Компрессия 8.8атм polo sedan.

[hymp 37]

Жизненные обстоятельства складываются не в мою пользу, и как итог огромная занятость и отсутствие свободного времени. Был участником акции от катал две заливки (http://www.oil-club.ru/forum/topic/31818-31818), Анализы стали лучше, я успокоился залил масло в третий раз и забыл, в середине декабря при холодном пуске двигатель с тал шуметь, проблема для поло не нова, проверил уровень масла по щюпу не хватало примерно 500г, т.к. пробег на тот момент был уже к 7000км, решил купить масло на доливку и масло для замены (в планах накатать 10000км), масло приехало 29.12.17, долить получилось только 2.01.12. вместился весь литр. Т.е. мгновенный жор масла без видимых причин. Вчера замерили компресиию она одинаковая во всех цилиндрах 8.8 кг/см . Уточню что езжу я с работы на работу без прогрева 3км туда и 3км обратно. Масло пропало после командировки за сутки проехали 1100км. Я подозреваю беда в кольцах. видео замеров компрессии на горячем двигателе проверенным прибором.

https://www.youtube.com/watch?v=av8dSLCiHrg  первый

https://www.youtube.com/watch?v=C6P6czQvHdY второй

https://www.youtube.com/watch?v=9ZDGH8pmL_k третий

https://www.youtube.com/watch?v=eoUA2iG3hmo четвёртый

 

Бензин только 98 роснефть, пробег 94025км.

 

С мотором ничего делать не буду, срочно надо ехать в Московию на встречу, т.е. +800км.

[Aleksszlat 7 752]

@metalplaks,

Я понимаю. Но почему одинаково низкая?

 

@Aleksszlat,

Может клапана не держат?

Абсолютно одинаково не может быть.

Одно из трёх/двух:

- что то с прибором (проверить на другой машине-убедиться)

- что то делаете не так.

В один цилиндр плесните 30 гр. масла и замерьте, сравните. И станет ясно, кольца или нет !

Изменено 3 января 2018 пользователем Aleksszlat

[hymp 37]

Про масло в цилиндр я забыл. Обязательно с делаю но теперь только в воскресенье. Раньше нет возможности.

@metalplaks,

Я не напрашиваюсь, но может при встрече с вашим представителем, можно организовать замер компрессии или отбор для анализа?

[metalplaks 1 003]

Попробуем. Насчет масла в цилиндр не делай ничего не даст. Надо компрессию другим прибором измерить.

[Hλskell 92]

Жизненные обстоятельства складываются не в мою пользу, и как итог огромная занятость и отсутствие свободного времени. Был участником акции от катал две заливки (http://www.oil-club.ru/forum/topic/31818-31818), Анализы стали лучше, я успокоился залил масло в третий раз и забыл, в середине декабря при холодном пуске двигатель с тал шуметь, проблема для поло не нова, проверил уровень масла по щюпу не хватало примерно 500г, т.к. пробег на тот момент был уже к 7000км, решил купить масло на доливку и масло для замены (в планах накатать 10000км), масло приехало 29.12.17, долить получилось только 2.01.12. вместился весь литр. Т.е. мгновенный жор масла без видимых причин. Вчера замерили компресиию она одинаковая во всех цилиндрах 8.8 кг/см . Уточню что езжу я с работы на работу без прогрева 3км туда и 3км обратно. Масло пропало после командировки за сутки проехали 1100км. Я подозреваю беда в кольцах. видео замеров компрессии на горячем двигателе проверенным прибором.

https://www.youtube.com/watch?v=av8dSLCiHrg  первый

https://www.youtube.com/watch?v=C6P6czQvHdY второй

https://www.youtube.com/watch?v=9ZDGH8pmL_k третий

https://www.youtube.com/watch?v=eoUA2iG3hmo четвёртый

 

Бензин только 98 роснефть, пробег 94025км.

 

С мотором ничего делать не буду, срочно надо ехать в Московию на встречу, т.е. +800км.

Судя по видео поршневая в хорошем состоянии. За один цикл нагнетает более 6 кг. Есть вероятность того, что компрессометр врет или же какая то проблема с ГРМ.

[hymp 37]

@Hλskell,

POLO Sedan 1.6CFNA. стоит цепь если она перескочит, это сильно отразится на работе двигателя.

