10 и ниже, можно только получасовой игрой в шашки! Но это дорого - камеры :unknown:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...