Масло для Mini Cooper S 2013

[Resh77 568]

Добрый день. 
Имеется автомобиль для души Mini Cooper S, 2013 г.в.  
Двигатель 1.6 л, 184 л.с., прямой впрыск. Агрегат сильно теплонагружен. Рабочая температура 110-115 градусов. 

картер 4.6 л. 
пробег 44000 км. Смена масла раз в год, так как используется очень редко. 
угара масла нет, двигатель чист и 3 раза тьфу проблем не доставляет. 
Использую его только по выходным дням - 75% трасса с регулярными прохватами в красной зоне тахометра. Изредка выезжаю на трек. 
До меня в него лили оригинал BMW у дилера, сейчас профильный сервис, где менял жидкости после покупки, залил Motul X-cess Gen2 5w40. В принципе, неплохое гидрокрекинговое масло, но как всегда хочется что-то лучше, на ПАО с эстерами и присадками для снижения трения. Также есть мысль попробовать вязкость пониже, чтобы крутился двигатель ещё легче. 
Что посоветуют уважаемые знатоки?

Изменено 8 июля 2020 пользователем Resh77

[Палыч314 1 334]

Resh77, MOBIL 1 ESP x3 0w-40.

Изменено 8 июля 2020 пользователем Палыч314

[Resh77 568]

12 минут назад, Палыч314 сказал:

Resh77, MOBIL 1 ESP x3 0w-40.

Классный вариант. Я ещё думал в сторону Shell Helix Ultra 5w40, но тут состав поинтереснее. 
А 30-ку думаете не стоит лить? Я так понял из постов, Вы сторонник масел погуще ))

[Палыч314 1 334]

Resh77, есть более густой вариант - CASTROL EDGE 0w-40 RN 17 RSA.

Так как t масла в Вашем моторе 115°, лучше тридцатки не использовать.

[AndyML 1 490]

ещё как можно использовать SAE30:

 

Изменено 8 июля 2020 пользователем AndyML

[Resh77 568]

6 минут назад, Палыч314 сказал:

Resh77, есть более густой вариант - CASTROL EDGE 0w-40 RN 17 RSA.

Так как t масла в Вашем моторе 115°, лучше тридцатки не использовать.

Это уж очень густое. И анализов нет на него. А про Shell, который я упомянул, Что думаете? Я так понимаю, там просто GTL без эстеров? Характеристики его и состав тоже впечатляют. 
Если выбирать между ним и мобилом, Вы за какой вариант? 

[Resh77 568]

12 минут назад, AndyML сказал:

ещё как можно использовать SAE30:

Тоже неплохое, спасибо. Но обсуждаемые Шелл с Мобилом поинтереснее имхо

 

[AndyML 1 490]

Shell склонен к угару...

0w нужен при низких температурах, как меньшее из зол.

Изменено 8 июля 2020 пользователем AndyML

[Палтус 5 205]

Resh77  N18?

[Resh77 568]

2 минуты назад, Палтус сказал:

Resh77  N18?

N18b16a

[Resh77 568]

20 минут назад, AndyML сказал:

Shell склонен к угару...

0w нужен при низких температурах, как меньшее из зол.

В Сибири я на ней не езжу. Машина в основном летней эксплуатации

[Палтус 5 205]

1 минуту назад, Resh77 сказал:

N18b16a

Максимум тридцатку. Машина для души. Меняешь раз в год. Держи:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/11162-red-line-5w-30-свежее/

При повышении вязкости получишь ещё больше температуру. Гуталин в этот мотор советуют не от большого ума. 

[Resh77 568]

15 минут назад, Палтус сказал:

Максимум тридцатку. Машина для души. Меняешь раз в год. Держи:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/11162-red-line-5w-30-свежее/

При повышении вязкости получишь ещё больше температуру. Гуталин в этот мотор советуют не от большого ума. 

Ну я так вижу, что вязкость тут оптимальна на границе 30-к и 40-к - 12-13 ед. Зольность нужна пониже из-за прямого впрыска.  В этом смысле и Shell helix ultra 5W-30 хороший вариант. 
Red line все же экзотика без одобрений с огромным количеством молибдена. Как-то боязно лить его )

[Палтус 5 205]

16 минут назад, Resh77 сказал:

Зольность нужна пониже из-за прямого впрыска.  

Да если бы не это.: 

3 часа назад, Resh77 сказал:

75% трасса с регулярными прохватами в красной зоне тахометра. Изредка выезжаю на трек. 

Ничего не успеет осесть а виде депозитов на клапанах. 
 

 

25 минут назад, Resh77 сказал:

 Как-то боязно лить его )

Не бойся) У тебя дети есть?))

[Resh77 568]

В общем, думаю между Shell helix Ultra 5W-30 и 5w40. Анализы у обоих отличные, фирма известная, по вязкости довольно близки, присадок всяких современных куча. Склоняюсь к 5W-30. 
Разве что отсутствие эстеров для хорошей пленки смущает. Машина часто стоит без дела и масло может успеть стечь (в теории)