5W-40 или 5W-30 для Renault Duster F4R?

[Filyan 579]

По счастливому стечению обстоятельств через 3 дня стану обладателем нового Рено Дастер.

Почитал про него темы, но так толком и не понял, какую вязкость все-таки лучше лить, т.к. мануал дает большую свободу творчества.

 

1) Рено Дастер, 2017 г.в., руль левый.
2) F4R, бензиновый, новый, без пробега.
3) 5,4 л
4) Санкт-Петербург и обл.
5) Город 70%, трасса 30%
6) 7-8 тыс. км (около 250-270 м/ч), т.е. помимо стандартных дилерских 15 тыс. заезжать еще на промежуточные замены. 
7) Катализатор есть, требования не знаю
8) Любые
9) Что угодно от 0W-30 до 10W-40, API от SL до SN, ACEA любые.

 

Насколько я понял мотор всеядный, только желательно, чтобы был допуск RN700. Так вот, если выбирать с этим допуском между 5W-40 или 5W-30, какая вязкость все-таки лучше в моем случае? И если 5W-30, то A3 или A5?

​Пока на ближайшие весну-лето, а дальше посмотрим...

Изменено 20 марта 2018 пользователем Filyan

[coronamark2 4 179]

34 минуты назад, biguxa сказал:

 

Короче этот мануал, такая же муйня дилерско-маркетинговая, исходя, что в нем пишется...

Но, справедливости ради, мануал от рено на мой Логан  четко разграничил тяжелые условия эксплуатации. Вот прям по пунктам! Много мануалов видел, но там общие фразы...

Только что, biguxa сказал:

есть "золотая середина" - 30-ка А3 или С3...

Во! Точно! 

[fur_seal 250]

27 минут назад, biguxa сказал:

fur_seal Вот здесь же в этой теме, есть опыт езды на 5-30 А5 и человек доволен и никакой разницы не видит....

+ здесь же в теме практически определились ещё в 2018г., что особо не надо впадать в две крайности (30-ка/А5 или 40-ка/А3), есть "золотая середина" - 30-ка А3 или С3...

когда мотор хорошо работает на а3, не имея какой-то хитрой "экологии", лить в него с3, это, хотя бы, не экономично)

 

пс про а3 30ку. сейчас у топовых производителей такие 40ки(например тот же shu), что f4r, сделает из него 30ку за 100мч)

[Skif_tlt 11 003]

10 минут назад, fur_seal сказал:

f4r, сделает из него 30ку за 100мч)

Что такого в f4r, что он так масло топливом разжижает?

[fur_seal 250]

14 минут назад, Skif_tlt сказал:

Что такого в f4r, что он так масло топливом разжижает?

предположу. это термостат 87-88С и городская езда, в моём случае.

топливо не испаряется.

[apologize 2 981]

20 минут назад, fur_seal сказал:

когда мотор хорошо работает на а3, не имея какой-то хитрой "экологии", лить в него с3, это, хотя бы, не экономично)

Когда мотор без хитрой экологии (типа Euro 4) смысла лить С3 нет, ну если только присутствует жор масла и при этом хочется снизить кол-во нагара. И масло соответствующее предлагает производитель лить :

https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/623F1090665595AD802585DF005029A9/$File/WEPP-BTE7D8.pdf

А если сохранить катализатор не дешёвый, то лучше это :

https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/F9CC1FB1285ABDF08025852A004A8004/$File/BPXE-BMTNTQ.pdf

[biguxa 4 269]

29 минут назад, fur_seal сказал:

лить в него с3, это, хотя бы, не экономично)

Вопрос "свежести" авто...и заботы владельца с "новья"...

29 минут назад, fur_seal сказал:

f4r, сделает из него 30ку за 100мч)

Катаются люди на А5....и про такие страхи и не знают....а для 30-ки А3 и подавно будут излишними "возможные, а может не возможные" фобии...

И особо-то с чего он будет подливать топливо? Впрыск распределенный...вероятно только время года и особенности индивидуальной эксплуатации...

[Filyan 579]

47 минут назад, biguxa сказал:

И особо-то с чего он будет подливать топливо? Впрыск распределенный...вероятно только время года и особенности индивидуальной эксплуатации...

Так fur_seal тут не единственный, у кого F4R льет топливо, были тут ещё отработки с этого мотора, и везде вязкость проседает к концу на 1,5-2 сСт.

 

Ещё скажу на правах топикстартера: все 3 года, с момента создания темы, лью в этот мотор только 40-ки и никаких проблем (во всяком случае по "внешним" признакам: жопомеру, чистоте под горловиной, масложору и т.д.) с движком нету. Хотя проехал уже 95 ткм (иногда подхалтуриваю в качестве такси).

