Extreme - трансмиссионные масла

[Bonker 2 327]

Итак, вот тестовые образцы. Пакет AFTON. Что скажите? Важный момент. В этих маслах нет полимера. Вязкость из-за базы. Поэтому значение по Brookfield высокое. Я могу его уменьшить до 8000, за счет использование полимера EVONIK, но стоит ли?  Например, Millers Oils Millermatic ATF имеет высокий  Brookfield, а AMSOIL, наоборот, низкий. Что скажите на этот счет? Я за отсутствие полимера 

 

 

EXTREME VRT  CVT – AMSOIL Synthetic CVT fluid

Lepkość w 40 -31,64 mm2/s

Lepkość w 100 – 6,81 mm2/s

Wskaźnik lepkości – 182 mm2/s

Gęstość – 0,8435 g/cm3

Pienienie – 0/10/0

Korozja na Cu - 1а

 

EXTREME VRT  DCT/DSG – AMSOIL Synthetic DCT fluid

Lepkość w 40 -57,56 mm2/s

Lepkość w 100 – 7,42 mm2/s

Wskaźnik lepkości – 168 mm2/s

Gęstość – 0,8548 g/cm3

Pienienie – 0/10/0

Korozja na Cu – 1а

 

EXTREME VRT  ATF – AMSOIL Signature ATF ATL

Lepkość w 40 -29,56 mm2/s

Lepkość w 100 – 6,13 mm2/s

Wskaźnik lepkości – 162 mm2/s

Gęstość – 0,8439 g/cm3

Pienienie – 0/10/0

Korozja na Cu – 1а

 

 

 

 

 

 

[Dumus 5 582]

2 часа назад, Bonker сказал:

В этих маслах нет полимера.

+, не нужен.

[Dumus 5 582]

3 часа назад, Bonker сказал:

EXTREME VRT  ATF

Совсем жидкий пакет, нельзя сделать пожирнее? Например как здесь или здесь. И вязкость бы пониже...

Изменено 28 октября 2021 пользователем Dumus

[Bonker 2 327]

9 минут назад, Dumus сказал:

Совсем жидкий пакет, нельзя сделать пожирнее? Например как здесь или здесь. И вязкость бы пониже...

 

Все пакеты последних редакций  А как мы уже знаем по моторным маслам, многое чего лабораторный анализ не видит. В DCT и CVT пакеты другие.

По низкой вязкости я тоже дискутировал с технологами и как итог: высокая вязкость + молибден в огромном количестве.

[Dumus 5 582]

10 минут назад, Bonker сказал:

высокая вязкость + молибден в огромном количестве

печаль (

[wolf725 131]

Bonker 

14.10.2021 в 11:13, Bonker сказал:

Тестовые образцы готовы, везу на сертификацию в Россию.

 

Какую выбрать тару для розлива АТФ/CVT/DSG - 4 или 5 л?

Все-таки замены не частые, поэтому не хотелось бы клиентов раскручивать на лишние литры. С учётом того, что у большинства полная замена в среднем 6-8 литров, тогда удобнее будет канистра 4 л?

 

Просьба помочь с консультацией.

 

 

канистра -4л.

[Rayang 46]

14.10.2021 в 11:13, Bonker сказал:

Какую выбрать тару для розлива АТФ/CVT/DSG - 4 или 5 л?

А литрушки то будут? Я бы в ГУР себе залил))

[S_Andrey 213]

14.10.2021 в 11:13, Bonker сказал:

Тестовые образцы готовы, везу на сертификацию в Россию.

 

Какую выбрать тару для розлива АТФ/CVT/DSG - 4 или 5 л?

Все-таки замены не частые, поэтому не хотелось бы клиентов раскручивать на лишние литры. С учётом того, что у большинства полная замена в среднем 6-8 литров, тогда удобнее будет канистра 4 л?

 

Просьба помочь с консультацией.

 

 

Полная замена-это когда аппаратом проливается через всю систему до состояния "на выходе такая же как из канистры" в среднем уходит от 15л.

Частичная замена в среднем 5-5.5 литров. 

