Заряжать или не заряжать , вот в чем вопрос

[Ligir 155]

В связи с возникшей необходимостью замены аккумуляторов  появилась идея на практике проверить  полезность ЗУ . 

Суть эксперимента : на автомобиль будут установлены одновременно 2 одинаковых аккумулятора , в процессе эксплуатации один из них будет заряжаться от внешнего ЗУ , вторая же батарея будет жить полностью своей жизнью . Периодически будут производиться замеры параметров аккумуляторов . 

Автомобиль NISSAN PATROL Y61, штатный мотор TD42, 2013 г.в , активно используется  предпусковой подогреватель WEBASTO .

 

[Ligir 155]

28.04.2021 в 10:45, Maximuss сказал:

В свойствах фоток есть дата создания. EXIF-информация.

Завтра-послезавтра предоставлю промежуточные итоги .

Моя вина 

Дело в том ,что есть  дата , есть батарея , но не понятно к чему эти цифры .

Кстати , все "популярные " ЗУ не использовались.

Как последний Вымпел сдох - так и полностью от изделий китайско-российской кооперации отказались .   

[Ligir 155]

9 минут назад, Ligir сказал:

Завтра-послезавтра предоставлю промежуточные итоги .

Моя вина 

Дело в том ,что есть  дата , есть батарея , но не понятно к чему эти цифры .

Кстати , все "популярные " ЗУ не использовались.

Как последний Вымпел сдох - так и полностью от изделий китайско-российской кооперации отказались .   

 

 

Изменено 7 мая 2021 пользователем Ligir

[Ligir 155]

Следующее получается на сегодня:

АКБ были установлены в 20-х числах ноября. 

За период ноябрь 2020-май 2021  желтая  батарея 5 раз была на ЗУ ( начало января , конец января , в 20 числах февраля , начало апреля и 5 мая) 

Первые разы на отечественных ЗУ ,цифр с конкретно "залитыми" амперами к сожалению не могу найти . Далее импортные автоматы .

К Российским ЗУ никаких претензий , просто они возможно не предназначены для зарядки большого количества батарей и все к весне вышли из строя . 

Поэтому пока что принято решение не приобретать такие ЗУ . 

Батареи соответственно 5 раз менялись местами . 

На 5 мая белая батарея после снятия с машины и отстоя примерно 24  часа . 

 

Прошу прощения за качество , в телефоне все отлично ,а на компе все засвечено .Поэтому и не выкладываю фото после предыдущих замеров , там тоже самое . Вовремя надо было все проверять и скидывать .

Цифры на фото НРЦ 12,88 , сопротивление 3,45 , ССА 870 .

 

 

Изменено 10 мая 2021 пользователем Ligir

[Ligir 155]

затем сняли желтую 

 

,,

Вместо нее белую , желтую за ЗУ .

Желтая после демонтажа с машины и отстоя примерно 36 часов. 

 НРЦ 12,89 , Сопротивление 3,37 , ССА 890.

Желтая после ЗУ и отстоя около суток 

  НРЦ 13,19 ,Сопротивление 3,35,ССА 895 .

 

 

 

 

 

 

Изменено 10 мая 2021 пользователем Ligir

[Ligir 155]

Вот так вроде за пол года получилось .( Сопротивление /ССА)  Нагрузка и емкость  в процессе эксплуатации пока не измерялись 

 

                                Изначальные на складе               Перед установкой            Через 6 месяцев 

   

         Белая                3,33/899                                          3,37/890                              3,45/870

Желтая(ЗУ)               3,41/887                                           3,17/945                              3,35/895

 

Пробег на этих аккумуляторах около 14 000 км. 

[Ligir 155]

Прошел ровно год с момента установки батарей. 

Наступила пора подвести какие то итоги .

Год эксплуатации , 10 раз желтая батарея снималась с автомобиля и разяжалась  различными ЗУ ( практически всегда это был "Эксперт" )

Никакого фанатизма с кипячением и т д не было , не вижу смысла мучать батарею ,если она не  не попадала  в аварийные режимы на исправном автомобиле  ,а такого за год не было . 

ЗУ отключалось  всегда  примерно через 30 минут-час  , посчитав батарею полностью заряженной . Цифры же "залитых " Орионом ампер попробую поискать , пару раз Орионом заряжали .Но там никаких открытий и зарядка прекращалась так же быстро . 

Пробег авто за 23 000 , котел работал всегда , в том числе и летом .

[Ligir 155]

Первая на проверку попала желтая ( заряжаемая ЗУ ) батарея .

  это перед установкой 

далее цифры на сегодня ( начало разряда, в процессе , итог ) 

 

[Ligir 155]

завтра после заряда скину все остальные параметры желтой батареи и перейду к проверке белой акб 

[Ligir 155]

Не совсем оперативно все получилось ,так как обстоятельства внесли свои коррективы .

Во первых пришлось 2 раза разряжать батарею по причине сомнения в цифрах Ската .

Приборчик хороший , точный на новых батареях , но несколько раз замечали некорректные цифры при проверке б/у батарей Скатом , ну и конечно именно сейчас он показал свои способности . 

Так как изначально использовали Скат (  BSL на тот момент был на поверке ) , то и после года эксплуатации поставили на Скат батарею , но вот тут Скат выставил себя не в лучшем свете , пришлось затем ставить батарею уже на BSL .

  новая батарея 7 декабря 2020 года Скат 

 

  декабрь 21 года , Скат 

 

 декабрь 21 BSL 

 

 

 

[Ligir 155]

Как бы не считалось полезность ЗУ для батареи , но никак она не может быть лучше через год эксплуатации ( 23 000 км , ну пусть 300 дней машина эксплуатировалась , значит это около 450-500  раз запускался котел ( зимой несколько раз в день , летом минимум 1 раз утром ) , это около 1200-1500 запусков двигателя за этот год . Поэтому и поставили второй раз на разряд . 

[Ligir 155]

ну далее остальные параметры батареи с ЗУ 

12.20  -   12,21 

 

 

      12,20        12,21

 

   12,20       12,21                                                                               

Изменено 18 декабря 2021 пользователем Ligir

[Ligir 155]

Завтра начнем тестировать батарею без ЗУ , затем все параметры соберу воедино 

[Aleksszlat 7 724]

1 час назад, Ligir сказал:

Завтра начнем тестировать батарею без ЗУ , затем все параметры соберу воедино 

Т.е. можно будет увидеть ху-есть-ху ?

[Филип0к 5]

..на самом интересном месте... 

Афтар выхади ! ты где )

   

 

 

[Ligir 155]

16.01.2022 в 23:21, Филип0к сказал:

..на самом интересном месте... 

Афтар выхади ! ты где )

   

 

 

кашлял 2 недели . Прошу прощения .

Сейчас все отправлю .