ZIC X5 5W-30 API SN свежее

[torcon 64 374]

ZIC X5 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо сотоварищам warlord999, Inv, and2949, Valerich82, Vladvl, and2949, СЕРАФИМ, Quad, batov_071.

Масло приобреталось мной в розничном магазине Русойл г.Тюмень.

 

Видео приемки масла в УРЦТЭиД:

 

ZIC X5 5W-30 API SN (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API SN, ILSAC GF-5, GM dexos1.

1) Масло по стандарту SAE может называться xxW30 - вязкость нормальная.

2) Вязкость при 40С = 65,03 - это обычное значение для масел такого класса. Среди масел более высоких вязкостей - оно экономично, но не более... 

3) Вязкость при 100С = 10,90 - стандартно, "как по букварю" среди масел класса Dexos1. Что то среднее между экономией топлива и защитой вязкостью. Точно такая же вязкость и у Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 и Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US - нам это говорит о том, что все они четко следуют рецептуре Afton Hitec 11100.

4) Щелочное число = 7,56 - среднее, моющие/нейтрализующие свойства нормальные, масло для частых интервалов смены.

5) Кислотное число = 1,76 - норма. 

6) Зольность сульфатная = 0,98 - это нормальное значение (немного выше средних 0,95, но на мелочи эти смотреть не нужно). Масло безопасно для моторов с прямым впрыском типа GDI. 

7) Температура вспышки = 244С - для масла обозначенного на канистре как Semi-Synthetic (полусинтетика), сами понимаете, вспышка просто запредельная.  Больше походит на то, что масло состоит из гидрокрекинга VHVI Yubase - у которого отличные высокотемпературные свойства. С такой высокой вспышкой, никакой минералки 1 группы здесь быть не может.

8) Температура застывания -42С - отлично, как у всех 5W-30 на этой рецептуре. Думаю, можно не боятся использовать это масло в регионах с морозами до -30С.

9) Содержание серы = 0,273 - сера от пакета присадок, именно этот пакет - дает именно столько серы. Базовое масло чистое на серу.

10) Как я уже сказал выше, по уровню элементов присадок можно сказать что использована рецептура Afton Chemical.

11) Масло содержит органический молибден для экономии топлива, защиты от износа, и даже как антиоксидант.

12) Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Моющие/нейтрализующие присадки - кальций. Бор - беззольный дисперсант.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло явно на VHVI Yubase (высокий пик среди VHVI).

 

Вывод: Отличное масло, особенно если посмотреть на его цену. Скорее всего это гидрокрекинг VHVI, который все производители приравнивают к синтетике - уж очень хорошие у него свойства. Температура вспышки очень высокая, даже для гидрокрекинга - масло обладает хорошей термостабильностью. Все параметры в норме - рецептуре, ZIC следует четко. В европейской части России, можно лить повсеместно и круглогодично (кроме Архангельской обл. конечно), в Сибири можно лить летом, а так же зимой, на юге Сибири. Масло для корейских, японских, американских автомобилей, пожилых и современных, с любым видом впрыска или катализаторов. Номинация Цена/качество.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132621 - ZIC X5 5W-30 1L
162621 - ZIC X5 5W-30 4L
172621 - ZIC X5 5W-30 6L
192621 - ZIC X5 5W-30 20L
202621 - ZIC X5 5W-30 200L

[a-ha 21 961]

Novichok 

2 часа назад, torcon сказал:

нужно лить ...c VW 502/505.

там вязкости как в40, так и в30 есть

 

Мисс VW 502/505
Shell Helix Ultra 5W-40
Shell Helix Ultra 5W-30
Eurol Super Lite Arctic 5W-30
Extreme VR1 5W-40
Mobil1 FS x1 5W-40 - лаб. анализ
Motul X-cess 8100 5W-40
NGN Nord 5W-30
Valvoline Synpower 5W-40
Lukoil Genesis Armortech 5W-40

 

но очень много других недорогих брендов с такими допусками, выбирайте из этого списка - step_50200_50500.pdf что доступнее, гарантированнее  и т.д. (например ZIC X9 5w-30 , Kixx G1 5w-30 A3/B4)

Изменено 13 сентября 2018 пользователем a-ha

[a-ha 21 961]

14 часов назад, Novichok сказал:

а в таблице где-то указано, что речь именно о "API SN ILSAC GF-5"?

Нет, это указано в требованиях ILSAC, что по основным вязкостным параметрам необходимо ориентироваться на SAE J300

[deepone 2]

В первом сообщении написано, что это "масло для частых интервалов смены". Насколько частых? Каждые 10 тыс.км. - это норм или как? По мануалу на авто положено каждые 15 тыс.км., но это имхо слишком редко.

