Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus свежее жестебанка NEW 2019

[torcon 85 604]

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus свежее жестебанка NEW 2019 за анализ спасибо 9398907, elvis, chaser97, Dumus, Damien.

Масло закупал и присылал в лабораторию Damien.

 

 

Видеообзор:

 

 

Масло заявлено как: API SN Plus; ILSAC GF-5.

1) Масло по вязкостным характеристикам проходит стандарт SAE и может называться двадцаткой. 

2) Вязкость при 40С всего 37,01 сантистока, что говорит нам о экономичности Toyota 0W-20. Во все свежие тойоты, лексусы, гибриды - оно хорошо подходит и позволяет экономить топливо на прогревах. 

3) Вязкость при 100С = 8,23 - обычная стандартная для 0W-20. 

4) Щелочное число высокое, особенно для масел API SN, а значит у Toyota хорошие моющие, нейтрализующие свойства.

5) Зольность сульфатная = 1,04% - кажется немного завышенной по сравнению с одноклассниками, думаю виной этому жирный пакет присадок. Во всяком случае не критично высокая. 

6) Температура вспышки = 231С - хорошая высокая, особенно если учесть что здесь преобладают базовые масла низкой вязкости. Обычно термостабильность от этого страдает, но здесь это не так - масло термостабильно при высоких температурах. 

7) Температура застывания -53С - отлично. Во первых, она дает запас от застывания масла в картере по ночам. Во вторых, это масло можно использовать почти во всех регионах России, даже с суровым зимним климатом. 

8) Сера не высокая для столь насыщенного пакета = 0,279%

9) Пакет присадок имеет буквально все. Органический молибден снижающий трение и повышающий экономичность масла. Фосфор и цинк как противоизносная присадка ZDDP. Бор как дисперсант (а возможно и противозадирная присадка). Магний как моющая присадка, детергент, сберегающий современные моторы от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах (LSPI). Кальций, как основной детергент, моющая/нейтрализующая присадка. Пакет присадок современный, богатый на ингредиенты. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе (пока воздержался, но думаю что это GTL.)

 

Вывод: Как всегда у оригинала от Toyota, мы наблюдаем высокотехнологичное масло. Экономичное по вязкости и пакету присадок. Масло так называемый Сибиряк - хорошие низкотемпературные характеристики. Неплохие моющие свойства. Спасает современные моторы от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах (LSPI), имеет в составе магний, поэтому оправдано имеет новейший стандарт API SN PLus. Единственный бич оригиналов - это подделки, осторожнее при покупке.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

08880-12603 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus 20L

08880-12605 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus 4L

08880-12606 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus 1L

 

08880-12203 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 20L
08880-12205 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 4L
08880-12206 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SN 1L

 

08880-13203 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP GF-6A 20L

08880-13205 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP GF-6A 4L

08880-13206 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP GF-6A 1L

[torcon 85 604]

Вот GTL в MSDS указан 848301-69-9 и производитель. 

Прости шайтан коробка за поклеп... 

[СИНТЭКС 12 802]

8 минут назад, Skif_tlt сказал:

а есть такой же, но с перламутрывыми пуговицамис буковками вместо иероглифов)))

слабак там жеж написано 80-90% кряка

не тот MSDS даёшь

Изменено 14 октября 2019 пользователем СИНТЭКС

[prv21 5 357]

офигеть...бор, молибден, PP -53, да еще и окисление есть.

Ну прям мерседес, а не масло

[Sportage72 6 996]

7 минут назад, Projector сказал:

ИВ - за 200 у масла , это точно не GTL , ну или 30% в базе примерно

почему же, на GTL как раз такое делается спокойно, у нас уже было подобное масло

 

[a-ha 22 003]

чота не вижу отличий (кроме кальций/магния) вот от этого

Даже зола 1в1 

Содержание продуктов окисления - 15-16 - намякивает на Вандербильта с эстер-молибдатами 

Изменено 14 октября 2019 пользователем a-ha

[Dumus 5 626]

26 минут назад, Евген 48 сказал:

Смена этикетки прошла нормально

+1

 

[torcon 85 604]

Да вот оно же только API SN, тоже по MSDS Exxon Mobil и GTL.

[torcon 85 604]

Может Damien внесет ясность, есть на его ведре какое то указание кто производитель. А то и вправду на Idemitsu тоже походит... 

[Projector 7 416]

1 минуту назад, Sportage72 сказал:

почему же, на GTL как раз такое делается спокойно, у нас уже было подобное масло

 

Eсли в базе много GTL , то температура потери текучести ниже -50С но ИВ в районе 170-180 , если больше НС - то ИВ можно вытянуть за 200 , а температура потери текучести выше -50С  

[Skif_tlt 11 510]

17 минут назад, torcon сказал:

Есть две версии Toyota 0W-20 API SN Plus:

зачем им столько веретенки?

[Projector 7 416]

Вроде морозили же Тойотовское масло в жести , парафиниться оно , а значит НС в нем больше , и опять же ИВ -207 об этом говорит 

[a-ha 22 003]

7 минут назад, Skif_tlt сказал:

зачем им столько веретенки?

модное слово - импортозамещение! Вдруг Мобил взбрыкнет, а тут Идемитсучка рядышком 

 

https://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/sds/

Изменено 14 октября 2019 пользователем a-ha

[Sportage72 6 996]

5 минут назад, Projector сказал:

Eсли в базе много GTL , то температура потери текучести ниже -50С но ИВ в районе 170-180 , если больше НС - то ИВ можно вытянуть за 200 , а температура потери текучести выше -50С  

это отсебятина, на внализ выше и MSDS то посмотрите

[torcon 85 604]

Народ не спорьте, если взять GTL низкой вязкости 4-5 сантистоков и добить полимерным загустителем там тоже индекс вязкости высокий будет  Много загустителя просто, масло то эко... 

[Projector 7 416]

8 минут назад, Sportage72 сказал:

это отсебятина, на внализ выше и MSDS то посмотрите

Спойлер

Посмотрел , все подтвердилось , температура потери текучести у Кия Мега -48 , ИВ - 240 , очень напоминает Идемитсу на НС , а у всех GTL как и у РАО впрочем , температура потери текучести ниже - 50С и ИВ - в районе 170-180 , правда у РАО температура потери текучести еще ниже , как и ИВ 

 

Изменено 14 октября 2019 пользователем Projector