Смазка для шприцевания пальцев рессор

[варяг 0]

Всем доброго времени суток.

прошу совета, нужна смазка не агрессивная к резине

цель применения; шприцевание пальцев рессор которые находятся внутри резиновых втулок

[tesloil 3 922]

Teмпературный диапазон Amalie Green Elixir "-40F... +350F"(это из моих записей по ней, ссылку не написал,но найти можно). А по составу смазки на сайте www.amalie.com ... MSDS.

Изменено 1 октября 2012 пользователем tesloil

[ZiG 58]

Просто по нижней температуре в спеках вообще нет ни слова. А по маслу действительно, в MSDS указано "Petroleum Oil"

[tesloil 3 922]

На самом деле,самому интересно стало,откуда записал этот диапазон? Не помню.Сейчас искал -пока не нашёл. Сравнил ещё с десятком минеральных сульфанат кальциевых смазок с близкой кинематической вязкостью базового масла (при 40 С),получается до -40гр.С Green Elixir, никак не дотягивает.-30 вот его нижний предел.По стоимости смазка вполне,на уровне Тоталевских "чудо-смазок". Выбор за Варягом.

[варяг 0]

в узле резина не масло стойкая, это факт, внешний диаметр втулки 41мм внутренний 18мм, но это так для общего кругозора, резиновые втулки не маслостойкие это 100% по этому я и прошу совета по смазке, желательно устойчивой на сдвиг т.к. узел работает в тяжёлых дорожных условиях (грунтовка, бездорожье, ямы, канавы,и тд. и тп.) зимой и летом

 

Я вот чего подумал. Смазка, закладываемая например в закрытые подшипники, не разъедает же резиновые уплотнения в них. Может все слишком усложняешь? То есть использовать обыкновенную (например какую литиевую) смазку. Что там кстати мажется (какая трущаяся пара)? Металлический палец с резиновой втулкой? Точно ли там кстати резина? Мож полиуретан какой? А может резиновая только обойма втулки, а пара трения - металл-металл?

 

трущейся узел "резина-метал" это факт резина не маслостойкая, это тоже факт

Изменено 1 октября 2012 пользователем варяг

[варяг 0]

Я бы предположил,что поскольку Green Elixir соответствует спецификации NLGI/GC-LB и в Application-"...Excellent for chassis,5th wheel,ball joints,tie rod ends and u-joints...", где смазка также контактирует с резиновыми пыльниками,то для Вашего использования она точно также подойдёт без замечаний. Кроме того,смазка на минеральной масляной основе,а не на PAO,что тоже говорит "за".

 

я честно, не нашёл её характеристики по отношению к резине, созвонившись с представителями Amaile в Иркутске на вопрос

"- а если Я в СВОЁМ Крузаке шприцану детали с резиной, она их не разъест?" , ни кто из них не дал положительного ответа

вот так.

я в непонятках

[варяг 0]

@варяг, отечественная фирма ВМП авто выпускает смазку Силикот, густая силиконовая смазка в тюбике (по консистенции как литол). 100% неагрессивна к резина. Я покупал такую в обычном магазине автохомии.

http://smazka.ru/production/silicot/

Есть еще более подходящая тебе смазка, но ее трудно купить

http://smazka.ru/production/mc-sport/

 

спасибо за подсказку :drinks:

но это слегк не то;

1;Силиконовая смазка восстанавливает первозданный вид пластиковых и резиновых поверхностей, цвет, придает блеск и защищает от неблагоприятного воздействия влаги, ветра, резких перепадов температуры. Также, являясь универсальной смазкой, SILICOT может быть применена для, замков, дверных петель, вентиляторов, роликов, резиновых уплотнителей и т. д.

