Масло для G4KJ, а именно для SPORTAGE 2019

[KrauseTsk 3]

1) KIA SPORTAGE 2019, левый руль.
2) G4KJ,  объем 2.4, GDI 
3) Согласно мануала 4.8 л.
4) г. Томск, морозы бывают доходят до -45 (в среднем -30 -35)
5) Режимы эксплуатации - по городу 70%, по трассе 20%, 10 % бездорожье.
6) Менять планирую через 7 500 км. ( вот как раз подходит первая замена)
7) Катализатор евро-5
8) Mobil 1 5W30 X1, RAVENOL 5W30 FDS SL/CF Fullsynth USVO, Shell Helix HX8 5W30, Total Quartz 9000 Future NFC 5W30, MAZDA Original Oil Ultra SAE 5W30.
9) В мануале - Total Quartz 9000 Future NFC 5W30. (какой кстати залит с завода не понятно, наклейка просто Тотал Кварц и всё) 

 

В общем подходит километраж к замене, плюс "хороший минус" не за горами. Прочитал ветку "Выбор масла для двигателя Theta II 2.4L GDI" - 50 страниц.... и  больше запутался, чем определился.

Для себя после прочтения понял, что вроде  Mobil 1 5W30 X1     и   Total Quartz 9000 Future NFC 5W30 - лучше всего подходят под этот двигатель ? ? ? ? Просто на прошлом авто заливал Мобил 0W40  и за 15 лет эксплуатации авто с двигателем все было идеально. А тут с завода машина на этом Тотале кварц.... за это масло вообще ничего не знаю, диллер тоже уверенно не говорит, хорошее это масло или нет. 

[Boxer 385]

31 минуту назад, investigator сказал:

Обсудил Ваш пост с соседом в гараже, владельцем Mazda CX-5, 2,5 литра, бензин. Он еще раз повторил мне, что с момента приобретения авто (декабрь19 года) в зиму и весной 20 года двигатель на заводском масле 0w20  прогревался Быстрее, чем на масле 5W30 Mazda Original осенью и сейчас в ноябре-декабре. Температуры примерно одинаковые, что тогда, что сейчас. Место - Москва. Судит по индикаторной голубой лампе на панели. У Вас наоборот, на менее вязком дольше греется. Моторы оба GDI.

У меня да, прогревается дольше. Логика конечно в этом есть)

[Jarik 79]

05.12.2020 в 14:29, investigator сказал:

в зиму и весной 20 года двигатель на заводском масле 0w20  прогревался Быстрее, чем на масле 5W30 Mazda Original осенью и сейчас в ноябре-декабре

 

Новые моторы всегда быстрее прогреваются, чем такие же но с пробегом...притиркаС)))

[SVali 1 606]

23.11.2020 в 16:15, Вадим_69 сказал:

 

Залейте 5W-30 Mobil1 x1 - думаю, всё будет ОК

Жаль заметил поздно.

6000 км на М1 х1, минус 800 гр, пару раз тапка нажималась резво и ехал быстро, очень быстро, результат на лицо так сказать особенно на фоне текста мануала (600 гр на 1000 не брак ) результат более чем отличный. НЕ буду ругать или хвалить бренды, но для этого мотора явно нужны масла, где загустителя не очень много. Останусь пока на нем (Мобил 1 х1 5W30), всё равно то что мне нужно, свежего в РФ нет.

Да, самое главное отметил, до 5000 км х1 стоит как вкопанный, потом начинает сдаваться. Так что теория 5000-6000 км и замена для этого мотора норма. Может годы берут своё уже, хз, но явно время от времени ТНВД ссыт в мотор и не жмотиться, при сливе масла оно реально отдаёт топливом.

Изменено 8 декабря 2020 пользователем SVali

[СИНТЭКС 12 735]

38 минут назад, SVali сказал:

6000 км на М1 х1

А чего у тебя SHU в профиле?

[SVali 1 606]

9 часов назад, СИНТЭКС сказал:

А чего у тебя SHU в профиле?

Сменил, но почему-то не сохранилось в тот раз.

[Олег Лебедев 31]

10 часов назад, SVali сказал:

поздно.

6000 км на М1 х1, минус 800 гр, пару раз тапка нажималась резво и ехал быстро, очень быстро, результат на лицо так сказать особенно на фоне текста мануала (600 гр на 1000 не брак ) результат более чем отличный. НЕ буду ругать или хвалить бренды, но для этого мотора явно нужны масла, где загустителя не очень много. Останусь пока на нем (Мобил 1 х1 5W30), всё равно то что мне нужно, свежего в РФ нет.

Да, самое главное отметил, до 5000 км х1 стоит как вкопанный, потом начинает сдаваться. Так что теория 5000-6000 км и замена для этого мотора норма. Может годы берут своё уже, хз, но явно время от времени ТНВД ссыт в мотор и не жмотиться, при сливе масла оно реально отдаёт топливом.

С какого пробега начали лить Мобил , я дак с новая лью угара нет вообще. Меняю через 200 м/ч. Я думаю после второй замены будет уходить ещё меньше или вообще угар пропадёт. У жены на Рио было так сначала две замены шёл был,чуть чуть подъедало. Перешли на Мобил первая замена ушло малость после второй уровень больше не уходил. Сейчас пробег у неё уже 86 т. Уровень держится. Я же во все свои машины лил только Мобил проблем с угаром не  было. 

