ZIC X9 5W-40 отработка на Lada Vesta после 11000 км

[Anton_Tula 54]

ZIC X9 5W-40 отработка на Lada Vesta после 11000 км

Тема: Масло Zic X9 5W-40 отработка на Лада Веста 1.6 после 11000км.

Масло: Zic X9 5W-40

Автомобиль: Лада Веста 1.6 мкпп
Общий пробег на одометре: 83 056 км к концу интервала.
Пробег на масле: 11 000 км
Моточасы: примерно 310 мч,  +/-10 мч
Израсходованное топливо: ---
Доливки масла: доливал, примерно 0.3л, чтобы уровень был на МАКС .
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: очень редко
Период эксплуатации: с 29 марта 2019 года по 10 августа 2019
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: Бензин Газпром, Татнефть, Роснефть - всегда 95й
Режимы: город 40%; трасса 60%.
Фильтр масляный: оригинал у ОД
Фильтр воздушный: BigFilter
Марка антифриза: заводской
Объем заливаемого масла: 4,4 литра
Отбор масла: слив с картера.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Zic X9 5W-40, периоды смены 7500 км между ТО 15т.км.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

 

ZIC X9 5W-40 отработка на Lada Vesta после 11000 км.pdf

 

[Andrey163 10]

В 26.09.2019 в 21:35, Texacoman сказал:

Что вы имеете ввиду?

у 914 силиконовый дренажный клапан, который не вечен. и фильтрующий элемент, который 10 тысяч точно не отхаживает. 

[Wirtgen 1 789]

13 часов назад, Andrey163 сказал:

у 914 силиконовый дренажный клапан, который не вечен. и фильтрующий элемент, который 10 тысяч точно не отхаживает. 

Ни когда с ним проблем не было , может левак ?

[Максим Л. 2 805]

Проблем с силиконом на Манн не бывает,бумага тонковата и слипляется, если движок не загажен то ездить можно..

[Anton_Tula 54]

Andrey163  Согласен, сейчас гидрики стрекочут намного дольше около 2-3-х минут, раньше секунд 20-30 и тишина. Может конечно износ какой сказывается, но в следующий раз ставить буду оригинальный фильтр.

Изменено 9 октября 2019 пользователем Anton_Tula
опечатки

[Максим Л. 2 805]

Anton_Tula может быть связано с тем что вы купили zic.  Не немецкого производства,а корейского на который много левака к сожалению попадается, в нашем регионе корейского Зик x9 5w40 в пластике, уже давно нет. 

[Anton_Tula 54]

Максим Л. Маловероятно, канистра была упакована как фирменная, с логотипами везде, как на официальном сайте у них написано, да и ведет себя также по внешнему виду и угару. Жаль анализ дороговато стоит, так бы можно было делать чаще..

[Skif_tlt 10 951]

В 09.10.2019 в 16:13, Anton_Tula сказал:

но в следующий раз ставить буду оригинальный фильтр

Здесь пилили вроде оригинал, ничего выдающегося

[Максим Л. 2 805]

Anton_Tula тогда гидрики портятся, это для заводских нормально, в принципе цокатеть ещё долго будут и всё дольше и дольше. Сколько смотрю отработок,у zic отличный результат. Причем во всех доступных на этом сайте вязкостей. Смотря на анализы свежих,ну ничего же волшебного, молибдена практически ни в одной рецептуре нет, остальное всё как у всех,а отработки хорошие. Напрашивается вывод что гомогенные базы, высокого качества более выжны пакета присадок,оно конечно одно другое дополняет,но вот именно где базы гомогенные буть то gtl у ультры,или зиковский гидрокряк и износы маленькие. И падение вязкости небольшие. Интересно это влияние гомогенной базы,или совпадение. 

