ZIC X5 5W-30 API SN свежее

[torcon 82 054]

ZIC X5 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо сотоварищам warlord999, Inv, and2949, Valerich82, Vladvl, and2949, СЕРАФИМ, Quad, batov_071.

Масло приобреталось мной в розничном магазине Русойл г.Тюмень.

 

Видео приемки масла в УРЦТЭиД:

 

ZIC X5 5W-30 API SN (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API SN, ILSAC GF-5, GM dexos1.

1) Масло по стандарту SAE может называться xxW30 - вязкость нормальная.

2) Вязкость при 40С = 65,03 - это обычное значение для масел такого класса. Среди масел более высоких вязкостей - оно экономично, но не более... 

3) Вязкость при 100С = 10,90 - стандартно, "как по букварю" среди масел класса Dexos1. Что то среднее между экономией топлива и защитой вязкостью. Точно такая же вязкость и у Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 и Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US - нам это говорит о том, что все они четко следуют рецептуре Afton Hitec 11100.

4) Щелочное число = 7,56 - среднее, моющие/нейтрализующие свойства нормальные, масло для частых интервалов смены.

5) Кислотное число = 1,76 - норма. 

6) Зольность сульфатная = 0,98 - это нормальное значение (немного выше средних 0,95, но на мелочи эти смотреть не нужно). Масло безопасно для моторов с прямым впрыском типа GDI. 

7) Температура вспышки = 244С - для масла обозначенного на канистре как Semi-Synthetic (полусинтетика), сами понимаете, вспышка просто запредельная.  Больше походит на то, что масло состоит из гидрокрекинга VHVI Yubase - у которого отличные высокотемпературные свойства. С такой высокой вспышкой, никакой минералки 1 группы здесь быть не может.

8) Температура застывания -42С - отлично, как у всех 5W-30 на этой рецептуре. Думаю, можно не боятся использовать это масло в регионах с морозами до -30С.

9) Содержание серы = 0,273 - сера от пакета присадок, именно этот пакет - дает именно столько серы. Базовое масло чистое на серу.

10) Как я уже сказал выше, по уровню элементов присадок можно сказать что использована рецептура Afton Chemical.

11) Масло содержит органический молибден для экономии топлива, защиты от износа, и даже как антиоксидант.

12) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Моющие/нейтрализующие присадки - кальций. Бор - беззольный дисперсант.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло явно на VHVI Yubase (высокий пик среди VHVI).

 

Вывод: Отличное масло, особенно если посмотреть на его цену. Скорее всего это гидрокрекинг VHVI, который все производители приравнивают к синтетике - уж очень хорошие у него свойства. Температура вспышки очень высокая, даже для гидрокрекинга - масло обладает хорошей термостабильностью. Все параметры в норме - рецептуре, ZIC следует четко. В европейской части России, можно лить повсеместно и круглогодично (кроме Архангельской обл. конечно), в Сибири можно лить летом, а так же зимой, на юге Сибири. Масло для корейских, японских, американских автомобилей, пожилых и современных, с любым видом впрыска или катализаторов. Номинация Цена/качество.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132621 - ZIC X5 5W-30 1L
162621 - ZIC X5 5W-30 4L
172621 - ZIC X5 5W-30 6L
192621 - ZIC X5 5W-30 20L
202621 - ZIC X5 5W-30 200L

[torcon 82 054]

osborn911 у тебя получается еще старая версия как в анализе. Ну и нормально используешь да сольешь в следующий раз уже обновленные будут Dexos1 Gen2.

 

Вот что пришло на смену этому маслу. ZIC X5 5W-30 API SN Plus (Dexos1 Gen2) свежее

https://www.oil-club.ru/forum/topic/36450-zic-x5-5w-30-api-sn-plus-dexos1-gen2-new-2018-svezhee/

 

[Лесник75 23]

Торкон скажите, масла API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5, GM dexos1 Gen 2 будет по интересней обычного ILSAC GF-5 в японский бензиновый атмосферник?  

Которое из них будет лучше противостоять износу и меньше будет оставлять отложений?

[and2949 7 639]

Лесник75 в сообщение вставляйте ник того, к кому обращаетесь (как я вставил Ваш), тогда адресат получит уведомление. А касательно вопроса - в японские атмосферники что обычные ильсаки, что необычные, параллельно. Главное - не перекатывать. 