2;

 

Предназначена для нанесения на металлические поверхности, резину, дерево, пластик для улучшения антифрикционных характеристик и придания водоотталкивающих защитно-консервационных свойств. а также для применения в легконагруженных узлах трения

 

Если узел нагруженный,то силиконовые смазки хоть с тефлоном,хоть без- вряд ли подходят.Притом доступная в рознице смазка Силикот по консистенции куда ниже, чем Литол, она полностью совместима с резиной,но водоотталкивающие свойства у неё не выдающиеся (пользуюсь ею в быту довольно часто).Их смазка с тефлоном "МС спорт"(если в Сибири её вообще удастся достать)по стоимости будет дороже, чем заказать смазку на Ebay(за 400 грамм в районе 900-1000 рублей).С Томфлоном, по-моему, такая же история- читать-читал про неё, а видеть не доводилось.

 

под каждым выделенным словом +100

Изменено 1 октября 2012 пользователем варяг

[варяг 0]

Узел то может и нагруженный, но штатно там, я так понял, вообще смазки нет, а в лифт-комплекте говорят "любую смазку для резины".

Томфлон вроде как географически не так далеко, так что может в рознице и есть.

А нет, так что-нибудь недорогое из Хаскей, например HTL-500 или TF-1000.

 

Хаскей HTL-500 я не знаю как она может мне подойти, но всё равно большое спасибо :drinks:

 

 

 

Описание

Huskey™ HTL-500 PTFE представляет собой одно из последних достижений в технологии производства специальных пластичных смазок. Это высшего качества, универсальная, полностью синтетическая смазка, обогащенная политетрафторэтиленом. Изготавливается из синтетического базового масла с добавлением современного пакета присадок и стабильного загустителя. Обеспечивает максимальную защиту оборудования при предельно высоких и низких температурах. Смазка сертифицирована NSF/ U.S.D.A. на Класс H-1 и разрешена законами иудаизма, что делает ее полностью пригодной для применения, где возможен случайный контакт с пищевыми продуктами.

 

 

 

Применение

Индустриальное: многоцелевая смазка для продленного обслуживания при экстремально высоких и низких температурных условиях. Испытания смазки в различных отраслях промышленности доказали ее высокую эффективность. Некоторые примеры ее применения: подшипники морозильных установок, подшипники и цепи печей, насосы, сушильные печи, конвейеры, электродвигатели,

замки, петли и ограничители дверей, петля крышки люка наливной горловины топливного бака, петли и пружины капота и багажника, механизм регулировки передних сидений, механизм складывания и фиксации заднего сиденья, механизм стеклоподъемников, двигатель стеклоочистителя, антенна, оси, валики, тросы в оболочках, направляющие, соединительные скобы, переключатели, аккумуляторные клеммы.

Рекомендуется для подшипников колес автомобильной техники, работающей в районах Крайнего Севера и Якутии в период зимней эксплуатации.

 

Преимущества

Имеет пищевой допуск NSF/ U.S.D.A. по Классу H-1 и разрешена законами иудаизма

Стойкая к воде и пару

Неплавящаяся

Не оставляет пятен на поверхностях

Уменьшает трение и износ Продукт HUSKEY ™ Смазка HTL-500 PTFE

Цвет Прозрачный - Белый

Масло-основа Синтетическое

Загуститель Синтетический

Текстура Маслоподобная

Твердые добавки Сверхтонкий политетрафторэтилен

Класс NSF/ U.S.D.A H-1

 

 

ТЕСТ ASTM Метод РЕЗУЛЬТАТ

Консистенция по NLGI 2

Пенетрация, рабочая D-217

60 циклов продавливания 265

10 000 циклов продавливания 295

Масло-основа, Вязкость D-445

SUS @ 100 °F

SUS @ 210 °F 53

cSt @ 40 °C 47

Температура застывания, °С D-97 -60

Температура вспышки, °С D-92 266

Температура каплепадения, °С D-566 Отсутствует

Способность коррозионной защиты D-1743 Пройден

Выделение масла при хранении, % D-1742 0

Метод четырех шариков, пятно износа, мм (40 кг, 1 час @ 1200 об/мин, 75 °С) D-2266 0,45

Трибологические характеристики D-2596

Индекс задира, кг 30,6

Нагрузка сваривания, кг 160

* Поставляемые номера консистенции NLGI 00, 0,

 

Хаскей TF-1000.