 

Особо интересует вопрос с вязкостью для Dexron III 

Опыт на АКПП субару (TZ1B8LBZAA):  для частичной замены покупалась IDEMITSU ATF TYPE-HP, при замене слилось 5.5 литров, выставили по уровню. Через 120 км. коробка начала подтупливать и подпинныватся. Через 500 км. делаем вторую частичную замену, снова 5.5 литров, прогрев, выставление уровня. Через 50 км. пробега начинает закусывать пакет фрикционов в хвостовике АКПП. 

Прежде чем менять АКПП на контракт решили залить в коробку Neste ATF Х. Снова частичная замена, снова 5.5 литров, прогрев, уровень. Никогда эта коробка не работала так как после этой замены масла. Плавно, переключения упругие, хвостовик не закусывает... 

Так вот, самое главное отличие (из того что видно по характеристикам в открытом доступе) это вязкость на горячую между IDEMITSU ATF TYPE-HP и  Neste ATF Х ,  (прогретой  эта АКПП считается по мануалу при температуре 60 градусов). Смотрим далее на все multi atf и прочие универсальные и видим что вязкость еще ниже чем у IDEMITSU ATF TYPE-HP...  Не надо гнатся за призрачной "экономичностью", надо что бы работало. 

 

 

[S_Andrey 213]

11 часов назад, Bonker сказал:

 

Все пакеты последних редакций  А как мы уже знаем по моторным маслам, многое чего лабораторный анализ не видит. В DCT и CVT пакеты другие.

По низкой вязкости я тоже дискутировал с технологами и как итог: высокая вязкость + молибден в огромном количестве.

Я поддержу технологов. Лить ну например в пробежный CVT Jatco (это в котором масло на весь срок службы) "недомасло" в здравом уме не станет никто. 

Выше про опыт использования "мульти АТФ" на своей машине написал.

[Bonker 2 327]

57 минут назад, Rayang сказал:

А литрушки то будут? Я бы в ГУР себе залил))

 

Да, скорее всего будем делать тару 4 и 1 л

[SL1 3 951]

24.08.2021 в 18:30, Bonker сказал:

EXTREME VRT CVT

PAO 70%             POE 10%               Mo 500 ppm

А кто еще делает CVT на PAO? Можете привести примеры за исключением одной неупоминаемой компании по CVT которой много негатива в интернете и здесь на форуме тоже проскакивало? Еще, интересуют данные по пенообразованию данного продукта.

[S_Andrey 213]

12 часов назад, Dumus сказал:

печаль (

Извините, но Вы берете за точку отсчета идеальные условия: это когда владелец автомобиля понимает что мало не может быть залито "на весь срок эксплуатации" и менять его необходимо.

А на практике приезжают когда коробки либо в аварийный  режим падают, либо пинки/удары такие что даже человек далекий от ремонта автомобилей понимает что "наверно надо ехать в сервис". 

 

Касаемо ATF для VAG: ничего кроме "оригинала" не работает. Вот решить этот вопрос-будет круто. 

Изменено 29 октября 2021 пользователем S_Andrey

[SL1 3 951]

15 часов назад, Bonker сказал:

EXTREME VRT  CVT – AMSOIL Synthetic CVT fluid

А Amsoil и Millers используют стандартные пакеты? Что касается Amsoil, так у него всегда своя рецептура идет и он не пример для сравнения со стандартными пакетами.

[Bonker 2 327]

2 минуты назад, SL1 сказал:

А кто еще делает CVT на PAO? Можете привести примеры за исключением одной неупоминаемой компании по CVT которой много негатива в интернете и здесь на форуме тоже проскакивало? Еще, интересуют данные по пенообразованию данного продукта.

 

 

REDLINE https://www.redlineoil.com/non-slip-cvt заявлеят PAO больше 70%.

 

Данные по вспениванию 0/10/0

[Bonker 2 327]

2 минуты назад, SL1 сказал:

А Amsoil и Millers используют стандартные пакеты? Что касается Amsoil, так у него всегда своя рецептура идет и он не пример для сравнения со стандартными пакетами.

 

У всех используются стандартные пакеты присадок из типовых рецептур, если речь про гражданское использование. Для профессионального спорта сами химичат. Не типовой рецептура становится когда меняется полимер и базовые масла.