[coronamark2 4 115]

06.09.2019 в 15:53, Anton_Tula сказал:

Теперь проблема какое масло залить в реношную коробку. После покупки сразу обновил на zic 75w-90 (красная бутылка), но стал замечать подвывания на 3-й и несколько раз закусывала на 2-й передаче, не мог выключить ее, рычаг как застрял, сцеплением поигрался отпустило. Почитал отзывы и решил обновить на эльф 75-80 (синяя бутылка), по ощущениям стало по резвее переключаться, четче, но блин стало еще большое воя, теперь и на 5-й при равномерном движении в районе 105 км/ч, если чуть газку добавить или притормозить вой уходит. Разбирать коробас и подшипники менять мне кажется еще рано. Может дело не в подшипниках? Что посоветуете?

А эльф какой залили? Там в названии последняя букафка  - маркировка коробки для которой масло.

[Anton_Tula 54]

coronamark2  Залил TRANSELF NFJ 75W-80 и один тюбик присадки для КПП "Getriebeoil-Additiv", 20мл. До первой тысячи сначала радовался, передачи включаются лучше, потом все стало как и было, и вой вернулся, хотя он и не пропадал наверное даже, просто самовнушение. Вообще после смены масла в КПП первое время всегда хорошо.

[Skif_tlt 10 951]

20 минут назад, Anton_Tula сказал:

Залил TRANSELF NFJ 75W-80

оно во французскую коробку рекомендовано

[coronamark2 4 115]

52 минуты назад, Anton_Tula сказал:

coronamark2  Залил TRANSELF NFJ 75W-80 и один тюбик присадки для КПП "Getriebeoil-Additiv", 20мл. До первой тысячи сначала радовался, передачи включаются лучше, потом все стало как и было, и вой вернулся, хотя он и не пропадал наверное даже, просто самовнушение. Вообще после смены масла в КПП первое время всегда хорошо.

Я вот еще что заметил...Когда масло менял (я, правда, залил Valvoline GL4 75W80)на ровной поверхности влил 2,5 л. и потекло из заливной. Пробку закрутил, и поехал...Тишина...Дай, думаю, залью, как в мануале - 3,1л...Заехал в гараж, передок задрал, накренил и влил остатки (0,5 л)… Выезжаю, довольный...а гул вернулся...Сложил я 2+2, вернулся в гараж и на ровных колесах слил через заливную излишек, пока капать не перестало (по нижний край отверстия) - и гул пропал...Я ХЗ, что это было, но факт есть факт...

Изменено 28 января 2020 пользователем coronamark2

[Sinpaulo 0]

8 часов назад, Anton_Tula сказал:

coronamark2  Залил TRANSELF NFJ 75W-80 и один тюбик присадки для КПП "Getriebeoil-Additiv", 20мл. До первой тысячи сначала радовался, передачи включаются лучше, потом все стало как и было, и вой вернулся, хотя он и не пропадал наверное даже, просто самовнушение. Вообще после смены масла в КПП первое время всегда хорошо.

После заливки TRANSELF NFJ 75W-80 в JR5 через пару тысяч действительно появился гул почти на всех передачах, мне заводское на сервисе меняли, в мануале 2.3 написано до края сливной пробки, мне 2.7 где то залили (судя по канистре). Вообще как то странновато коробас работает. Уже почти 15000 проехал после смены, никакой положительной\отрицательной динамики не наблюдаю. Есть подозрение что оно жидковатое.

[Nostromo 0]

14.10.2019 в 16:43, Anton_Tula сказал:

ведет себя также по внешнему виду и угару

Здравствуйте! В шапке написано - "Доливки масла: доливал, примерно 0.3л, чтобы уровень был на МАКС" - доливали потому , что изначально не хватило или в процессе эксплуатации угорело? Как это масло на угар? Спасибо!

Изменено 7 февраля 2020 пользователем Nostromo

[Wirtgen 1 789]

4 часа назад, Nostromo сказал:

Как это масло на угар?

Есть два мотора которые ездят-ездили на этом масле . Гранта 21116 ,сразу помененно на это масло после заводской заливки . За первые 8000 съело около литра масла , типа обкатка . Последующие заливки  уровень стоит на месте . Пробег около 50 ткм ,ездит пенсионер но очень бодро , покрутить движок любит .Другой мотор 11183 , с завода видел только  предщественника этого масла ,XQ 5-40 . Пробег на нем 140 ткм .