Лукойл Авангард Ультра 10W-40 CI-4/SL отработка на Toyota Land Cruiser-76 после 8400км

[torcon 85 739]

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 CI-4/SL отработка на Toyota Land Cruiser-76 после 8400км
Масло: ЛУКОЙЛ АВАНГАРД УЛЬТРА 10W40 CI-4/SL

Автомобиль: TOYOTA LAND CRUISER-76, V6, 4,2л, 1HZ, МКПП-5  2016г.в.
Общий пробег на одометре: 49100км
Пробег на масле: 8400км
Моточасы: 300,0 hrs. Примерно 70% город, 30 % трасса и бездорожье.

Израсходованное топливо: Ср. расход 14-15л / 100км.
Доливки масла: не доливал, на отметке «мах».
Присутствие отложений в двигателе ДО: не наблюдал

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не наблюдал

Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: ремень

Предпусковой подогрев: Да. Eber Hydronic – 45’ программа. Запускал двигатель по показаниям датчика температуры антифриза - +20 ….+35 °С

Период эксплуатации: конец февраля 2019 – середина апреля 2020. С конца апреля до конца августа 2019 машина не эксплуатировалась.

Срок эксплуатации: 1год, 1 месяц.
Топливо: ДТ зимнее/летнее – Прайм (Сибнефть), ,

Температурный диапазон: от + 20°С …. - 30°С
Режимы эксплуатации: Город  70%, средняя скорость 4- 60 км.ч. Трасса и бездорожье – 30 %. Тахометра нет, на бездорожье и в зимнее время часто подключал передний мост. 
Фильтр масляный: Kitto  – C-115
Фильтр воздушный: Оригинальный Toyota

Марка антифриза: TLC Красный – оригинальный (не менял)

Объем заливаемого масла: по факту - 10,5 л. с фильтром. (по мануалу -11,3 л). Налил до отметки «МАХ». Без долива.

Расход масла: не наблюдал.
Прогрев двигателя перед началом движения: специально не прогревал, не более 3-5 мин. Дальнейший прогрев в движении на 1-2 передаче

Отбор масла: горячий двигатель, середина слива с картера ДВС в полиэтиленовую бутылку 0.5л.
Что было до этого масла:
0000 - 5100км Масло первой заливки
5100 - 10585км (4485) Original Toyota SN – 5W30.
10585 -15920 км (5335) Castrol Magnatec 10W40 Diesel

15920 - 21452 км (5532) Castrol Magnatec 5W40

21452 - 26588 км (5136-5200) Valvoline All climate 5W30 (данные разнятся, но не критично)

26588 – 32602 км (6400 ) Лукойл – Авангард Ультра 10W40

32602 – 40700 км (8098) Лукойл – Авангард Ультра 10W40

40700 – 49100 км (8400) Лукойл – Авангард Ультра 10W40

Промывка промывочным маслом: ДА, Лукойл- после перехода с Valvoline – 26588 км.

 

Предыдущий анализ с этого автомобиля.

 

[TLC-76 14]

2 минуты назад, TLC-76 сказал:

Износ чего? По параметрам все пока в пределах. Если вы о железе говорите, то Уже упоминалось в ветке, что голова чугунная, старый чугунный дизель, не то что современные мухобойки, до 200-300 и на свалку.А лукойл - у них основное предприятие в Перми, и это единственный отечественный бренд который официально является на мировом рынке масел и представляет конкуренцию. Они льют свое базовое масло,  а присадки  заказывают у корейцев.под торговой маркой ZIC

Тем более LS  - low sap это для двигателей с фильтрами

 

[TLC-76 14]

9 минут назад, avignon сказал:

Вы с маслом Rolf перепутали...

Это лично мое мнение, но не выпускаю немцы масло в железных канистрах, ну никак не выпускают. Все связано в переработкой, только в пластике, а Kixx как ни увидишь, то обязательно железяка

[Optovik 3 843]

Kixx корейский производитель чуть дешевле Zic, по качеству примерно тоже (кряк). 

[avignon 2 570]

7 минут назад, TLC-76 сказал:

Износ чего? По параметрам все пока в пределах. Если вы о железе говорите, то Уже упоминалось в ветке, что голова чугунная

Вы для чего анализ делаете? Сравните с другими анализами на аналогичных моторах, я выше приводил. Тем более, учитывая то, что у дизелей Toyota чугунные ГБЦ отнюдь не сильное место...

 

[Optovik 3 843]

Kixx корейский производитель чуть дешевле Zic, по качеству примерно тоже (кряк). 

[avignon 2 570]

8 минут назад, TLC-76 сказал:

Тем более LS  - low sap это для двигателей с фильтрами

На фильтра можно положить с инструментом. Вопрос в том, что сама по себе большая зольность не обязательно может давать преимущества... По щелочному числу масло даже не срабатывается. Притом что избыток моющих рушит плёнки ZDDP...

