Перейти к содержанию
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
nizh2

Татнефть Luxe 5W-30 API SN/ILSAC GF-5 отработка на Nissan Primera P12 после 3700 км

Рекомендуемые сообщения


Другие ответы в этой теме
1 час назад, Рокфор сказал:

Я что-то не въеду , почему кислотное типа больше если оно 2,69, а щелочное 3,61? И что плохого в отработке тоже не могу понять? Да и как-бы наличие очистителей топливной системы и инжекторов меня настораживает. Из 420 литров использованного топлива с химией литров 100 наверное. Я конечно вполне допускаю, что присадки в топливо не попадают в картер, да и 2,3% топлива как-бы вроде мало, но все-же? Да и при несливаемом остатке 200 гр. (5%) и объёме заливаемого в 2,7 литра, и город 75 процентов от пробега, конечно Саров не Москва, но город по любому и что мы хотим от илсака? Интересно есть ли анализ с похожего мотора, с таким же объемом масла и на илсаке? Я не защищаю жижу, но как-бы хочется объективности.

  P.S. 200 часов оно отработает по ходу и 5000 км пробега для него нормально, что для многих есть вполне приемлемый вариант, а по цене так вообще шикардос. Имхо конечно.

У меня аналогичная ситуация. Пробег уже 4000 км. 

Как думаете, может лучше заливать 5w40? 

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, sibir сказал:

У меня аналогичная ситуация. Пробег уже 4000 км. 

Как думаете, может лучше заливать 5w40? 

 

 

 

Если у вас азиат, то нечего сороковке в двигателе делать, мне больше всего нравится, как двигатель на 0W-20 работает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня англичанка.

А чем плоха повышенная высокотемпературная вязкость для нашего мотора?

Извините за дилетантский вопрос.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 минут назад, slava2013 сказал:

А очиститель топливной и инжектора...сами производители этих присадок не рекомендуют более 2раз за одну смену масла..

Не путать все промывки подряд , только производители промывок на основе PEA это рекомендуют . Ну а в шапке явно не из их числа

Изменено пользователем DRON 33

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, sibir сказал:

У меня англичанка.

А чем плоха повышенная высокотемпературная вязкость для нашего мотора?

Извините за дилетантский вопрос.

Двигатель должен работать на том масле, под которое его инженеры проектировали. В идеале найти оригинальный мануал производителя, а не российскую версию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А в мануале есть как 5w30 ,так и 5w40. Вот я и пытаюсь сравнить эти масла и выбрать какое лучше для средней полосы России. Вот для Казани что лучше?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 минут назад, sibir сказал:

А в мануале есть как 5w30 ,так и 5w40. Вот я и пытаюсь сравнить эти масла и выбрать какое лучше для средней полосы России. Вот для Казани что лучше?

Это в российском мануале такие рекомендации. В оригинальном японском, скорее всего, только одна вязкость - 0W-20. Я бы в свой мотор только эту вязкость и лил, но закуплено на несколько смен 5W-30.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хорошо. Я прочитал ваши комментарии.Скажите, какой интервал замены для этого масла с таким двигателем?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

sibir в таком двигателе не более 160 мото/часов (но так наверное можно сказать и относительно любого другого ILSACа)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

a-ha ну вот в пример возьмите бензин , у него кислая среда , но разве у кого нибудь не рвалась диафрагма бензонасоса на карбюраторных авто ?, особенно на волгах , к примеру у бати при прорыве диафрамы когда он поездил с нехилым количеством бенза в масле , после снятия крышки клапаной все были в шоке , все блястело и никакого нагара , и похер на высокое кислотное , весь шлам отмылся 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, nizh2 сказал:

Татнефть Luxe 5W-30 API SN/ILSAC GF-5 отработка на Nissan Primera P12 после 3700 км

Фильтр воздушный: Невский Фильтр NF5055M, Rolf AFR-1105

По кремнию все +, фильтра отработали нормально

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Projector во всем должна быть разумная достаточность!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, sibir сказал:

Как думаете, может лучше заливать 5w40?

Ну если это вопрос ко мне, то я могу высказать только свою имху. А что это даст? Если в мануале есть и 5-30 и 5-40, то я все-же лил бы 5-30, так как и мотор крутиться легче, да и расход топлива будет меньше, ну это как-бы грубо говоря. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

PLM прислали подкорректированный анализ, добавил его в первый пост. Цифры везде одинаковые, только заключение изменено.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я ж говорю, что масло еще достаточно живое

Скрытый текст

nizh2 - воспользуйся бесплатным онлайн сервисом PDF to JPG, переведи в картинку и попроси модераторов ее в первый пост выложить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×