Оптимальное Масло для Вольво дизель D3,D4,D5

[Блогер 18]

Друзья вот подцепил вирус масловыбирательства ))

Я дилетант, который немного начитался форумов)

Производитель рекомендует А5/В5 0w30

 

Заправляю Дизель Танеко так же использую присадку Ликви  моли speed zustas

Люблю давить на тапку. 

Пробег 120500 на новую машину денег нет, поэтому планирую ещё года 3 кататься.

 

Планирую менять масло весной и осенью. 

Пробег за год у меня 15—20 тысяч.

Уровеь масла держит пока от замены до замены.

 

Пока не могу определить,что лучше.  Вмоей ситуации А5, С3,А3.

 

Почитал труды Марченко https://www.drive2.ru/b/2783331/

из чего напрашиваемся вывод о С3.

Однако некоторые пользователи пишут что на маслах С3 из-за большей вязкости двигатель больше вибронагруженный и как будто тяжелей ему работать. Хотя отмечается что работает тише. Может нужно из класса С 3 выбирать с меньшей вязкостью при 100...

 

Хочется что бы тихо работало и без вибраций лишних....

 

На форуме вольво одноклубник  вроде как продвинутый спец. Рекомендует лить масло А3/B3.

Марченко тоже рекомендует это класс масла ,но в случаях если топливо не евро 5 а ниже... В моем случае топливо euro 5.

 

Другой из одноклубников сдавал отработки здесь по разным маслам А3 , А 5, С3

 и говорит что разницы особой нет)))

 

Так где правда?  Какой класс масла оптимальней использовать для дизельной вольво в зрелом возрасте)

Сажевый фильтр  присутствует. Для замены нужно 6 литров масла.

О двигателе 

 

с двумя верхними распределительными валами  DOHC  4 клапана на цилиндр  20 клапанов всего
Максимальная мощность		163 л.c. (121.5 кВт) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент		420 Нм (42.8 кГм) при 1500 об/мин
Степень сжатия		16.5:1
Система подачи топлива		система непосредственного впрыска дизельного топлива типа Common rail (общая магистраль)

 

 

Изменено 21 февраля 2019 пользователем Блогер

[Monzarus 51]

Вставлю в свои пять копеек, тема для меня знакомая, так как владею сейчас XC90 2.5 бензин, до этого 300т.км отъездил на XC90 D5 дизель. Моторы с большим запасом прочности, и могут работать как на A3/B4, так и на A5/B5, по личным наблюдениям на A3/B4 двигатель работает "легче" или "мягче" особенно это ощущается после первой сотни моточасов. Сейчас лью 0W-30 A3/B4 (PAO).

Изменено 7 марта 2019 пользователем Monzarus

[apologize 3 439]

3 минуты назад, масленкин сказал:

И что Это Значит..?

Это значит что Форду надо было пролезти в нормы экологии в 2005 году. 

[Tods 146]

1 час назад, Блогер сказал:

Tods и вас касается.

вы первый спросили: " Можете пояснить...". Ветка называется  "Выбор моторного масла для авто". Масло вам выбрали, много. Для флуда есть специальный раздел:

 

Изменено 7 марта 2019 пользователем Tods

[Tods 146]

12 минут назад, Monzarus сказал:

Вставлю в свои пять копеек, тема для меня знакомая, так как владею сейчас XC90 2.5 бензин, до этого 300т.км отъездил на XC90 D5 дизель. Моторы с большим запасом прочности, и могут работать как на A3/B4, так и на A5/B5, по личным наблюдениям на A3/B4 двигатель работает "легче" или "мягче" особенно это ощущается после первой сотни моточасов. Сейчас лью 0W-30 A3/B4 (PAO).

Спойлер

Monzarus, просьба прояснить следующий вопрос. Масло Monza поставляется? Если да, то где можно посмотреть актуальный каталог наличия и где купить off-line? Вы сами льёте именно Monza 0W-30 A3/B4 ?

 

[Monzarus 51]

8 минут назад, Tods сказал:

  Скрыть контент

Monzarus, просьба прояснить следующий вопрос. Масло Monza поставляется? Если да, то где можно посмотреть актуальный каталог наличия и где купить off-line? Вы сами льёте именно Monza 0W-30 A3/B4 ?

