TOYOTA ALTEZZA

[Олег В 0]

Всех приветствую,

1.автомобиль TOYOTA ALTEZZA 2000 год правый руль МКПП

2.двигатель  3S GE  210Л.С  крутится 7600 оборотов

3.объем масла при замене 5.1л

4.место обитания Тюмень (эксплуатируется авто до -35)

5.режим эксплуатации зимний дрифт большие нагрузки по оборотам(осечка) очень часто работа на пределе.

6.интервал замены думаю тысяч 5

7.катализатор отсутствует 

8.по вязкости маркам масел и тд прошу вашего совета по цене до 2500 за 4 литра MAX , хоть лукойл но чтобы выдержал постоянные нагрузки.

поиск использовал но у них критерии эксплуатации другие.

[SL1 3 956]

Только что, avignon сказал:

10 минут назад, SL1 сказал:

Дизельное под обороты 7200?????

Совершенно верно. В мотоциклах, где такие масла тоже льют, обороты ещё выше.

Не знаю. Возможно, в мотоциклах льют из-за более высокой температуры.

[Pavel_NSK 8 327]

1 час назад, Allay сказал:

Здесь на форуме SAE20 утверждает, что масла с HTHS >=3.5 - вовсе не масла)

возможно он не знает что эти моторы (конкретно 3S) даже на 5W-40 ходят пару сотен тысяч км точно после японских 100-200 т.км.

Я же предложил масла на ПАО/эстерах - на этих маслах отложений минимум, даже на 5W-50.

Кроме того, Ваши режимы эксплуатации с высокими оборотами в данном случае хорошо, будет процесс самоочистки поршней и колец.

1 час назад, Allay сказал:

Вот это конечно цены на него изменились

Да, цены огорчают.

 

[Allay 45]

1 час назад, SL1 сказал:

Можно еще PC SS 10W-30 посмотреть. У S-Oil Seven Red 9 5W-20 база крепкая.

Странно очень, что эта петра стоит по цене GTL/ПАО масел

[Allay 45]

23 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

Я же предложил масла на ПАО/эстерах - на этих маслах отложений минимум, даже на 5W-50.

Кроме того, Ваши режимы эксплуатации с высокими оборотами в данном случае хорошо, будет процесс самоочистки поршней и колец.

Тогда мб стоит присмотреться к Mobil 1 X1 5W-30? GTL/ПАО + AN по цене ниже NGN Gold, по крайней мере на озоне. Или все же не спроста в мануале тойота указала 10W-30? У этого мобила не слишком высокий ИВ, что наталкивает на мысль о не столь большом количестве полимерного загустителя. Но опять же, у той же PCSS 10W-30 он 156.

[Pavel_NSK 8 327]

21 минуту назад, Allay сказал:

Тогда мб стоит присмотреться к Mobil 1 X1 5W-30?

Да можно и так

21 минуту назад, Allay сказал:

Но опять же, у той же PCSS 10W-30 он 156

и так тоже можно до легких отрицательных температур (минус 10 не ниже), ниже плохо работает.

[SL1 3 956]

1 час назад, Allay сказал:

2 часа назад, SL1 сказал:

Можно еще PC SS 10W-30 посмотреть. У S-Oil Seven Red 9 5W-20 база крепкая.

Странно очень, что эта петра стоит по цене GTL/ПАО масел

В ваши ценовые предпочтения укладывается.

GTL/ПАО обычно стоит дороже, но тут еще надо понимать какое ПАО. Сейчас есть много примеров и дешевых и дорогих масел на бюджетном ПАО Ineos о котором я бы не сказал, что оно лучше гидрокрекинга. GTL, эстеры от именитых производителей, да. Оптимальный варианат для Вас это Amsoil или QSUD 10W-30, но он за планку выходит. А от дешевого ПАО я бы воздержался.

 

NGN, кстати, скрывает, какое у него ПАО, в отличии от Extreme, на который можно обратить внимание при Вашей любви к относительно недорогому качественному ПАО в составе.

Изменено 14 апреля 2021 пользователем SL1

[avignon 2 339]

54 минуты назад, Allay сказал:

Тогда мб стоит присмотреться к Mobil 1 X1 5W-30? GTL/ПАО + AN по цене ниже NGN Gold, по крайней мере на озоне.

К слову, говоря о цене, по этому X1 были отмечены просадки давления на горячую у людей с показометрами. Оно и логично, учитывая относительно низкий HTHS этого масла...

[avignon 2 339]

56 минут назад, Allay сказал:

Или все же не спроста в мануале тойота указала 10W-30?

Неспроста. Японцы вообще в нагруженные моторы рекомандовали такую вязкость - из-за большей стабильности характеристик в рабочих и предельных режимах.

[Allay 45]

10 часов назад, Pavel_NSK сказал:

и так тоже можно до легких отрицательных температур (минус 10 не ниже), ниже плохо работает.

Да мне как раз на лето и надо

 

9 часов назад, avignon сказал:

К слову, говоря о цене, по этому X1 были отмечены просадки давления на горячую у людей с показометрами. Оно и логично, учитывая относительно низкий HTHS этого масла...

Так это же странно, если мотор изначально спроектирован под спецификации ILSAC

9 часов назад, avignon сказал:

Неспроста. Японцы вообще в нагруженные моторы рекомандовали такую вязкость - из-за большей стабильности характеристик в рабочих и предельных режимах.

Осталось понять, что лучше: кряковое 10W-30 или более синтетичное 5W-30 

9 часов назад, SL1 сказал:

GTL/ПАО обычно стоит дороже, но тут еще надо понимать какое ПАО. Сейчас есть много примеров и дешевых и дорогих масел на бюджетном ПАО Ineos о котором я бы не сказал, что оно лучше гидрокрекинга. GTL, эстеры от именитых производителей, да. Оптимальный варианат для Вас это Amsoil или QSUD 10W-30, но он за планку выходит. А от дешевого ПАО я бы воздержался.

Quaker State нереально найти, а Amsoil найти реально, но все же ценник у него( Вот почему-то у нас на рынке особого выбора 10W-30 и нет. 

[sha_nik 9]

Японцы вообще в эти моторы серии ge (4a,3s) льют у себя в основном 10w40, 15w50, и в большинстве случаев это масла wakos

[apologize 2 980]

Allay , мотор beams, с VVT-i ? 

[Allay 45]

19 минут назад, apologize сказал:

мотор beams, с VVT-i ? 

да, с Dual-VVTi - муфты на впуске и выпуске.

[apologize 2 980]

18 минут назад, Allay сказал:

с Dual-VVTi - муфты на впуске и выпуске.

Это уже пятое (последнее) поколение 3S-GE. Выше правильный совет дал Pavel_NSK

[SL1 3 956]

2 часа назад, sha_nik сказал:

Японцы вообще в эти моторы серии ge (4a,3s) льют у себя в основном 10w40, 15w50, и в большинстве случаев это масла wakos

Вообще, можно понять рейсеров, которые льют такие бензиновые вязкости в японца или мотомасла, но дизельные, как говорилось выше, за пределами моего понимания. Лучше уж SAE 30 поискать.

[apologize 2 980]

12 минут назад, SL1 сказал:

но дизельные, как говорилось выше, за пределами моего понимания

А что с дизельными маслами не так? Вот для примера почитайте описание:

https://www.petromineral.ru/files/1334/chevron-delo-400-sd-15w-30-pdf.pdf