Мерседес w202 двигатель M111 E22 с пробегом в 1400000 км.

[Шиза 3 946]

По немецкой сервисной книжке, с 1995 по 2001, ходил на 10w40 от fuchs titan, с интервалами 15-20 тысяч. В этом же 2001 году, с пробегом в 300 тыс. пришел в Казахстан, к моей хорошей знакомой. За 9 лет владения авто, она накатала еще 300 тыс., на той вязкости, 10w40, летом и зимой, с перекатами в 10-15 тыс.. Бренд любой, главное подешевле. С пробегом в 600 тыс. с копейками, пришел ко мне. За 10 лет намотал почти 800 тыс. Диких перекатов при мне не было. Последние 50-60 тыс. ходит чисто на шелл хеликс ультра. Про капремонт еще не слышал. Двигель простой и надежный, все стерпит. Забита система свкг, причем наглухо, летом буду делать.

[KoFe 2 797]

22 минуты назад, Шиза сказал:

Потрепанный суровой жизнью старичок, но есть еще порох в пороховницах и ягоды в ягодицах

...

 

 

И шары в шароварах 

 

[Vasek555 6 276]

Э-ээх... Сейчас такого не делают к сожалению...

[Vasek555 6 276]

Шиза на каком масле катаешь?

[Шиза 3 946]

2 минуты назад, Vasek555 сказал:

Шиза на каком масле катаешь?

Последние 50-60 тысяч на шелл хеликс ультра, 5w30, 5w40 летом, 0w40 зимой. До него, откатал на равеноле vsi, vst, ssl тысяч 100 примерно. А до него, с момента покупки, в двигателе, был только fuchs. В акпп, редукторе, гуре до сих пор titan пользую, они для меня номер один по трансмиссионке.

[Reins24 3 209]

6 часов назад, Шиза сказал:

Обычная машинка......     ....., японской сборки...

Я один чего-то недопонимаю?

[Reins24 3 209]

5 часов назад, Vasek555 сказал:

Э-ээх... Сейчас такого не делают к сожалению...

Видать в те времена компы были такие слабые, что не смогли рассчитать так, чтобы через 200тыщ авто тупо развалилось.

[Reins24 3 209]

6 часов назад, Шиза сказал:

Потрепанный суровой жизнью старичок, но есть еще порох в пороховницах и ягоды в ягодицах

Просто офигенно!!! Я бы тыщ 400-500 сказал бы....

[Шиза 3 946]

22 минуты назад, Reins24 сказал:

Я один чего-то недопонимаю?

Пардоньте, немного неправильно выразился, авто собрано в Германии для экспорта в Японию, руль левый. Насколько помню из истории, экспортные мерсы в Бремене вроде собирались. Отличие от немецких - большее кол-во электроники и разных фишек, небольшое различие в молдинге и свете фар, так же задние номера - квадратные, какой то дополнительный ионизатор воздуха в салоне (который уже сдох лет так 20назад).

Изменено 1 февраля 2020 пользователем Шиза

[движенец 2 602]

Делали раньше АВТОМОБИЛИ... А нынче одни КРЕДИТОПОМОЙКИ... 

[Agnosto 708]

Раньше делали инженеры, а сейчас....

 

[kep 2 733]

Похоже он любое масло переваривает,реальное немецкое качество 

Изменено 2 февраля 2020 пользователем kep

[Шиза 3 946]

19 минут назад, kep сказал:

Похоже он любое масло переваривает,реальное немецкое качество 

У нас в местном бенц клубе, на этих двигелях, подавляющее большинство ездит на w50 и w60, остальные на 10w40, единицы, кто в ту же зиму 0w40 засыпит. Меня дебилом считают, так как иногда w30 пользую. Двигель и вправду неприхотлив к вязкости и качеству масла. На его старшем 6-горшковом брате m104, стоят маслофорсунки, соответственно он немногим более капризен в выборе масла. Оба двигеля, многие мотористы считают вершиной надежности и неприхотливости в современной истории Мерседеса-Бенца и конце 20-го века вообще. В принципе, у меня еще пробег небольшой, знаю пару-тройку человек с перевалившим за 2 ляма пробегом.

[движенец 2 602]

6 часов назад, Шиза сказал:

остальные на 10w40

Скрытый текст

Народная вязкость во все машины- от немцев до японцев.  У меня один коллега лил такое в  Аутлендера, сейчас в Н Ноут. У второго тоже Аутлендер, жрал 40-вку, я его еле уговорил залить Лук Полар 0-30, грит я всю жизнь во все машины 5(10)w40 лил... Так жор кончился...

 

[Евген48 29 079]

Только я один полез на сайты смотреть  цены на такой Мерс

Изменено 3 февраля 2020 пользователем Евген 48

[Skif_tlt 11 448]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

Только я один полез смотреть на сайты цены на такой Мерс

и чо там?))