Закисли развальные болты. Чем можно отмочить?

[teanovod83 466]

Всем привет!
На диагностике подвески мастера приговорили закисшие задние развальные болты и сайлент блоки, цены за работу и запчасти улыбнули!!!

Под ключ, у официала - 20000руб. . в "клубном" сервисе - 11000руб.

Сумма конечно аховая, но 2 баллона резины - дороже.

Прикупил в запчастях 2 баллончика с "жидкими ключами":

1. WD-40 - куда без неё!))

2. Смазка проникающая Мастер-Ключ SILVERLINE аэрозоль 200мл АГАТ

3. Смазка проникающая аэрозоль 520мл 3TON

- буду пытаться отмочить...

 

Кто имел опыт с отмачиванием развальных болтов? Что посоветуете? Может другой какой жижией попробовать? 

[Honda54 74]

Ви таки намерены докрасна разогреть исключительно болт регулировки схождения? Саму втулку сайлента, влитую в резину, и кронштейн подвески Ви как исключите из электрической цепи? У вас умный электрический ток? Рычаг потом на выброс? Или это облегчит лишь демонтаж, сохранив сам болт? Гайка не приварится к резьбе? Как приконнектиться к болту со стороны резьбы? Пробовать можно, не получится - отрезать болгаркой. Разогревать старым аккумулятором.

[fonserg 761]

Ви таки намерены докрасна разогреть исключительно болт регулировки схождения? Саму втулку сайлента, влитую в резину, и кронштейн подвески Ви как исключите из электрической цепи? У вас умный электрический ток? Рычаг потом на выброс? Или это облегчит лишь демонтаж, сохранив сам болт? Гайка не приварится к резьбе? Как приконнектиться к болту со стороны резьбы? Пробовать можно, не получится - отрезать болгаркой. Разогревать старым аккумулятором.

все зависит до каких температур придется греть, не исключено что удастся сохранить сайлентблок. Из электрической цепи исключается легко, ток идет по пути наименьшего сопротивления , следовательно - через сам болт, нужно хорошо зачистить места куда провода подключать нужно. Гайка не приварится (если не плавить конечно металл как в ролике). Мощности старого акб скорее всего не  хватит. 

[OlegArh 1 521]

не забываем про бензобак, который часто  из пластика и в нескольких сантиметрах находится...

[Discoverer 1 633]

индукционный нагреватель

 

 

[Legion777 5 765]

Препарат, который был мной рекомендован, через несколько дней был мною и применён для откручивания этих самых болтов на 10-летнем авто.

Через три минуты после нанесения препарата, гайки легко открутились.

[Paulson 8 403]

Препарат, который был мной рекомендован, через несколько дней был мною и применён для откручивания этих самых болтов на 10-летнем авто.

Через три минуты после нанесения препарата, гайки легко открутились.

Лучше было бы дать ссылку не на Емекс, а сразу на сайт производителя :)

http://crcrussia.ru/CRC---AUTOMOTIVE/smazki-v-aerozolyah/ROST-FLASH-500-ML-termoklyuch.html

Немного странно, что в Емексе почти вдвое дешевле...

Изменено 5 ноября 2017 пользователем Paulson

[Legion777 5 765]

@Paulson,Это не официальный сайт производителя, а продавцов, которые сами толком мало что понимают, а уж переводы...

Официальный сайт производителя находится в США, фирма американская и тамошние продукты отличаются от Бельгийского разлива.

Поэтому  предпочитаю приобретать оригинальные товары.  

[Paulson 8 403]

@Paulson,Это не официальный сайт производителя, а продавцов, которые сами толком мало что понимают, а уж переводы...

Официальный сайт производителя находится в США, фирма американская и тамошние продукты отличаются от Бельгийского разлива.

Поэтому  предпочитаю приобретать оригинальные товары.

Ну пусть сайт продавца - всё же какое-никакое описание есть, а в Емексе?

[Honda54 74]

Хватит уже про откручивание гаек. Или не в этой теме - зачем засирать?

