Масло для Skoda Superb 280 hp 4x4

[Skrepak 0]

Хочеться подобрать масло для Skoda Superb 2017 4x4 280 hp. Двигатель TSI 2.0 GEN3, то же, что и в VW GOLF R. 

Эксплуатация в городе Москва, по пробкам не много, но бывает. Иногда вжариваю, но не постоянно и не долго.

 

Замена раз в 7000-8000 км.

 

Хочеться также понять где можно стабильно брать выбранное масло без риска подделки. 

 

Заранее всем спасибо!

Изменено 27 октября 2018 пользователем Skrepak
Дополнил

[fareastwood 9 333]

Skrepak не в почете потому что у Мотыля, как и у Ликви Моли весьма посредственные масла, но по завышенной цене. А во вторых, Мотыль не более чем пропиаренный бренд.

Изменено 28 октября 2018 пользователем fareastwood

[fareastwood 9 333]

Skrepak Лукойл Люкс синтетик 5w-40. У него есть реальный допуск VW 502. Ваговоды его жалуют.

[Skrepak 0]

Вообщем, есть какие то противопоказания к маслам?:

• TOTAL Quartz 9000 Energy 0W-40
• TOTAL Quartz 9000 Energy 5W-40 (скорей всего возьму это масло)
• TOTAL Quartz 9000 0W-40
• TOTAL Quartz 9000 5W-40
• QUARTZ INEO MC3 5W-40 (тут более современные допуски WV и оно позиционруется как более передовое)

 

И если нет, то какое лучше брать для такого форсированого турбо-мотора с интенсивной ездой в Москве?

Не смог однозначно найти что залито сейчас, но все равно спрошу, нужно ли промывать? И чем, если да?

Изменено 30 октября 2018 пользователем Skrepak

[Палыч314 1 316]

Я за Quartz Energy 0w-40 и Ineo MC3 5w-40.

[Sustern 1]

Что предпочтительнее для  такого же автомобиля как в начале темы.  Пробег 216тыс. Интенсивная езда. Замена масла каждые 7тыс.

 

По спецификации производителя рекомендуется vw 502 (рассматриваю Mobil 1 ESP 5w30 на старой рецептуре). Имеет ли смысл лить более густое 5w40 (рассматриваю Mobil 1 FS)? 

Изменено 10 апреля пользователем Sustern

[Ckub 416]

Sustern Если мотор НЕ потребляет масло литрами, то зачем повышать вязкость ???

Я "ЗА" W30 !!!

[Sustern 1]

34 минуты назад, Ckub сказал:

Sustern Если мотор НЕ потребляет масло литрами, то зачем повышать вязкость ???

Я "ЗА" W30 !!!

Чтобы охлаждалось лучше на высоких температурах, ввиду большей вязкости. Исходя из этой логики

Изменено 11 апреля пользователем Sustern

[Flashback 67]

6 минут назад, Sustern сказал:

Чтобы охлаждалось лучше на высоких температурах лучше. Исходя из этой логики

Охлаждение будет лучше на менее вязкой жидкости. В вашем случае на W-30, она лучше отводит тепло от деталей двигателя. Мобил 5w-30 ESP не бывает в 502 допуске, это С3 504.

 

Если на 30 нет угара по щупу и всё работает как надо то зачем увеличивать вязкость? Не вижу никакого смысла.

Изменено 11 апреля пользователем Flashback

[Ckub 416]

Sustern Также, проникающая способность (попадание в пары трения) у маловяза лучше.

Изменено 11 апреля пользователем Ckub

[seven777 306]

14 часов назад, Sustern сказал:

Что предпочтительнее для  такого же автомобиля как в начале темы.  Пробег 216тыс. Интенсивная езда. Замена масла каждые 7тыс.

 

По спецификации производителя рекомендуется vw 502 (рассматриваю Mobil 1 ESP 5w30 на старой рецептуре). Имеет ли смысл лить более густое 5w40 (рассматриваю Mobil 1 FS)? 

А в ваш мотор нет рекомендаций по 508-му допуску?

[Flashback 67]

3 минуты назад, seven777 сказал:

А в ваш мотор нет рекомендаций по 508-му допуску?

Нет, в этот мотор нельзя лить масла с HTHS ниже 3.5, насос не дорабатывали и тд.

502-504, я бы конечно лил 504, 502 это уже морально устаревший палеоцен.

 

Изменено 11 апреля пользователем Flashback

[Normet 4 682]

1 минуту назад, Flashback сказал:

насос не дорабатывали и тд.

Насос нигде не дорабатывали.

Ну точнее  - снизили давление второй ступени, это да.

Нормальная "доработка" под 0W-20?

3 часа назад, Sustern сказал:

Чтобы охлаждалось лучше на высоких температурах, ввиду большей вязкости.

Это как?

[seven777 306]

2 минуты назад, Flashback сказал:

Нет, в этот мотор нельзя лить масла с HTHS ниже 3.5, насос не дорабатывали и тд.

502-504, я бы конечно лил 504, 502 это уже морально устаревший палеоцен.

 

Тогда да, я бы тоже лил бы 504-й

[Flashback 67]

7 минут назад, Normet сказал:

Насос нигде не дорабатывали.

Ну точнее  - снизили давление второй ступени, это да.

Нормальная "доработка" под 0W-20?

Это как?

Дорабатывали, изменяли передаточное число уменьшая количество зубьев с 24 до 22 и заявили более быстрое нарастание давления масла, ставили масляные колпачки с двойной кромкой, изменяли механизм цепи ГРМ, масляные кольца и тд. Читай SSP к Ген3Б моторам. Ваг считает, что 0w-20 можно лить только в определённые моторы и как-то так совпало что нельзя его лить именно в моторы где насос не "усиленный" и "доработок" не заявлено. Это всё заговор?

 

Ты лично измерял давление на первой ступени и на второй у CZPB-CZPA на Aq-300 или Dq-381-500?

 

P.S В 280лс Ген3 мотор лить 0w-20 нет никакого смысла.

 

 

Изменено 11 апреля пользователем Flashback

[Normet 4 682]

14 минут назад, Flashback сказал:

Дорабатывали,

Под 0W-20?