Hyundai XTeer Diesel Ultra C3 5W-30 отработка на Hyundai Santa Fe после 6885 км

[Navy 18]

Hyundai XTeer Diesel Ultra C3 5W30 отработка на Hyundai Santa Fe после 6885 км.

Масло: Hyundai XTeer Diesel Ultra C3 5W30

Автомобиль: Hyundai Santa Fe  2,2 CRDI 200 л/с  D4HB 2016 АКПП 6
Общий пробег на одометре: 52910 км к концу интервала.
Пробег на масле: 6885 км
Моточасы: 255 мч
Израсходованное топливо:  Не считал
Доливки масла: не доливал, уровень не изменялся.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ:  Цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 15 июля 2019 года по 01 ноября 2019
Срок эксплуатации: 3,5 месяца
Топливо: ДТ Экто - Лукойл, ДТ Евро - Газпром. 50/50
Режимы: город 83%; трасса 17%.
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Оригинал
Марка антифриза: Ravenol LTC - Protect C12++
Объем заливаемого масла: 6.7 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 7,8л)
Отбор масла: Слив с поддона.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 6000 - 8000 км,

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
 31198 - 39025 -  Ravenol VMP 5W-30

 39025 - 46000 -  Ravenol VMP 5W-30
 46000 - 46025 -  Hyundai XTeer Diesel Ultra C3 5W30 ( промыл для чистоты анализа)
 46025 - 52910 -  Hyundai XTeer Diesel Ultra C3 5W30 (анализируемое)
 52910 - Hyundai XTeer Diesel Ultra C3 5W30

 

[torcon 64 114]

Видали такое диво, дизель щелочное посадил и даже топливо есть  

[industrymerkil 414]

Может со мной что-то не так, на С3 масла даже не смотрю.

[AleksFreeman 1 102]

2 часа назад, torcon сказал:

Видали такое диво, дизель щелочное посадил и даже топливо есть  

ДТ видно не очень, евро 2-3, сера обычно так ухлопывает масло.

[Kuroneko 2 810]

Есть молибден.
 

[Navy 18]

Нашел паспорт качества на это масло 16 года.

Почему так просела кинематическая вязкость и так убило щелочное?

Методы испытания разные (ASTM D2892  и Гост 11362), это может быть причиной?

 

Паспорт качества.pdf

Изменено 24 ноября 2019 пользователем Navy

[torcon 64 114]

да больше похоже на то что топливо снизило так щелочное число (сера в топливе), прирост нитрации не большой. 

Можно еще предположить что масло было с невысоким щелочным числом, но судя по количеству кальция с маслом все в порядке. Это нормальное ACEA C3

По износу, для дизеля с цепью очень хорошо. Во всяком случае по уровню железо = 15ppm, алюминий = 4ppm, хром = 1 ppm видно что поршневая в нормальном состоянии.

[torcon 64 114]

Падение вязкости большое, частично оно от топлива, вообще топливо 1% в дизеле редкость, возможно и неисправность форсунки, возможно такое говенное топливо не сгорает даже в дизеле... 

Частично может быть от того что Xteer сделал ACEA C3 вязкости 11cst например, сейчас многие так мешают... 

 

Ну вот Navy подтверждение этому выложил выше

[Реактив 346]

23.11.2019 в 20:00, industrymerkil сказал:

Может со мной что-то не так, на С3 масла даже не смотрю.

 

С одной стороны можно сказать что все с тобой нормально, с другой можно сказать что ты не прав. С3 сородичь WV 504/507 и МВ 229.52 кот. кстате с молибденом и используются в высокофорсированных оборостых дизелях и бензиновых легковых моторах - и надо быть сильно битым на голову что бы упрекнуть их в плохой базе, в недостаточности пакета присадок, глупости сертификационных тестов пакета рецептуры на кот они изготавливаются.

 С другой стороны у них (С3, WV 504/507 и МВ 229.52) относительно API CJ-4 и нового API CK-4 щелочное меньше, что актуально для холодных условий и плохого топлива. Более того не зря они (API CJ-4, CK-4) чисто дизельные и есть мое чисто субъективное мнение что Ca-Mg пакет лучше борется с низкотемпературными отложениями.

 

Дабы не обвинили в офтопе схитрю - я надеюсь увидеть в общей теме Хterr тест/анализ масло Api SN Plus 5W30 - благо у них давно такое есть, и надеюсь будет CJ-4, SK-4 вроде таких не видел (но это не точно).

[Реактив 346]

23.11.2019 в 22:06, Kuroneko сказал:

Есть молибден.

 

Да, это первое на что обратил внимание. Но, вероятно это остатки от прошлой заливки ...enol VMP 5W-30.

Чистый АСЕА C3 без Мо, и Lubrizol в нем не был замечен. Мо был выявлен у класса АСЕА С3 -  только с допуском МВ 229.52.

[Kuroneko 2 810]

5 часов назад, Реактив сказал:

Да, это первое на что обратил внимание. Но, вероятно это остатки от прошлой заливки ...enol VMP 5W-30.

Чистый АСЕА C3 без Мо, и Lubrizol в нем не был замечен. Мо был выявлен у класса АСЕА С3 -  только с допуском МВ 229.52.

46000 - 46025 -  Hyundai XTeer Diesel Ultra C3 5W30 ( промыл для чистоты анализа)

[Navy 18]

7 часов назад, Реактив сказал:

Но, вероятно это остатки от прошлой заливки ...enol VMP 5W-30

 

1 час назад, Kuroneko сказал:

46000 - 46025 -  Hyundai XTeer Diesel Ultra C3 5W30 ( промыл для чистоты анализа)

Да, действительно промыл для более точного анализа. Все покажет анализ свежего, на которое сейчас идет сбор средств .

21) Hyundai Xteer Diesel Ultra C3 5W30 API SN/CF, ACEA C3. (1л - 1011224 закуп отправка torc)  Собрано:2306р Navy(1000) =SmiLe=(306) Zanoza(1000) УРЦ

[=SmiLe= 434]

Так и не понял мотор такой или масло неженка? 

[dimanex 0]

Приветствую всех!

Новичок я /не в смысле как в Солсбери, а в смысле новенький/, строго сразу не судите, пока не разобрался что тут и как у вас, тока вливаюсь.

Авто Киа Спортейдж, дизель, 185 л.с. Пользую масло "Premium DPF Diesel 5W-30", но в последнее время цена на него опупенная. Думал тоже перейти на масло по теме, но........чёйто пока раздумья усилились.

Может тыкните ссылкой (пока не будет инфы поXTeer Diesel Ultra C3) на адекватную замену "Premium DPF Diesel по адекватной цене?

(Модераторов/Админа тоже прошу снисхождения по первости)

Заранее спасибо!

 

Изменено 29 ноября 2019 пользователем dimanex
уточнение

[Иван Z 1 186]

dimanex