 

Меня интересует данная тема именно как подбор масла на Вольво. B4 или B5, или даже С3. Поэтому писать марки не стал. Иначе получится реклама. По актуальным каталогам отпишу в личку

[Блогер 18]

3 часа назад, Tods сказал:

вы первый спросили: " Можете пояснить...". Ветка называется  "Выбор моторного масла для авто". Масло вам выбрали, много. Для флуда есть специальный раздел:

 

троль в игноре

[Блогер 18]

6 часов назад, Monzarus сказал:

Вставлю в свои пять копеек, тема для меня знакомая, так как владею сейчас XC90 2.5 бензин, до этого 300т.км отъездил на XC90 D5 дизель. Моторы с большим запасом прочности, и могут работать как на A3/B4, так и на A5/B5, по личным наблюдениям на A3/B4 двигатель работает "легче" или "мягче" особенно это ощущается после первой сотни моточасов. Сейчас лью 0W-30 A3/B4 (PAO).

Спасибо. Я вот пока тоже делаю вывод что с3 точно не уместен.
A3/B4  и  A5/B5  по отработкам не сильно отличаются... а вот субъективные параметры  важны для водителя...
Какое масло вы используете? 

[paha_mch 136]

2 часа назад, Блогер сказал:

Спасибо. Я вот пока тоже делаю вывод что с3 точно не уместен.
A3/B4  и  A5/B5  по отработкам не сильно отличаются... а вот субъективные параметры  важны для водителя...
Какое масло вы используете? 

Вы разбирали хоть раз егр? Когда хоть раз сами это сделаете, тогда и задумаетесь. Я не склоняю вас в сторону С3, просто для размышления.

Изменено 7 марта 2019 пользователем paha_mch

[Booster 2 244]

13 часов назад, Блогер сказал:

Слушайте у меня нет времени на тролинг. Нет желания учить уму разуму новичка,  понимаю...но проходите мимо тогда....Tods и вас касается.

Это не тролинг, вернее не в ваш адрес. Если вы читали тему раньше, то там упоминается что на 5w не так работает, а не АСЕА С3 работает тише, но вибраций больше(интересно правда). Так что нормальный вариант как раз был предложен, но муки выбора они во главе угла, важно не выбрать, а быть в процессе.

[Booster 2 244]

13 часов назад, apologize сказал:

Так мы речь в этой теме о каком двигателе ведём? ВОЛЬВО дизель  D3,D4,D5,  он же D5244T, он же  Volvo Penta. Данный дизель является коммерческим дизелем  под масло с допусками Volvo VDS-2, VDS-3 (в настоящее время VDS-3, VDS-4). На мой вопрос о применении 0w-30 ACEA A5/B5 в этом дизеле, специалисты сервисного центра Volvo уклончиво  ответили что данный дизель не разрабатывался под HTHS <3.5. Применять к этому дизелю 0w-30 АСЕА А5/В5 стали с подачи Форда (одним из подразделений которого являлось Вольво) как и к дизелям совместной разработки PSA/Ford в 2005 году. 

Судя по отработкам он не особо переборчивый. Ездит на всех маслах. 

[Блогер 18]

3 часа назад, paha_mch сказал:

Вы разбирали хоть раз егр? Когда хоть раз сами это сделаете, тогда и задумаетесь. Я не склоняю вас в сторону С3, просто для размышления.

А что теперь.....  нельзя даже пытаться разобраться, если  не иметь навыки слесаря, специалиста по моторам, и автомаслам.... И если взглянуть на разобранный егр сразу все проясниться, без специальных знаний? Ну Или опыта этих взглядов на егр на одной машине на разных маслах... Вы реально так думаете?У вас все нормально?

Я смотрю стало много "знатоков" не желающих сказать по делу, а желающих только ткнуть мордой в говно.... что за люди... Я живу по принципу ,что каждый человек в чем то превосходит меня. И мне от этого легче в жизни. Но некоторые здесь видимо закоксились ...Проснитесь жинь гораздо шире и многогранней чем форум по маслам...будте терпимее и вам зачтется... многие не поймут.. ну ладно
 когда вас будут тыкать в говно мордой вспоминайте мои слова)))

Я написал в топике что дилетант пытаюсь разобраться... по поводу советов в топике спасибо список масел понятен....

Непонятно до конца с классом ACEA.
а так же не понятно разумно ли на лето 0W30, менять на 5w30 в одном классе

Я не технарь но слушать умею, и выводы делать. Здесь был ряд полезных сообщений.....    Но продвинутые старожилы не имеют согласия по вопросу ACEA. 

Изменено 7 марта 2019 пользователем Блогер

[apologize 3 439]

В 22.02.2019 в 01:14, Блогер сказал:

Однако некоторые пользователи пишут что на маслах С3 из-за большей вязкости двигатель больше вибронагруженный и как будто тяжелей ему работать. Хотя отмечается что работает тише. Может нужно из класса С 3 выбирать с меньшей вязкостью при 100...

 

Хочется что бы тихо работало и без вибраций лишних....

