Замеры разгон динамики 0-100,100-200,1/4m на Dragy и Racelogic

[///M Power 485]

Всем привет 

В данном теме будем делиться результатами своих авто на основе показаний GPS  Dragy и Racelogic 

Мне как автолюбителя  нравится наблюдать результати машин 0-100,402m 100-200 и решил создать такую тему что бы поделиться  цифрами замер,

может кому то будет интересно, буду выкладывать потихоньку свой видео а также интересно ваши жду результатов?! 

 

 

Открою тему на этом видео 

 

2010 Lexus IS250 Stage1+ Dragy GPS performance Test 0-100,100-200, 1/4 mile +18/+22℃

 

вечер +18/+22
бензин всегда 98
Машина весит сомной ровно 1644 кг без меня 1554kg

 

1)Холодный впуск
2)Переделаны задние банки глушителя (Прямоток)
3)Перепрошивка двигателя GT Performance на диностенде +Video
4)Torsen T2 4.1

 

 

 

 видео:

 

 

Лучшие результаты

Честно думал из 8 виду (7.8-7.7) но фиг =D Как я не старался лучше больше не едет при таком температуре +19/20, подряд гонял но потом слегка остывал пока развернус и т.д
в конце видео 2 заезда с D без двух педалей чтобы было понятно как едет машина на типтронике и как в режиме D. Ну не сказал бы что очень доволен но не плохо, стабильно едет хорошо в целом и еще момент многие конечно +20 +30 не выкладывают результаты так как цифры не лучшие зимой повторим.

Edited September 18, 2020 by ///M Power

[torcon 31,197]

А вообще при другой температуре воздуха получалось лучше? +10 например? Колеса штатрого размера?

[///M Power 485]

torcon Да зависит погодные условие и результаты разные  , когда жарко хуже я специально тестил в разные погодные условие только вот декаб остается 

 

результаты июнь Лето день +32/+35

Ну разница примерно 0.1-0.2, я не смог померить 100-200 так как автобан был перегружен и не до видео тоже было.

 

4 часа назад, torcon сказал:

Колеса штатрого размера

колеса стояли тогда задние 235 Китай  и если честно как бы больше пробуксововало и решил заново проверить когда перешел на 255 Continetal Sportcontact 5

Август вечер +21 градусов

вот такие примерно результаты, щас для полного теста осталось декабрь и все будем знать как едет тачка в разные сезоны.

многие только в +5 +10 результаты выставляют хорошие цифры я лично все погодные условие хочу знать.

Edited September 18, 2020 by ///M Power

[torcon 31,197]

Ширина колес это понято, внешний диаметр колеса не увеличивал по сравнению со штатными размерами? Просто плечо больше от центра колеса до внешней окружности, движку тяжелее и разгон падает. Я просто с прошлой тойотой с этим столкнулся...

[///M Power 485]

torcon 
У меня диски стоят от infiniti/nissan g35/350skyline V35

 

Перед R17 7.5J offset30 вес-9.6кг 225/45

зад R17 8J 30offset вес 9.8кг

255/45

стоковие как помню 

R18 
Перед 8J offset 45 225/40 Вес 12.5кг

зад 8.5j offset 45 255/40 вес 13.5кг 
 

Но если често не особо ощутил разницу  в эти 2-3кг, вот когда в городе катится чуть полегче Но когда гоняешь нет разниц и чуть по мягче. 
 

 В итоге если хочешь облегчит диски ощутить разницу не больше 7-8кг должно быть диски 

[avignon 786]

40 минут назад, torcon сказал:

Просто плечо больше от центра колеса до внешней окружности, движку тяжелее и разгон падает. Я

Также и показатели скорости иными становятся, потому как скорость становится больше при тех же показаниях спидометра...

[avignon 786]

///M Power , странные заводские размеры, задние колёса больше передних в общем диаметре.

[///M Power 485]

avignon 

Задние всегда  люкс машинах разноширокие ничего удивительного, когда комплектация чересчур нищеброд тогда одинаковые бывает но очень редко.