В следующий раз хочу попробовать 30-ку (ещё не решил, A3, A5 или ILSAC), просто ради интереса, хотя если бы не SAE20, лил бы дальше 40-ки и в ус не дул 

 

Иногда езжу на батином Логане с K4M. А вот там уже разница ощущается, ибо мотор слабее. После заводского масла (то ли 5W-40, то ли 5W-30 A3), залил туда 5W-30 A5 и мотор стал гораздо шустрее раскручиваться и меньше гудеть при этой самой раскрутке. В общем, доволен, если бы не эти разговоры про "стружку на A5" и прочие страсти. Пока решил чередовать: пущай батя на плановые ТО ездит к дилеру и льет там их Castrol 5W-30 A3 (дело его, заморачиваться не хочет), а на промежуточных буду лить у своих реношных мастеров 5W-30 A5 (ну может зимой 0W-30), в общем, посравниваем...

Изменено 13 марта 2021 пользователем Filyan

[biguxa 4 269]

1 час назад, Filyan сказал:

у кого F4R льет топливо, были тут ещё отработки с этого мотора, и везде вязкость проседает к концу на 1,5-2 сСт.

Filyan Да есть такое....,что вязкость по результам анализов проседает....но это практически везде больше тонны топлива, много зимы, нехилые пробеги и моточасы....может просто масло и по загустителю убивается (двиг-убийца масел...)

[fur_seal 250]

7 минут назад, biguxa сказал:

Filyan Да есть такое....,что вязкость по результам анализов проседает....но это практически везде больше тонны топлива, много зимы, нехилые пробеги и моточасы....может просто масло и по загустителю убивается (двиг-убийца масел...)

я выше писал, чтоту меня ещё есть анализ отработки а5 на пао.

лето, 280 мч, вязкость просела на один сантистокс. топливо налило почти 3%.

 

Filyan видел, но я вам её не покажу)

потому что она мало того на "запрещённом масле" ещё и сделана в лабе "соседнего" запрещённого форума.

 

для себя решил использовать крепкие полнозольные масла.

[biguxa 4 269]

56 минут назад, fur_seal сказал:

лето, 280 мч, вязкость просела на один сантистокс. топливо налило почти 3%.

Значит такой двигло...(.уменьшать интервал надо )

1 час назад, biguxa сказал:

(двиг-убийца масел...)

 

[coronamark2 4 179]

1 час назад, fur_seal сказал:

потому что она мало того на "запрещённом масле" ещё и сделана в лабе "соседнего" запрещённого форума.

[fur_seal 250]

18 часов назад, biguxa сказал:

Значит такой двигло...(.уменьшать интервал надо )

 

зачем?))

чтобы на фе маслах найти 2% экономию топлива, но при этом вместо двух замен масла в год делать три.

 

зимой(а у нас редко бывает ниже 25 и крайне редко 30) за "всплыв" коленвала и доставку масла до фазика с компенсаторами у меня отвечает нолик перед W.

мануал разрешает а3 и а5 вполть до 30.

то есть на hths 2.9 масло на стенке цилиндра способно споротивляться снятию кольцами.

но такого не гарантируют на вязкостях ниже.

а двигатель умеет делать из 30ки а5 двадцатку.

сможет ли масло сопротивляться и дальше или кольца начнут надирать цилиндр я не хочу знать. особенно, если мне захочется где-то побуксовать, а бывает хочется)

вот такие у меня понятия о разумности выбора 0w40 зимой и 5w40 летом.

[biguxa 4 269]

19 минут назад, fur_seal сказал:

а двигатель умеет делать из 30ки а5 двадцатку.

Ну естественно под конец интервала....

Причём при этом уменьшении вязкости в анализах особых радикальных показателей износа нет...

[fur_seal 250]

5 минут назад, biguxa сказал:

Ну естественно под конец интервала....

Причём при этом уменьшении вязкости в анализах особых радикальных показателей износа нет...

да не важно,  а вдруг я именно под конец интервала застряну где-то или кому-то помочь нужно будет: отбуксировать или дёрнуть.

что делать то?)

"нет прости, бро, не могу. у меня конец интервала 20ка уже в картере, давай как-то сам"

[biguxa 4 269]

fur_seal Да без проблем лейте, что душа думает...Я свое мнение озвучил- это 30-ка А3.

Повторюсь- люди на А5 катают и довольны -все штатно говорят.

Даже при  разбавлении в 1-1,5 ед., из 30-ки А3 получиться А5.... итог интервал пройден,  всё в допуске, в анализах износа нет, 

Изменено 14 марта 2021 пользователем biguxa