Wolf Vitaltech 5W-20 D1 Dexos1 Gen2 свежее

[torcon 64 193]

Wolf Vitaltech 5W-20 D1 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо alex323, Satellite, DIM71, a-ha, Maximan, Iceman 56, Евген48.

Масло закупалось через emex.ru у поставщика AMTL по цене 509р. 

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Wolf Vitaltech 5W-20 D1 Dexos1 Gen2 (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5;  CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости при 100С - его можно назвать "двадцаткой".

2) Вязкость при 40С = 42,84 - очень экономично при холодных запусках и прогреве двигателя до рабочей температуры. У масел 5W-20, вязкость при 40С обычно выше, чем у масел 0W-20. Здесь же мы видим 5W-20 со свойствами как у большинства 0W-20. С точки зрения экономичности - это несомненно плюс.

3) Вязкость при 100С = 7,9 - чуть ниже привычных среднестатистических 8.2-8.3. В целом нормальная.

4) Индекс вязкости = 158 - индекс вязкости как бы намекает, что в масле много базового масла и мало полимерного загустителя. То есть должно быть крепким на просадку вязкости в тяжелых режимах.

5) Щелочное число = 8,96 - выше среднего, у масла неплохие моющие/нейтрализующие свойства.  

6) Кислотное число = 1,96 - выше обычного, есть подозрение что будет быстро падать в щелочном и расти в кислотном. Однако, как это будет в реальности, проверяется практикой и анализом отработки...

7) Зольность сульфатная = 0,86 - масло можно похвалить, если у обычных API SN ILSAC GF-5 зольность 0.95-0.96, то здесь серьезно меньше. То есть, благодаря введению магния в пакет присадок, масла становятся чище на зольные отложения.

8) Температура вспышки = 230С - обычная, средняя, для гидрокрекинга нормальная.

9) Температура застывания -38С - не самая выдающаяся, но для масла 5W-20 она достаточная. Подразумевается использование таких масел при температурах до -30С, так что запас есть. Конечно в условиях Крайнего Севера его лучше не лить, там нужны 0W-20, 0W-30 итд.

10) Содержание серы = 0,239 - среднее. 

11) В масле присутствует органический молибден для снижения трения, износа, топливной эффективности. Так же в добавок к этим функциям молибдена, в масло положили антиоксидант/противоизносную присадку на основе соединений титана. В добавок противоизносные функции выполняет ZDDP (фосфор и цинк). Бор - как дисперсант, удерживает частички загрязнений во взвеси и улучшает растворимость присадок в масле. Кальций-магниевый моющий/нейтрализующий пакет присадок - дает мало зольности и предотвращает преждевременное зажигание топливной смеси в цилиндрах - LSPI.

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло изготовлено на основе гидрокрекинга (приравнивается к синтетике.).

 

Вывод: Очень экономичная 5W-20 в своем классе. Не высокое содержание золы сульфатной - минимизирует отложения. Судя по вязкостным характеристикам - мало полимерного загустителя, что уменьшает и полимерные отложения и увеличивает запас прочности масла по просадке вязкости (собственно это и есть главное достоинство почти всех 5W-20.). Титан в качестве противоизносной присадки, модификатора трения, антиоксиданта. Современная 5W-20 на рецептуре Afton. Все параметры в норме, минусов не обнаружено.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8330940 - Wolf Vitaltech 5W-20 D1 1L
8331046 - Wolf Vitaltech 5W-20 D1 4L
8331145 - Wolf Vitaltech 5W-20 D1 5L
8334047 - Wolf Vitaltech 5W-20 D1 20L
8324109 - Wolf Vitaltech 5W-20 D1 60L
8331015 - Wolf Vitaltech 5W-20 D1 205L

[Normet 4 689]

27 минут назад, alex323 сказал:

как минимум посмотрел tds обоих масел.

Ну это же "средняя температура по партии".