[warlord999 337]

1 час назад, Лесник75 сказал:

Торкон скажите, масла API SN PLUS, SN-RC, ILSAC GF-5, GM dexos1 Gen 2 будет по интересней обычного ILSAC GF-5 в японский бензиновый атмосферник?  

Которое из них будет лучше противостоять износу и меньше будет оставлять отложений?

По идеи последний допуск лучше по всем параметрам

[batov_071 1 136]

warlord999  Ключевое слово "по идеи". В в нашей жизни, последний допуск может быть лучше только для МАРКЕТОЛОГОВ, что бы Ваш двигатель откатал положенный ресурс и сдох. Все нужно анализировать и проверять. 

[torcon 82 054]

Лесник75 да будет лучше, это уже более требовательный уровень.

[Ярослав02 465]

Знающим.

1. Салицилаты тут, или сульфонаты ?

2. Можно ли рассчитывать, что и в иных вязкостях линейки Х5(10W-40) пакет будет тот-же ?

[a-ha 22 001]

37 минут назад, Ярослав02 сказал:

1. Салицилаты тут, или сульфонаты ?

Тут всегда очень сложно, о сульфонатах или салицилатах косвенно может сказать содержание серы, но серу еще дает и само базовое масло, опять же если базовое масло очень чистое, то сульфонаты в кол-ве 2300ppm могут и не показать такого высокого числа по сере и не выйти за пределы привычной всем цифры 0,300

Яркий пример, где я бы с уверенностью сказал, что тут салицилаты - Kixx G1 Dexos1 5W-30 - кальция 2200, а серы всего-то 0,186.

Так что здесь теоретически может быть и то и другое, а может быть (и скорее всего так и есть) их смесь. Насколько это вам принципиально?

47 минут назад, Ярослав02 сказал:

2. Можно ли рассчитывать, что и в иных вязкостях линейки Х5(10W-40) пакет будет тот-же ?

Вот если именно "пакет" - то он будет другой однозначно, т.к. скорее всего здесь используется пакет Afton HiTEC ® 11100, который предназначен для масел ILSAC GF-5 / API SN / Dexos1.

По составу элементов может быть и да, но количественно точно нет, т.к. масел 10в40 со спецификациями ILSAC GF-5 /Dexos1 не существует априори, т.к. это другая "вселенная".

Вот гляньте для примера сводную таблицу 10в40

И Вот еще пост про 10в40 (для размышления)

 

[saytiev 1]

27.09.2018 в 10:49, a-ha сказал:

deepone не очень высокое щелочное (7.86) подразумевает, что масло будет быстрее срабатываться, в сравнении с маслами с более высоким щелочным.

Частая замена - это не более 200 моточасов (если средняя скорость по БК 25 км/ч - то через 5000км, если же основная масса трассовый пробег и средняя скорость 75 км/ч - то 15000км пройдет легко)

а если авто на газу? вроде на газу масло живет дольше верно?

[a-ha 22 001]

1 час назад, saytiev сказал:

а если авто на газу? вроде на газу масло живет дольше верно?

По идее да, но лучше подстраховаться анализом отработки. Прокатить 250-300 моточасов и слелать анализ. Исходя из него и "прикинуть"...

[saytiev 1]

20 часов назад, a-ha сказал:

По идее да, но лучше подстраховаться анализом отработки. Прокатить 250-300 моточасов и слелать анализ. Исходя из него и "прикинуть"...

а подскажете сколько стоит этот анализ и сколько ждать результатов?

[a-ha 22 001]

31 минуту назад, saytiev сказал:

а подскажете сколько стоит этот анализ и сколько ждать результатов?

От 1050 до 2746 рублей в зависимости от количества тестов

 

[lexikys 0]

Всех приветствую, подойдёт ли данное масло для обкатки двигателя после капитального ремонта на 2000 км? Есть ещё KIXX G1 5W-30 SN /CF. 

[and2949 7 639]

lexikys хоть то, хоть это. Лейте смело.

[lexikys 0]

1 час назад, and2949 сказал:

lexikys хоть то, хоть это. Лейте смело.

Спасибо.