Mobil 1 ESP X2 0W-20 508/509 отработка на Toyota Camry 3.5 V6 2GR-FKS после 15500 км

[jungler 1 265]

Mobil 1 ESP X2 0W-20 508/509 отработка на Toyota Camry 3.5 V6 2GR-FKS после 15500 км

 

Масло: Mobil1 ESP X2 0W-20 VW 508/509 MB 229.71

Автомобиль: Toyota Camry V70 3.5 8AT 2GR-FKS 249 л.с., прямой впрыск

Общий пробег на одометре: 32607 км к концу интервала
Пробег на масле: 15500 км
Моточасы: 300 мч (средняя скорость 51 км/ч)
Израсходованное топливо:  1600 - 1700 л. , расход 10-11л./100 км.
Доливки масла: доливок не было, уровень не изменился
Присутствие отложений в двигателе ДО: без отложений
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: без отложений
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: с 25 апреля 2019 года по 26 июля 2019
Срок эксплуатации:  3 месяца ровно
Топливо: Бензин Лукойл 95, Q8 95, Aral 95, Total 95

Режимы: трасса 80% быстро либо очень быстро, с прострелами до максимальной скорости; город 20% обычная езда в потоке и с пробками без резких ускорений.
Фильтр масляный: оригинальный
Фильтр воздушный: оригинальный, заводской
Марка антифриза: заводской
Объем заливаемого масла: 5.4-5.5 л. (5.5 л.)
Отбор масла: сливом через пару секунд после начала слива в новую ПЭТ бутылку ~ 500 мл
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего

Промывка промывочным маслом: не делалась
Присадки: не добавлялись

 

Что было до этого масла: 

0 км -10538 км Масло конвейерной заливки (10538 км)

10538 км – 17071 км: Mobil 1 ESP X2 0W-20 508/509  (6533 км)

17071 км – 32607 км: анализируемое Mobil 1 ESP X2 0W-20 508/509 (15536 км)

 

Изменено 5 сентября 2019 пользователем jungler

[СИНТЭКС 12 731]

4 минуты назад, Евген 48 сказал:

Да тут вопрос не страны, просто средняя 51 это не очень быстро и даже не быстро, отжечь по трассе это да, движка что надо, но в совокупности это среднее значение

Может быть. У меня сейчас 70 трасса + 30 город (по мото-часам) была до 1 сентября. На 5800 км 140 мото-часов. Получается средняя 41,5 км/час.

[Дмитрий_ 4 477]

Ну не знаю, я езжу 60км/ч, бывает и 110км/ч, но средняя всё-равно 22-23

[СИНТЭКС 12 731]

2 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

Ну не знаю, я езжу 60км/ч, бывает и 110км/ч, но средняя всё-равно 22-23

110 я и в городе могу разогнаться без проблем, но моя средняя по городу тоже выше 25 не бывает

у меня 120 км в день трассы сейчас получалось, а по городу всего 25-30.

[Евген48 27 113]

СИНТЭКС Дмитрий_ ну вот я проехал из Липецка до Краснодара, средняя 90, это как, быстро?, это почти в два раза быстрее чем в анализе, но у меня не 6 бешеных горшков

[Дмитрий_ 4 477]

jungler , не нарушает пдд

[СИНТЭКС 12 731]

7 минут назад, Евген 48 сказал:

ну вот я проехал из Липецка до Краснодара, средняя 90, это как, быстро?

Ну у меня СПб-Сочи с твоим же куском дороги - 87 км/час

[Евген48 27 113]

СИНТЭКС 

Спойлер

ну вот видишь, не такая я уж черепаха

 

7 минут назад, Дмитрий_ сказал:

jungler , не нарушает пдд

Спойлер

Ну да, конечно

 

[Дмитрий_ 4 477]

Так по Европе нарушать, себе дороже

[СИНТЭКС 12 731]

Евген 48 

Спойлер

А кто сказал, что ты черепаха? Ты просто делаешь вид, выкладывая показательные скрины кусочков пути, амв остальное время жжжёшь по полной, отсюда и средняя 90

 

[Gaffer 3 258]

16 часов назад, СИНТЭКС сказал:

с другой стороны - масло теряет свои диспергирующие свойства и перестаёт всё удерживать в себе, а также нейтрализовывать продукты горения

А масляные фильтры на что?  

[Gaffer 3 258]

6 часов назад, Дмитрий_ сказал:

Ну не знаю, я езжу 60км/ч, бывает и 110км/ч, но средняя всё-равно 22-23

А я каждый день тоже езду (большую часть пути) 120 км/ч, а средняя скорость по компьютеру 23 мили в час.   

[RuLine 61]

6 часов назад, СИНТЭКС сказал:

есть методы определения pH практически любой жидкости

посмотрел бы на это) особенно на физический принцип определения и аппарат.

У стеклянных электродов pH метров уже на спиртовых растворах проблемы возникают. Да и как показывает опыт, ПАВ они очень не любят.
 

9 часов назад, ПавелТ сказал:

RuLine посмотрите анализы с моего дизеля. Там кислотное не движется, щелочное в начале падения, а вот рН унылый как у грейпфрута. Не обращать внимания? 

СИНТЭКС нам тут пообещал конкретный метод определения, посмотрю, выскажу свое окончательное мнение.

Предварительно, моя мнение: Нет строгой (читать однозначной) закономерности  между pH и скоростью коррозии, коллоидной стабильностью. Возможно по некоторому объему эмпирических данных была получена какая-то вероятностная функция, по которой уже "придумали"/выбрали допустимый интервал.

 

Могу, кстати предложить эксперимент, если у кого нибудь есть отработанное масло с разным pH (около 200 мл на анализ). Могу определить гравиметрическим методом скорость коррозии при 100 С для Ст.20. Хотя на 90 % уверен, что строгой закономерности не будет, в первую очередь будут влиять остаточные присадки, в частности антиокислительные.

К сожалению купонов на цветные металлы у меня нет.

 

[СИНТЭКС 12 731]

3 часа назад, Gaffer сказал:

А масляные фильтры на что?  

Фильтры фильтруют частицы определенной дисперсности. На молекулярном уровне масло от окислов не очищают Если бор или магний полностью сработаны - никакой фильтр не поможет...

[СИНТЭКС 12 731]

3 часа назад, RuLine сказал:

СИНТЭКС нам тут пообещал конкретный метод определения

Я Вам пообещал рассказать, как наш лаборант определяет pH жидкостей, в т.ч. и масла. А «конкретный» это метод или «лоховский» решать общественности и Вам

[СИНТЭКС 12 731]

3 часа назад, RuLine сказал:

Могу, кстати предложить эксперимент, если у кого нибудь есть отработанное масло с разным pH (около 200 мл на анализ). Могу определить гравиметрическим методом скорость коррозии при 100 С для Ст.20. Хотя на 90 % уверен, что строгой закономерности не будет, в первую очередь будут влиять остаточные присадки, в частности антиокислительные.

В чем суть эксперимента на разных маслах? pH это разве абсолютный параметр, при котором происходят те или иные процессы? До Вас уже провели все эксперименты в научной среде и на коррозию Стали 45 и цинка. И на износ. Это не интересно. Обсуждается именно взаимосвязь низкого pH и отложениями в двигателе.