 

28 минут назад, alex323 сказал:

Ну и обычно у 5-20 вязкость при 100 градусах повыше 0-20.

Далеко не факт. Точнее - вообще никакой связи.

 

28 минут назад, alex323 сказал:

Я наверно очень многого ждал от этого масла, и сейчас немного расстроен.

Я тебе уже очень давно написал, что нет никакого смысла тратить время и деньги на анализ, мы их уже потратили в своё время на 0W.

 

29 минут назад, alex323 сказал:

Я думал, что у 5-20 горячая вязкость будет около 9, и я получу идеальную для своих условий и своей машины пару масел на лето/зиму на одном пакете, чтоб компот в моторе не разводить).  

Отличная 20-ка, я не понимаю твоего разочарования.

И в принципе на твоём  месте не трогал бы данное мало, а лил бы летом 5W-30 из этой же линейки, а осень-весна  - 0W.

Ты слишком сильно разрушаешь себе мозг ...

Хотя я 5 лет назад занимался тем же

[alex323 17 130]

7 минут назад, Дед Юрьевич сказал:

alex323 думаете не отходит интервал(разумный)5в? Отходит нормально,а ближе к 9 это уже тридцатка.Кстати,есть масла 0в20 у которых вязкость к 9.Так же подметил,что вязкость масел 5в20 а1/б1 с фордодопуском ниже 8стс,а ильсак с тем же допуском около 8,5.

Поправьте если ошибаюсь.

Я не за ресурс переживаю)) Я ж его в лето хотел, полагал, что с вязкостью около 9 и крепкой базой с небольшим количеством загустителя, оно мне будет в самый раз, т.к. летом много трассы с загруженной машиной (поездки на моря, и прочие вылазки на природу)))). А я вязкостью 7,9 "чё то я очкую" ))))

[alex323 17 130]

17 минут назад, Normet сказал:

Ну это же "средняя температура по партии".

 

Далеко не факт. Точнее - вообще никакой связи.

 

Я тебе уже очень давно написал, что нет никакого смысла тратить время и деньги на анализ, мы их уже потратили в своё время на 0W.

 

Отличная 20-ка, я не понимаю твоего разочарования.

И в принципе на твоём  месте не трогал бы данное мало, а лил бы летом 5W-30 из этой же линейки, а осень-весна  - 0W.

Ты слишком сильно разрушаешь себе мозг ...

Хотя я 5 лет назад занимался тем же

Точно - разрушаю, верно подметил)))) Но мои 5 лет еще не прошли)))) А пока Татнефть 0-30. А то еще 5-30 от Вольфа тестить совсем уж ни к чему)))) Очевиден один и тот же пакет.

Изменено 11 сентября 2018 пользователем alex323

[Booth 489]

alex323 

Какие то неправильные выводы делаешь и спорные утверждения - загустителя в нем явно не больше чем в 0wхх так же они заявляют что в рецептурах ген. 2 загуститель нового поколения стойкий и позволяющий делать масла в допусках с более густыми (дешевыми) базами.

Считаю что подобное так же многие производители используют/будут использовать и оно стабильно на высоких температурах как раз благодаря возможности использовать более густую базу . Конечно его стойкость подтвердить это только отработки могут и опыт экспл-ции, особенно в каком нить льющем и дутом моторе. Вот кстате весма содержательный отзыв про Wolf 0-30 в дутом Ваге.

Скрытый текст

 

Но в подходе выбора масла на лето поддерживаю - Лучше передздеть чем недобздеть. Жар костей не ломит.

У нас 5-30 круглогодично вполне хорошо и уж тем более летом. Хоть и есть опыт и примеры ездоков на W20 летом сам на такое не решаюсь критически их информацию воспринимая. Зальешь w30 c 10-11 вязкостью при 100 оно смешавись с несливаемым остатком 0-20 кот ты используешь зимой получится как раз около 9-10.

