Неполадки с АКПП

[Renat 552]

Появилась такая проблема, обычно утром после ночной стоянки. По утрам уже тепло поэтому машину почти не грею.(1-3 мин.) Когда начинаю переключать с Р на R сильный толчек, тоже самое и при переключении на D. Когда же машина прогрета толчки незначительны, в пределах нормы!

Поинтересовался с владельцами АКПП говорят если и были такие проблемы, то через полгода коробка умерала. И замена масла не помогала!

Теперь стало грусно, что моиму "автомату" скоро прийдет конец .

Или же масло попробовать поменять вместе с фильтром? Может я зря поникую!?

 

Что скажете на мои диагнозы?

[Nordman 2 059]

Д2 уменя никогда небыл залит... всегда Д3 ,люди льют Т4 тойотовское, но для морозов оно не очень...

 

Нащёт буска -нет,не просто в пол, а из под тормоза, с нагрузкой на месте...

[RadioFanat 61]

markii у тебя Д2 ПО КНИЖКЕ - о каком ты Т-4 речь ведешь ??? вы меня пугаете , ребята ... :drinks:

я заливал Д3 вместо д2 - в прошлом году - получил КУЧУ ПРОБЛЕМ (не переключалась ВОВРЕМЯ, проскальзывание , пробуксовка... ) - ЖИДКО МАСЛО В ЖАРУ д3 !!!

А насчет букса со старта - так АКПП убьешь за полгода и ПРИВЕТ !

[torcon 64 556]

RadioFanat DII просто не для их зим -50...

 

Есть всегда выход нужно лить Dexron IIE который синтетический, а не Castrol AMX всякие... и Type-4

[Nordman 2 059]

markii у тебя Д2 ПО КНИЖКЕ - о каком ты Т-4 речь ведешь ??? вы меня пугаете , ребята ...

 

По книжке у меня Д3....

ну в данном случае мой тип коробки позволяет Т4 лить, тк онаже идёт для 280турера и супры ,только с усиленными фрикционами, также она же с раздаткой для машины с 4вд, поэтому Т4 туда идёт как родная, с той лишь разницей что для бюджетного" авто типа моего рекомендуют жидкость более низкого класса... а с 97 года на щупе уже Т4...

 

Насчёт вязкости Dexron IIE есть данные как я выкладывал??

какие фирмы его выпускают?

 

 

 

я заливал Д3 вместо д2 - в прошлом году - получил КУЧУ ПРОБЛЕМ (не переключалась ВОВРЕМЯ, проскальзывание , пробуксовка... )

 

какую фирму заливал и марку Д3 и Д2???

как проявляло себя проскальзывание пробусковка??

[Nordman 2 059]

нашёл я Д2Е

 

 

Свойства

 

Плотность при 15°С 0,834

Кинематическая вязкость при 40°С, сСт 33

Кинематическая вязкость при 100°С, сСт 7,4

Индекс вязкости 200

Температура застывания, °С -42

Температура вспышки, °С 210

 

вобщем филические свойства как у АМХ...

разница скорее фо фрикционных..

но у меня Д3 по мануалу...... а на щупе не помню... но там может и щуп то не родной......

[torcon 64 556]

ну тогда у тебя действительно непростой случай, лить лучше DIII чем дороже и синтетичнее тем лучше

[RadioFanat 61]

markii ЗАЛИВАЛ ШЕВРОН АМЕРИКОСОВСКИЙ д3 , В гур ОН РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО , НА ВИД ЖИДКИЙ , КАК КОМПОТ ,

КАК ПРОЯВЛЯЕТСЯ ??? ДА газу даешь , машина то задумается , то не едет то рванет ... кароче глюки - там же переключение происходит через клапаны по заданному давлению масла в АКПП , а жиже жидкость НЕ РАЗВИВАЕТ ТАКОЕ ДАВЛЕНИЕ (или развивает, но позже ) - отого и глюки ,я раз на повороте чуть в аварию (ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ) так не попал (газанул, а она давай думать, переключаться ... )

Потом залил Д2 оригинал тойота в черных литрушках (ЕСТЬ ГДЕ ТО ФОТКИ в теме ФАК ПО АКПП) - ПО ВЯЗКОСТИ - как КИСЕЛЬ УЖЕ ... промыли на спецаппарате ВИНС , заменили - ВСЕ ПРОШЛО, динамика с первого километра ПРЕОБРАЗИЛАСЬ !!!

[torcon 64 556]

RadioFanat тут дело не во всех DIII просто есть особенные которые некоторым toyota на некоторых коробках просто не подходят - дело в вязкости. Я тут вылаживал статью как то об этом.

[Nordman 2 059]

я тут заетил что переключения на отсечке на 1й ниже чем на 2й передаче на 200об..

 

Связано ли это с регулировкой тросика? одни говорят что нет,другие да... с учетом того что у меня есть мозг на коробке,не пойму зачем там тросик вообще...

 

и как регулировка влияет?

настаривал его в перделах допуска 0-1мм, разницы не уловил...

[torcon 64 556]

У меня тут прикол был завожу машину, на D ставлю газу а машина не едет, сильнее нажал поехала - наверное тоже пора сталл тест делать.

 

Уточните плиз как правильно делать сталл тест - если не пропустил...

[RadioFanat 61]

torcon включаешь мотор, зажимаешь ручник (на всякий ) ,ЛЕВИй НОГ - педаль тормозА , ПРАВЫЙ НОГ- селектор на Д и газуешь ПЛАВНО И - НЕ ДОЛГО *5секунд* !!! по тахометру смотришь - обороты для моей (для многих тойот ) должны быть в интервале 1800-2200 (2500) ... ПРИ ЭТОМ МАШИНА ДОЛЖНА СТОЯТЬ !!!

[torcon 64 556]

а че разве она так до красной зоны не догазуется? Ведь тормоз держит машину... Надо попробовать.

[Nordman 2 059]

torcon ,это называется сталл тест, соответсвенно ГТ имеет сталл спид - уровень выше которого муфта не позволяет двигателю раскручиваться.. иначе если догазуешься до красной зоны,то какой смысл в ГТ ??? ты просто никуда не уедешь даже без тормоза.......

 

 

ПРАВЫЙ НОГ- селектор на Д и газуешь ПЛАВНО И - НЕ ДОЛГО *5секунд* !!!

 

что значит плавно?? как раз не плавно ,а быстро и полностью выжать педаль газа!!!, чтобы мотор успел выйти на полную нагрузку

 

по тросику и его настройке есть варианты?

[Nordman 2 059]

вобщем собираюсь по приезду с отпуска взбодрить автомат..

буду гидромозги снимать, смотреть там чё пачём... заодно помою картер, фильтр ,сдаётся мне там грязновато... масло ещё раз обновлю перед зимой...

[torcon 64 556]

фильтр вообще лучше чистить при каждой смене он нехило в металлической пыли наседает. Ты разве этого не делаешь?