 

 

добавлю еще один видео:

 

2013 Lexus GS350 AT6 RWD Stock 0-100,100-200, 1/4 mile +22/+24℃

 

 

вечер +22/+24
бензин всегда 98

 

 

Lexus GS350 L10 USA Spec:
3.5 V6 306Hp 376N.m
AT6 1721kg RWD
Wheels: R19
Mods: Full Stock

 

видео:

 

Лучшие результаты

Думаем выйти из 6-сек в +10/+15 градусов

 

 

 

[avignon 786]

1 час назад, ///M Power сказал:

Задние всегда  люкс машинах разноширокие ничего удивительного,

Речь не о разноширокости, а о разном общем диаметре. Профиль это процент от ширины резины, посмотрите на размеры резины у той же BMW или Porsche...

[///M Power 485]

avignon Вы имеете ввиду высоту профиля да ?

 

 

p.s

 

 

2016 Lexus IS200t AT8 Stock 0-100,1/4 mile +25/+27℃

вечер +25/+27
бензин 95

 

Lexus IS200t XE30 USA Spec:
2.0 Turbo i4 AT8 245hp 350N.m
AT8 1625kg RWD
Wheels: R17
Mods: Stock

 

 

 

Лучшие результаты

p.s
Первый старт просто газ в пол, второй как обычно тормоз газ (можно было еще надут но опасно ) Владелец не был доволен 0-100 и показал типа как надо правильно надувать со старта, предупреждал опасно и не стоит, не послушал и в тот же вечер турбина отрыгнуло =)
я надувал до 2000 оборотов он 2500-2600 и началось какие то звуки на второй день к мастеру и привет турбина.
Эта тачка имеет сериозни лаг отвратительно едет, ощущение 0 только коробка мне понравилось быстро переключает дальше в городском режиме не спеша до такой степени туга едет и лагает я 100% уверен расход будет точно 1л больше чем у старого 2.5

[avignon 786]

7 минут назад, ///M Power сказал:

Вы имеете ввиду высоту профиля да ?

Да. У вас получаются колеса с разным профилем, сзади больше, спереди меньше. Если спереди 225/45, то сзади должны быть 255/40. Тогда будет одинаковый профиль 101-102.

[///M Power 485]

avignon 

Как завод просит так и ставил 

225/45R17

245/45R17 "хотя я поставил чуть пошире 255" 

 

тоже завод д

225/40R18

255/40R18 

 

----------------------

c 2013+ Lexus IS которые идут там уже  поменяли 

225/40R18

255/35R18 

 

 

Edited September 18, 2020 by ///M Power

[///M Power 485]

2016 Lexus IS200t AT8 Test 0-100,1/4 mile +25/+27℃

 

 

вечер +25/+27
бензин 95

Lexus IS200t XE30 USA Spec:
2.0 Turbo i4 AT8 245hp 350N.m
AT8 1625kg RWD
Wheels: R17
Mods: Stock

 

 

Лучшие результаты

p.s
Первый старт просто газ в пол, второй как обычно тормоз газ (можно было еще надут но опасно ) Владелец не был доволен 0-100 и показал типа как надо правильно надувать со старта, предупреждал опасно и не стоит, не послушал и в тот же вечер турбина отрыгнуло =)
я надувал до 2000 оборотов он 2500-2600 и началось какие то звуки на второй день к мастеру и привет турбина.
Эта тачка имеет сериозни лаг отвратительно едет, ощущение 0 только коробка мне понравилось быстро переключает дальше в городском режиме не спеша до такой степени туга едет и лагает я 100% уверен расход будет точно 1л больше чем у старого 2.5

Edited September 19, 2020 by ///M Power

[///M Power 485]

2014  Hyundai Veloster Turbo Nonstock 0-100,100-200,1/4 mile +18/+21℃

 

 

вечер +18/+21
бензин 98

 

Hyundai Veloster Turbo USA Spec:
1.6 Turbo 204Hp i4 280N.m
MT6 1305kg FWD
Wheels: R18
Mods: intake, Decat

 

 

Лучшие результаты

p.s Лучше с места физически не можем, здесь чисто впуск и удален катализатор, дальше мазги сток, оохлаждение сток.
проверяли на дино стенде и показало на колесах 190WHP-222hp

 

 

[slider88 251]

сток,  ехал мимо трассы где все у нас замеряются, прямик такой километра 2+, температура +19-20,  детское кресло сзади, багажник не чистил, заехал просто проверить не разбежались ли лошадки за 8,5 лет, вроде на месте)

результат с роллаутом (иначе 1/4 неправильно считает)

Edited September 20, 2020 by slider88