[TLC-76 14]

3 минуты назад, TLC-76 сказал:

Это лично мое мнение, но не выпускаю немцы масло в железных канистрах, ну никак не выпускают. Все связано в переработкой, только в пластике, а Kixx как ни увидишь, то обязательно железяка

Да и в принципе какая разница Kixx, Rolf, если в мире только 4 завода по производству присадок, а базовые масла у все почти одинаковые. Вы можете сами "выпускать" свое масло. Закажите формуляцию и вам сварят любую адскую смесь. Вот например Castrol, они заказывают то что им надо, а американцы по моему шеврон или Mobil бодяжат для них то что они заказали. У них хорошие исслед лаборатории и они имеют хорошие технологии. А сами ничего не производят.

[avignon 2 570]

10 минут назад, TLC-76 сказал:

если в мире только 4 завода по производству присадок, а базовые масла у все почти одинаковые. Вы можете сами "выпускать" свое масло.

Будь так всё просто - никто бы тут не заморачивался, да и форума бы не было, наверное...

[Optovik 3 843]

avignon При финансовой обеспеченности, любой может начать производить масло под своим брендом, оплатив масло с необходимым пакетом присадок и упаковки его типа Pupcinoil Super LL 5w30. Так было с маслом JB. Его владельцем является немецкий мотогонщик какой то Ехан или Еган кажется. Эту историю я уже плохо помню потому то это было 1996 году когда нам предлогали начать торговать этим маслом в России. Так что заблендить сейчас масло это не проблема, проблема его после этого продать. 

[TLC-76 14]

8 часов назад, avignon сказал:

Будь так всё просто - никто бы тут не заморачивался, да и форума бы не было, наверное...

Извините, не хочу спорить с пеной у рта, но не пойму. Вы хотите мне прояснить, что у меня повышенный показатель по железу, и это означает износ? Хорошо, но есть же определенные показатели износа, которые определяют "норму", а не повышенный износ. 1HZ - старый добрый дизель. Блок цилиндров ГБЦ -  чугун. Посмотрел по предыдущим отчетам из ПЛМ и на другом масле Valvoline

И рекомендуете сменить масло?  Пересесть с Луки на Kixx? 

 

[TLC-76 14]

16 минут назад, TLC-76 сказал:

Извините, не хочу спорить с пеной у рта, но не пойму. Вы хотите мне прояснить, что у меня повышенный показатель по железу, и это означает износ? Хорошо, но есть же определенные показатели износа, которые определяют "норму", а не повышенный износ. 1HZ - старый добрый дизель. Блок цилиндров ГБЦ -  чугун. Посмотрел по предыдущим отчетам из ПЛМ и на другом масле Valvoline

И рекомендуете сменить масло?  Пересесть с Луки на Kixx? 

Я нашел отчет за прошлый год. Во вложении показатели по железу одинаковые.

Нынешний показатель 51 на 300 моточасов, это будет - 0,17. Если сравнить с предыдущими, то износ примерно одинаковый, вне зависимости пробега машины и на разных маслах

 

 

[fareastwood 10 016]

TLC-76 зачем с Луки на Кикc, у Луки есть тот же УАЗ 0/5w40. Попробуй для разнообразия.

[avignon 2 570]

5 часов назад, TLC-76 сказал:

Блок цилиндров ГБЦ -  чугун. Посмотрел по предыдущим отчетам из ПЛМ и на другом масле Valvoline

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/18661-zic-xq-5w-40-otrabotka-na-toyota-landcruiser-80-posle-7000km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/31213-lukoil-genesis-5w40-toyota-land-cruiser-100-42-1hd-fte/

Уже выкладывал, еще раз кину ссылки, чтобы вы посмотрели...

[KotKamelot 2 114]

48 минут назад, avignon сказал:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/18661-zic-xq-5w-40-otrabotka-na-toyota-landcruiser-80-posle-7000km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/31213-lukoil-genesis-5w40-toyota-land-cruiser-100-42-1hd-fte/

Уже выкладывал, еще раз кину ссылки, чтобы вы посмотрели...

есть же анализ с этого мотора на масле Валволайн

https://www.oil-club.ru/forum/topic/33038-valvoline-all-climate-5w-30-отработка-на-toyota-land-cruiser-76-после-5200км/

примерно столько же железа, с учётом моточасов, что и на Лукойле. Так что не в Лукойле, скорее всего, дело

[avignon 2 570]

37 минут назад, KotKamelot сказал:

примерно столько же железа, с учётом моточасов, что и на Лукойле. Так что не в Лукойле, скорее всего, дело

Наверное, Toyota уже не та.  Иначе как объяснить, что на турбовых версиях этого же мотора(даже с учётом более лёгких условий) износа в разы меньше, что погрешностью не объяснишь... Но на зиму лучше всё-таки 0/5W смотреть, учитывая то, что дизель плохо прогревается...