 

 

Изменено 11 сентября 2018 пользователем Booth

[alex323 17 130]

1 минуту назад, Booth сказал:

alex323 

Какие то неправильные выводы делаешь и спорные утверждения - загустителя в нем явно не больше чем в 0wхх так же они заявляют что в рецептурах ген. 2 загуститель нового поколения стойкий и позволяющий делать масла в допусках с более густыми (дешевыми) базами.

Считаю что подобное так же многие производители используют/будут использовать и оно стабильно на высоких температурах как раз благодаря возможности использовать более густую базу . Конечно его стойкость подтвердить это только отработки могут и опыт экспл-ции, особенно в каком нить льющем и дутом моторе. Вот кстате весма содержательный отзыв про Wolf 0-30 в дутом Ваге.
 

  Показать содержимое

 

Но в подходе выбора масла на лето поддерживаю - Лучше передздеть чем недобздеть. Жар костей не ломит.

У нас 5-30 круглогодично вполне хорошо и уж тем более летом. Хоть и есть опыт и примеры ездоков на W20 летом сам на такое не решаюсь критически их информацию воспринимая.

 

 

Может я неправильно выразился. Я и хотел сказать, что в 5-20 густая база + минимум загустителя= масло для летней трассы. И считал, что такая комбинация базы и минимума загустителя и даст вязкость в районе 9.. Сорри, если высказался некорректно.

[torcon 64 193]

alex323 это масло не совсем нулевка, мы ведь CCS не измеряли. Даже при вязкости 7.9 и 42 (как у нулевки) оно не будет нулевкой, потому что индекс 158. Обычно у 0W-20 с такими вязкостями индексы около 170, а у него 158.  В итоге мы видим идеальное масло для европейской части России, южных регионов Сибири, где зимы до -30С -32С. Мало загустителя, мало просадки в тяж условиях, мало полимерных отложений - чуть лучше чем у 0W-20 (у 0W-20 на самом деле тоже все не плохо с этим, это не 0W-40.). Экономично при рабочей температуре, при утренних запусках и прогревах - все как у 0W-20.

[torcon 64 193]

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло изготовлено на основе гидрокрекинга (приравнивается к синтетике.).

 

Пик кстати довольно высокий 1.03, в основном гидрокрекинг, но возможно какой то мизер чего то синтетического присутствует. 

[Gaffer 3 258]

11.09.2018 в 02:20, torcon сказал:

Это масло и по вязкости при 40С = 42 - как обычное 0W-20. При очень низком индексе вязкости и низкой вязкости при 100С = 7.9 - можно определенно сказать мало полимерного... 

В мотор этой моей машины сейчас залито масло с похожим пакетом присадки, до UOA осталось проехать меньше двух тысяч миль - интересно будет посмотреть, в общем.

Потом еще и VOA Valvoline VV927 покажу для сравнения с обсуждаемым вариантом.

Изменено 26 сентября 2018 пользователем Gaffer

[Dmitriev 4]

Хочу залить это масло на лето и менять с интервалами раз в 5000 км, а на зиму 0W-20, как эти масла по износу мотора в G4FG? Или может всё таки лучше остаться на 30ке?

 

[Евген48 27 115]

Dmitriev вы не в той теме задаёте вопрос, вам сюда.

 

[torcon 64 193]

Dmitriev круглый год можешь его лить это крепкое 5W-20.

[Dmitriev 4]

2 часа назад, torcon сказал:

Dmitriev круглый год можешь его лить это крепкое 5W-20.

главное чтоб ещё износ минимальный был)))

[torcon 64 193]

Такой и будет. 

[Dmitriev 4]

9 минут назад, torcon сказал:

Такой и будет. 

ну тогда убедил! Но тест отработки после 5000 км всё авно не помешает и на 0W-20 и на 5W-20.

[Dmitriev 4]

6 часов назад, torcon сказал:

Dmitriev круглый год можешь его лить это крепкое 5W-20.

Интересно а у Champion New Energy 5w-20 D1 состав такой же или всё таки есть какие-то отличия?