 

То, что здесь по недоразумению называют развальным болтом и его бяда заключаются в следующем:

1. Цилиндрическая часть болта (без резьбы) "закисла" в толстостенной металлической втулке - внутренней обойме сайлентблока нижнего рычага задней подвески;

2. Втулка длиной 5 и более сантиметров;

3. Выбить болт никак - площадь держащая болт во втулке слишком велика;

4. Провернуть болт силой - провернем в сайлентблоке его внутреннюю обойму - угробим сайлентблок.

 

Нет никаких проблем открутить гайки этих болтов даже у 20-летних машин, ибо это - иномарки и даже "жидкий ключ" не нужен.

Слава Богу - отечественный автопром до сих пор не овладел секретом производства независимых задних подвесок.

Это у ТАЗов старше 10 лет я 20-25% гаек в подвеске я вместе с остатком болта откручивал, старше 20 лет - до 50%.

У ТАЗов просто нет этого болта.

 

Зачем здесь ваши советы по отворачиванию гаек? Болт закисает в сайлентблоке, гайка откручена, а рычаг подвески не снять.

Схождение - не отрегулировать. Чего люди называют "развальным" то, что регулирует схождение - мне не понять, неграмотные?

 

Как лечат проблему:

- не корректируют схождение и ездят дальше, как правило "сход" в норме и нихрена ему не делается годами и десятилетиями;

- режут болгаркой по внутренней обойме сайлента, гробят рычаг и болт и меняют их на исправные.

 

Если вы поможете разъединить болт и втулку - низкий вам поклон, пока никто ничего дельного не написал.

[OlegArh 1 521]

Чего люди называют "развальным" то, что регулирует схождение - мне не понять, неграмотные?

кинематика независимых подвесок зачастую такова, что этим болтом регулируется и развал, и схождение. А как называть, в данном случае  не суть важно, главное, чтоб понимали о чём речь. С остальным согласен.

Изменено 5 ноября 2017 пользователем OlegArh

[Legion777 5 765]

Вертикальный угол установки колеса (развал) на задней подвеске регулируется болтом имеющим среднюю эксцентричную часть.

И как не придумывай названия - болт останется болтом. То есть пруток с резьбой для крепления. 

И как мне видится, есть желание спорить и что-то доказывать, но нет этого желания принять то, что подсказывают.

Изменено 6 ноября 2017 пользователем Legion777

[Honda54 74]

Вооооооот, уже пошли правильные слова "кинематика" и т.п.

Осталось поставить жирную точку.

Обратите внимание на два рычага, размещенных симметрично оси колеса.

Чтобы понимать ось симметрии - смотрите на задний привод, он и есть ось симметрии.

"Регулируемый" рычаг - задний нижний поперечный, передний нижний поперечный - "жесткий", верхний поперечный "жесткий",- как и все остальные. У меня на Хонде 5 рычагов в задней подвеске.

Верхняя точка колеса - фиксированная, нижняя передняя точка колеса - фиксированная, чем здесь регулировать развал???

Хотите сказать, что изменение длины заднего нижнего поперечного рычага изменяет одновременно и сход, и развал???

 

Развал регулируют верхним поперечным рычагом с регулируемой длиной. Это тюнингованный рычаг.

Регулировка схождения задних колес не всегда осуществляется эксцентриком заднего нижнего рычага.

На многих приличных машинах этот рычаг регулируется по длине (типа упомянутого тюнингованного верхнего рычага) и там обсасываемая здесь проблема неведома.

Например у Хонд конца 20-го - начала 21-го века сход задних колес регулируется эксцентриком, а у Тойот - регулировкой длины.

Даже у одноплатформенников все по разному: Форд Эскейп - экцентрик, Мазда Трибьют - длина.

 

Пределы регулировки схода эксцентриком +-градус, на развал это вообще никак не влияет.

Нехрен и называть этот болт "развальным", СТО-шников с тремя классами образования слушать не стОит.

Они зачастую не понимают, что творят.

[OlegArh 1 521]

@Honda54, подвески разные бывают, хондой мир не ограничивается.  :DD

Изменено 6 ноября 2017 пользователем OlegArh

[Honda54 74]

Покажите развальный болт задней подвески, расширьте кругозор форумчан.

[OlegArh 1 521]

@Honda54,  все форумчане поняли о чём шла речь, а прикидываться тупым вам не идёт.