Заливали в этот двигатель Castrol edge turbo diesel 0w-30, двигатель работал вполне прилично. Далее захотелось экспериментов с вязкостью т.е.  залили Gt Oil GT1 0w-30 с меньшей кинематической  вязкостью около 10, двигатель стал работать после прогрева более шумно. А вибрации это если вообще Xw-40 залить и то только на холодную. И конечно на маслах ACEA A5/B5 0w-30 двигатель будет легче крутиться.  

[AndyML 1 490]

Какое масло лучше для вашего конкретного мотора определить просто - анализ отработки - после первого же уже многое прояснится.

[Booster 2 244]

9 часов назад, Блогер сказал:

А что теперь.....  нельзя даже пытаться разобраться, если  не иметь навыки слесаря, специалиста по моторам, и автомаслам.... И если взглянуть на разобранный егр сразу все проясниться, без специальных знаний? Ну Или опыта этих взглядов на егр на одной машине на разных маслах... Вы реально так думаете?У вас все нормально?

Я смотрю стало много "знатоков" не желающих сказать по делу, а желающих только ткнуть мордой в говно.... что за люди... Я живу по принципу ,что каждый человек в чем то превосходит меня. И мне от этого легче в жизни. Но некоторые здесь видимо закоксились ...Проснитесь жинь гораздо шире и многогранней чем форум по маслам...будте терпимее и вам зачтется... многие не поймут.. ну ладно
 когда вас будут тыкать в говно мордой вспоминайте мои слова)))

Я написал в топике что дилетант пытаюсь разобраться... по поводу советов в топике спасибо список масел понятен....

Непонятно до конца с классом ACEA.
а так же не понятно разумно ли на лето 0W30, менять на 5w30 в одном классе

Я не технарь но слушать умею, и выводы делать. Здесь был ряд полезных сообщений.....    Но продвинутые старожилы не имеют согласия по вопросу ACEA. 

Вот вы все время начинаете уводить тему в сторону обид каких- то на кого- то. Не то написали, злые, жизнь такая-нетакая.

Чтоб разобраться не хватит недели или месяца, понимаете? Выберите позицию более разумную- читайте форум, читайте то что пишут в этой теме, но при этом необязательно на все реагировать и всем отвечать.

Вот смотрите, вы пытаетесь разобраться с классом АСЕА, а что вы знаете об этой классификации? Я к тому, какая разница между ними, на что это будет влиять в работе? Читайте в том числе самостоятельно, в конце концов это вам надо прежде всего.

0w и 5w, в чем разница? Если просто- то в требованиях к вязкости динамической прокрутки, при -35 и при -30. Насколько это принципиально летом, когда у вас нет запусков при отрицательной температуре? Подумайте сами. Другое дело что отличия могут быть еще и по другим моментам, например по базовому маслу, 0w масла часто имеют 4,5 группу(то есть настоящую синтетику) в составе для обеспечения низкотемпературных свойств. Также сюда стоит отнести истинную вязкость базы и количество полимерного загустителя. Так что летом хоть 10w, ну а допуск это уже вам решать какой лить. Для этого нужно понимать какие у вас режимы, какая температура двигателя прогретого(если он холодный то зачем лить что- то погуще типа А3). Все это можно почитать на форуме, главное не забывать- строка поиска внизу страницы и разбираетесь прежде всего вы, так что главное видеть свою цель, а не додумывать кто что и почему написал. Есть ведь список идеальных масел, есть сводные таблицы по допускам, можно все это сравнивать, анализировать.

Про анализ вам уже сказали, если действительно хотите подобрать масло именно на свой двиг, то нужно сравнить 2 разных масла в одинаковых условиях, либо одно и то же посмотреть зимой и летом. Потом можно сделать выводы. Примеры анализов я постил раньше, так что первоначальная информация есть для раздумий.

[legalist 622]

11 часов назад, Блогер сказал:

продвинутые старожилы не имеют согласия по вопросу ACEA

Два юриста - три мнения 

 

Я не продвинутый и не старожил, но выскажусь)

Надо понять главное - оптимальное масло для пожилого дизельного Вольво отнюдь не одно-единственное, и лукойл или motul или amsoil это не панацея, ваш мотор при нормальных сроках замены и на подходящей татнефти или petro-canada проживёт не менее долго и счастливо и переживёт остальные узлы и агрегаты)  

и если есть реальный интерес подобрать подходящее масло (а не обсудить выбор), то "твори, выдумывай, пробуй") - лейте разные масла, делайте анализы отработок после эксплуатации, всё равно состояние каждого автомобиля и манера езды каждого водителя уникальны, поэтому универсальных рецептов тут нет и быть не может, а направление для полёта мысли вам дали оч хорошее 

 

P.S. А по-хорошему я бы на вашем месте залил бы в свой мотор масло из моей подписи и забыл про этот вирус как страшный сон)