[Hλskell 92]

@Hλskell,

POLO Sedan 1.6CFNA. стоит цепь если она перескочит, это сильно отразится на работе двигателя.

Тогда отпадает. На 8 кг отразилось бы сильно на работе мотора, какой у вас показатель A/F ratio ? 8 кг может бы ть связано с малым опусканием клапана при пустых гидрокомпенсаторах, не спец в немецком автопроме.

[hymp 37]

@Hλskell,

какой у вас показатель A/F ratio

 

Сказал как отрезал. Я даже не знаю где найти такую информацию.

[Euro 2 156]

У хорошего товарища этот двигатель 1.6 на поло седане меняли по гарантии.

2 автор темы - а зачем в атмо двигатель со степенью сжатия 10.5 (1.6CFNA) лить 98 бензин?

[lzsound 2 139]

Всем понемногу правы. Сначала другим прибором, а апосля с маслом. Если с маслом без изменений - клапана. Хотя с какого все и сразу? Прям чтоб зажало все и сразу? Дануна...

Зы: тож непонятно на кой 98ой в этот мотор, да ещё при эксплуатации на короткие дистанции с недогревом? Собственно отсюда и только 2 варианта: либо "легли" кольца, либо задрало гильзы. Ну гильзы можно и без разбора эндоскопом глянуть. И если с ними все визуально ок, то вариант с кольцами отработать по принципу добавления масла в цилиндры перед замером компрессии. 

Изменено 3 января 2018 пользователем lzsound

[prv21 4 534]

Информацию принял, обдумал , датчик кислорода проверил.

 

Screenshot_2018-01-03-17-46-09-615_org.prowl.torque.png

 

На картинке виден алгоритм работы первого датчика, и включение второго при прогреве (68°)

 

Screenshot_2018-01-03-17-46-21-295_org.prowl.torque.png

 

 

Самое для меня не понятное почему компрессия во всех цилиндрах одинаковая, нет разброса показаний. Может попробовать прочистить сам катализатор. ну если в нём сажа которая препятствует нормальному выхлопу? То это одинаково повлияет на все цилиндры.

чет я не понимаю данные скрины по лямбде..., вот почитай, мож разберешся или если кто более шаристый че скажет.

А то у меня в вагкоме просто цифры показывает...

Изменено 3 января 2018 пользователем prv21

[Spielhur 340]

А какова физика процесса образования задиров на 98-ом?

[lzsound 2 139]

А какова физика процесса образования задиров на 98-ом?

Точно такая-же, как и на любом другом - т.е. нет никакой прямой связи конкретно с октановым числом. А вот его качество + более низкая температура горения + недогревы и непрогревы в холода могут стать как причиной отложений на кольцах, так и причиной не выбирания тепловых зазоров и как следствие черезмерной "перекладкой" поршней которая и может привести к задирам. "Вытягивание" с низов на недогретом моторе кстати тоже этому способствует.

Но пока об этом рано ( до перемерки компрессии другим прибором )

Изменено 3 января 2018 пользователем lzsound

[Нитро 251]

Насчет масла в цилиндр не делай ничего не даст.

Эта ПЯТЬ !

 

При замере компрессии нужно обеспечить свободную наполняемость цилиндров - открыть дроссельную заслонку на время прокрутки стартера.

Меряли на холодную\горячую ..?

[Paulson 8 390]

Думаю - с такой компрессией машина ощутимо хуже и тупее будет ехать, тем более, что масложор и прочее проявились как-то "вдруг" - должно быть заметно...

[colins 106]

А компрессию мерили на прогретом двигателе или на холодную? Я однажды столкнулся с такой проблемой на ниссан примера 2 литра. Владелец любителть густых масел и льёт мобил 5В-50. Ситуация следующая: примера отказалась заводится в -22 градуса. Отказалась совсем даже не чихала при прикуривании. Оттащил я его в сервис на холодную замерили компрессию от 0 до 2. Все включая сервисменов в шоке. Принесли эндоскоп, осмотрели стенки. Всё в идеале даже хон. Голову ломали часа 3. Проверили компрессию ещё раз от 4 до 6. И тут появилась мысль что двигатель в сервисе просто согрелся. Принесли пушку тепловую и через 30 минут двигатель уверенно завёлся. Как оказалось по итогу из-за 5В-50 и низкой температуры все клапана зависли в недозакрытом положении итог нулевая компрессия.