Изменено 27 сентября 2018 пользователем deepone

[a-ha 21 961]

deepone не очень высокое щелочное (7.86) подразумевает, что масло будет быстрее срабатываться, в сравнении с маслами с более высоким щелочным.

Частая замена - это не более 200 моточасов (если средняя скорость по БК 25 км/ч - то через 5000км, если же основная масса трассовый пробег и средняя скорость 75 км/ч - то 15000км пройдет легко)

[fareastwood 9 344]

11 минут назад, deepone сказал:

В первом сообщении написано, что это "масло для частых интервалов смены". Насколько частых? Каждые 10 тыс.км. - это норм или как? По мануалу на авто положено каждые 15 тыс.км., но это имхо слишком редко.

Надо исходить от вашего пробега и моточасов. Все ильсаки рассчитаны на небольшой пробег - около 200-250 моточасов. Это примерно 5-7 т.км. городского пробега или 10-12 т.км. трассового. Даже если вы не проезжаете данный интервал, то все равно меняйте масло раз в год. Это не так накладно.

Изменено 27 сентября 2018 пользователем fareastwood

[deepone 2]

Масло X7 более "долгоиграющее"? Лью X5 исключительно из-за допуска GM dexos1, который вроде как рекомендован для двигателя моего пепелаца.

[a-ha 21 961]

42 минуты назад, deepone сказал:

Масло X7 более "долгоиграющее"?

уточните - про какое Х7 идет речь?

Судя по анализу Х5 - тут качественный гидрокрекинг. "Долгоиграемость" обеспечивается другими пакетами, другими полимерными загустителями и отчасти другими (высоковязкими например) базами

В допуске Дексос1 (мир его праху ), как впрочем и в любом другом, все масла примерно одинаковы, т.к. должны соответствовать строго определенному набору требований.

Изменено 27 сентября 2018 пользователем a-ha

[deepone 2]

15 минут назад, a-ha сказал:

уточните - про какое Х7 идет речь?

X7 LS 5W-30. Если "долгоиграючесть" зависит от показателя "Щелочное число", то видимо нет смысла на Х7 менять, у него оно такое же почти. И у X9 LS 5W-30 тоже самое. Выходит нет смысла?

[a-ha 21 961]

deepone вы сравниваете разные спецификации и допуски (данное Х5 и Х7 LS - имеют разные допуски и области применения), это немного некорректно, да и ориентироваться только по щелочному нельзя.

повторюсь - "Долгоиграемость" обеспечивается другими пакетами, другими полимерными загустителями и отчасти другими (высоковязкими например) базами:

что касаемо ЗИК, то вот неплохая инфа - https://www.drive2.ru/b/2503446/

 

Изменено 27 сентября 2018 пользователем a-ha

[deepone 2]

Я все равно не понял, есть ли смысл забить на отсутствие допуска GM dexos1, и лить X7 LS или X9 LS. Или лучше и дальше лить Х5, только менять чуть чаще. По цене Х5 и Х7 почти не отличаются.

[biguxa 4 235]

3 часа назад, deepone сказал:

Я все равно не понял, 

Это точно.... Х5 dexos1 сравнивать с X7 LS это почти сравнивать "как круглое с теплым" 

[2112 320]

27.09.2018 в 14:49, deepone сказал:

Я все равно не понял, есть ли смысл забить на отсутствие допуска GM dexos1, и лить X7 LS или X9 LS. Или лучше и дальше лить Х5, только менять чуть чаще. По цене Х5 и Х7 почти не отличаются.

Заливай   полнозольник X9  или продолжай  X5 

Изменено 6 октября 2018 пользователем 2112

[2112 320]

27.09.2018 в 13:50, a-ha сказал:

В допуске Дексос1 (мир его праху ), 

Да он живее всех,  моя швейная машинка на нём уже 250000 отмотала, щас заливаю  Gen 2  может через пару лет и Gen 3 наплодят 

Изменено 6 октября 2018 пользователем 2112

[DRON 33 15 009]

2112 как маслице из шапки себя показало в двигателе лачетти ?

[Мамай 114]

В 25.07.2018 в 12:37, Novichok сказал:

пожалуйста, любители поизучать масла, вам данные про CCS и прочее от производителя на именно эту партию масла

ZIC X5 5W-30 16707101.pdf

 

Изменено 12 октября 2018 пользователем Мамай
Сорри, не дочитал до конца, этот вопрос уже обсуждался.