 

HUSKEY™ TF-1000 PTFE GREASE – универсальная, многоцелевая пластичная смазка, содержащая пылевидный политетрафторэтилен. Изготовлена из высококачественных, тщательно отобранных минеральных и синтетических масел. Производится по специальной технологии и ноу-хау, гарантирующих полную дисперсию и гомогенизацию твердых смазочных добавок политетрафторэтилена. Это сверхводостойкая, высокотемпературная, адгезионная (липкая) смазка с уникальными свойствами политетрафторэтилена.

Противоржавейные и антиокислительные характеристики максимизируют полную защиту от коррозии и долговременную работу смазки.

 

ПРИМЕНЕНИЕ:

 

Главным образом, смазка HUSKEY™ TF-1000 PTFE GREASE была разработана обеспечивать высококачественное смазывание при высоких температурах. А также для достижения отличных результатов в разнообразном автомобильном, морском, бытовом, промышленном и сельскохозяйственном оборудовании и машинах, в таких узлах как:

 

- подшипники колес, шаровые шарниры, конвейеры, универсальные шарниры, качающиеся

 

- подшипники, электромоторы и смазка общего применения на производственном

 

- предприятии, включая любые направляющие рельсы и поверхности скольжения.

 

ПРИЕМУЩЕСТВА:

- Плакирование металлических поверхностей смазывающими частицами

политетрафторэтилена микронного размера создает скользкую поверхность.

 

- Срок службы изношенных и новых деталей продлевается, благодаря

заполнению политетрафторэтиленом всех дефектов металла.

 

- Трение понижено, контакт металл-металл сокращен, температура уменьшена

– в результате увеличение срока службы смазки.

 

- Снижение издержек производства достигается увеличением срока службы

узлов, уменьшением времени простоя и удлинением смазочных интервалов.

 

- Светлый цвет смазки полезен, если факт смазки деталей проверяется

визуально, или предпочтительна чистота.

 

про РЕЗИНУ нет ни слова, а так же метал-резина или резина-метал, а так смазка хорошая наверно

 

пор Томфлон по подробней, если можно пожалуйста

Изменено 1 октября 2012 пользователем варяг

[варяг 0]

Это же не ролики или подшипники помпы/гены и т.п. - в рессорах то уж что случится если смазка загустеет на морозе?!

 

Не вижу связи. Множество смазок для суппортов изготовлены на синтетическим маслах, и проблем нет. Далеко не все из них на силиконовом масле.

Кстати, я года два назад заложил в механизм привода ручника на задних суппортах HTL-500 - езжу без проблем. Суппорт пока не перебирал, визуально все хорошо, ручник работает. Заложил HTL-500 т.к. ручник на моей модели авто проблемное место, смазки там закладывается довольно много, а Slipkote 220 просто пожалел туда пихать.

 

P.S. Кстати сказать, напомните какая нижняя температурная граница у предложенно Amaile Green Elixir, а также с чего вы решили, что она на минеральном масле?

 

прошу прощения, я не знаю насколько трудно перебирать механизм привода ручника на задних суппортах, но крайние точки опор на рессорах, без спец инструмента и такой то матери довольна проблематично, +нужно найти резиновые втулки, хоть и не дорогие, но продаются не на каждом углу

[ZiG 58]

Дело в том, что для резины традиционно используются силиконовые или подобные им смазки, иногда с наполнителем типа ПТФЭ. Потому что пара трения "металл-резина" по определению не предполагает больших нагрузок.

Про суппорта и ручник это было к тому, что HTL-500 инертна по крайне мере к той резине, из которой сделан пыльник суппорта.

Про томфлон - http://aksioma55.narod.ru/oils/tomflon/ciatim-221f.html

Характеристики вполне неплохие.