[ПавелТ 2 056]

05.12.2020 в 14:29, investigator сказал:

Обсудил Ваш пост с соседом в гараже, владельцем Mazda CX-5, 2,5 литра, бензин. Он еще раз повторил мне, что с момента приобретения авто (декабрь19 года) в зиму и весной 20 года двигатель на заводском масле 0w20  прогревался Быстрее, чем на масле 5W30 Mazda Original осенью и сейчас в ноябре-декабре. Температуры примерно одинаковые, что тогда, что сейчас. Место - Москва. Судит по индикаторной голубой лампе на панели. У Вас наоборот, на менее вязком дольше греется. Моторы оба GDI.

Пусть теперь зальёт двадцатку и замерит время прогрева - будет "вуаля".

[SVali 1 606]

1 час назад, Олег Лебедев сказал:

С какого пробега начали лить Мобил

С 93000 км, до этого 2 заливки Шелл,  а так лил Мопар 5w20 , 7500 пробегал с потерей 200 гр примерно. 

 

1 час назад, Олег Лебедев сказал:

У жены на Рио

Там мотор другой совсем,  охотно верю,  коллега на Сиде 1.6 катает Шелл 0w20, 98000 км, с ТО -0 и только его, всё замечательно. Я во обще заметил,  что в наш мотор 0wxx не фонтан,  судя по профильному форуму,  кто его  лил, у всех начинался жор масла. 

А во обще нужно смириться,  2.4 Gdi у корейцев жрут масло,  у кого то меньше,  у кого то больше. Мы практически всегда ездим до 2000 оборотов, да же при 100 -110 км/ч , считай на холостых гоняем,  возможно в этом и кроется причина, масло быстрее срабатывает. Тут как раз нужно давольно хорошее крепкое масло,  с минимум всякой фигни,  Мобил как раз в этом плане наверное и есть как альтернатива, доступен всегда и везде.

А вот экзотика американская увы, дорого и не всегда есть возможность купить, да и оно чаще 1.5 летние попадается.

Да, пробовал Турбо Синьку Мега пупер жопер супер 0w30, две заливки подряд  эффект вау про который много кричат нет, жрёт его мотор очень хорошо.

Я могу конечно ошибаться,  моторы у всех хоть одинаковые,  но всё же разные и ведут себя по разному,  но для себя сделал вывод основываясь на собственном примере и статистикой на профильных форумах,  сюда 5w20/30/40 ,но только не 0wXX.

Такая же история чую жопой будет и с новым 2.5GDi, жрун смотрю и там сидит, народ к 5000 км почти щуп скатал .

Ну и запомните все,  600 гр масла на 1000 км, это нормальная работа этого мотора (Официальная позиция КМР/ХМР РФ).

Всем как говорится удачи и следите за уровнем масла.

[Дукат 86]

1 час назад, SVali сказал:

600 гр масла на 1000 км

имхо это дымок будет уже идти из трубы.

 

проехал 500 на мобил 1 - пока на месте уровень. но потемнело хорошо так. тапку последнее время не давлю вообще.

[SVali 1 606]

25 минут назад, Дукат сказал:

имхо это дымок будет уже идти из трубы.

 

проехал 500 на мобил 1 - пока на месте уровень. но потемнело хорошо так. тапку последнее время не давлю вообще.

Оно само по себе тёмное  Ты бы меньше промывал джидай, там грамм 200 как не сливай, дрянь всё равно останется, капризная эта моторка, в ремонте дорогая и шарахаются от него мастера как от зомбаков 

Дымок,  дымок,  а что делать,  продать и забыть 

 

Изменено 9 декабря 2020 пользователем SVali

[Дукат 86]

12 минут назад, SVali сказал:

Ты бы меньше промывал джидай, там грамм 200 как не сливай, дрянь всё равно останется,

ну. увидим.

в любом случае интересны разные манеры обслуживания и эксплуатации.

 

промывку причем второй раз лью, в первый раз ВИНС был, второй раз КОММА.

 

[Олег Лебедев 31]

2 часа назад, SVali сказал:

Мы практически всегда ездим до 2000 оборотов, да же при 100 -110 км/ч , считай на холостых гоняем

Ну я дак по городу езжу в спорт режим, обороты выше 2000. По трассе тоже занижаю передачу сотку на 5 еду дальше 6 включаю. Примерно от 2000 до 3000 держу обороты. Считаю что это  правильно. Да и двигатель легче крутиться и лучше едет. 

[SVali 1 606]

44 минуты назад, Олег Лебедев сказал:

Ну я дак по городу езжу в спорт режим, обороты выше 2000. По трассе тоже занижаю передачу сотку на 5 еду дальше 6 включаю. Примерно от 2000 до 3000 держу обороты. Считаю что это  правильно. Да и двигатель легче крутиться и лучше едет. 

Скрытый текст

А Вы батенька смотрю лихач 

Я по городу на Эко чаще,  она резвая,  особенно на 100 бензине. Как раз больше 2600 не крутится и то при старте если нужно по быстрее уехать 

 

[Олег Лебедев 31]

10 минут назад, SVali сказал:

А Вы батенька смотрю лихач 

Я по городу на Эко чаще,  она резвая,  особенно на 100 бензине. Как раз больше 2600 не крутится и то при старте если нужно по быстрее уехать 

Да нет не лихач в городе до 80 езжу. Просто в спорте лучше нравиться как машина едет. На эко как то вообще не то. 

[Iguanaman 40]

У меня ни Турбо Син, ни Зепро мотор не расходует, от замены до замены уровень держится, пробег 40 тыс. Езжу всегда в Спорт-режиме, и все равно мало мощности. Представляю, как владельцы двухлитровых мучаются, они же не едут вообще.