ИМХО Вам можно брать Amalie и юзать - по такой цене и с такими характеристиками больше ничего не найдете.

В крайнем случае можно проверить, положить в смазку на неделю эту резиновую втулку, если есть запасная.

[Rassomagin 61]

Дешево и сердито - "ШРБ-4". В гараже банка с Советских времен, мажу ей шаровые и пр. где есть резиновые пыльники.

Изменено 13 декабря 2012 пользователем Rassomagin

[ZiG 58]

Дешево и сердито - "ШРБ-4"

Она кстати ядовитая.

[ZiG 58]

ШРБ-4 - это минералка, загущенная комплексным бариевым мылом.

Барий -

 

Биологическая роль и токсичность

 

Биологическая роль бария изучена недостаточно. В число жизненно важных микроэлементов он не входит.

 

Все растворимые в воде соединения бария высокотоксичны. Вследствие хорошей растворимости в воде из солей бария опасен хлорид, а также нитрат, нитрит, хлорат и перхлорат. Хорошо растворимые в воде соли бария быстро резорбируются в кишечнике. Смерть может наступить уже через несколько часов от паралича сердца.

 

Симптомы острого отравления солями бария: слюнотечение, жжение во рту и пищеводе. Боли в желудке, колики, тошнота, рвота, понос, повышенное кровяное давление, твердый неправильный пульс, судороги, позже возможны и параличи, синюха лица и конечностей (конечности холодные), обильный холодный пот, мышечная слабость, в особенности конечностей, доходящая до того, что отравленный не может кивнуть головой. Расстройство походки, а также речи вследствие паралича мышц глотки и языка. Одышка, головокружение, шум в ушах, расстройство зрения.

 

В случае тяжелого отравления смерть наступает внезапно или в течение одних суток. Тяжелые отравления наступают при приеме внутрь 0,2 — 0,5 г солей бария, смертельная доза 0,8 — 0,9 г.

 

Все зависит от растворимости в воде конкретного соединения. Есть и безопасные, напр. сульфат бария.

Но все же, я бы соблюдал с ней (ШРБ-4) повышенную осторожность.

Изменено 22 декабря 2012 пользователем ZiG

[Rassomagin 61]

Ну, блин напугали! Да оно конечно все не вытамины, что литий, что барий, что еще какая хрень. Ну да ладно на хлеб мазать не будем, а руки после работы помоем.

Опытным путем установил, что например дубликаты фирмы RBI, да и других производителей, плавающих с/блоков задней подвески Mark II ходят не более сезона, оригинала нет в природе, только в сборе со ступицей. Когда я последний раз менял эти детали, заменил смазку на ШРБ-4, отходили уже три года, пока на замену не просятся. Пыльники не разбухают, смазка на месте, вода с песочком не попадают, а что нам еще нужно. Искал "буржуйскую" смазку для шаровых, пока не нашел, а ШРБ реально работает.

[Mixa_ 0]

Уважаемы знатоки, подниму тему, т.к. она пересекается с моим вопросом.

Необходимо смазать пластиковую направляющую (трубу) в вакуумном усилителе тормозов. Т.е. резиновые манжеты ВУТ имея отверстие в центре и уплотнение (с ячейками для смазки) по его окружности, одеты и скользят вдоль пластиковой направляющей.

Смазка должна быть густой, не терять свои свойства от -40 градусов.

В наличии смазка GM 12371287 с неплохими свойствами для пластика, но не знаю, как она живет с резиной и кажется, что жидковата...

Также имеется Shell Gadus S5 T100 2, достаточно густая и по температуре нормально, но можно ли ее наносить на этот узел?

Или порекомендуйте свой вариант

Изменено 16 февраля 2015 пользователем Mixa_

[Rassomagin 61]

@Mixa_, давай начнем с того, что советует туда производитель? А так на вскидку можно предложить силиконовую смазку, тот же SLIPKOTE 220-R и пр.