Перейти к содержанию
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
torcon

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

Все замечательно по износу, к тому же возможно ещё идёт притирка.

По вязкости и топливу вполне ожидаемо все.

Только окисление странное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Окисление между старой лабой и PLM - поэтому так выглядит. У PLM традиционно оно ниже. :)

 

В целом по анализу - масло еще не убито совсем. С двигателем все нормально. Понижение вязкости от попадания топлива нормальное явление на этих моторах. Комментарии к анализу обобщеные и стандартизированные - можешь топливную не проверять, это норма для тебя...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приветствую!

На общей странице http://www.oil-club.ru/forum/topic/14954-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn-ilsac-gf-5-acea-a1b1/ нет ссылки)) Сам не нашел бы, залез в личку чтоб найти))

Ну что скажете? За лето скайактив накидал 5% топлива :( . Боюсь что будет зимой :D . Но судя по вязкости она осталась выше чем та же идемитсу 0w20 с новья)) По щелочному, можно катать до 10 тысяч наверное? или?)) Жду комментов профессионалов). Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все замечательно по износу, к тому же возможно ещё идёт притирка.

По вязкости и топливу вполне ожидаемо все.

Только окисление странное.

По притирке понятно, пробег 14000, а что там с окислением, прокомментируйте пожалуйста для не профи :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати, опять кремний в анализе? Плохой штатный фильтр? или из-за шприца? хм.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати, опять кремний в анализе? Плохой штатный фильтр? или из-за шприца? хм.

У этого ДВС немало гермета применяется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У этого ДВС немало гермета применяется.

Возможно и он, если от него, то ничего страшного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По притирке понятно, пробег 14000, а что там с окислением, прокомментируйте пожалуйста для не профи :)

Мне не понравилось, что у нового масла окисление больше чем у отработки. Так не бывает.  Torcon уже объяснил почему так.

Окисление между старой лабой и PLM - поэтому так выглядит. У PLM традиционно оно ниже. :)

 

Кремния слегка завышен, но его не много, не беспокойтесь. Возможно от нового двигателя или при отборе от шприца (шланга).

Фильтр все равно рекомендую менять вместе с маслом, а не через 15/30 т.км как в книжках.

Как показывают анализы с этих моторов (2 и 2,5) просаженная по вязкости 20-ка вреда не наносит. Если зимой короткие поездки, перейдите на вязкость 0W-30 (5W-30).

Как раз к концу интервала 20-ка будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"7500-15000 – Shell Helix Ultra 0W-20"  в описании наверное ошибка? или пробег на масле  не 6500

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Масло вполне можно катать 250-300 мч. К вопросу о том, что двадцатки на 200 мч (как до сих пор считают некоторые)...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

"7500-15000 – Shell Helix Ultra 0W-20"  в описании наверное ошибка? или пробег на масле  не 6500

Ошибки нет.

Общий пробег на одометре: 14000км (при взятии пробы)

Доехал на нем до 15000, а пробу взял на 14000, поэтому пробег на этом масле(анализ которого был проведен) 6500.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне не понравилось, что у нового масла окисление больше чем у отработки. Так не бывает.  Torcon уже объяснил почему так.

 

Кремния слегка завышен, но его не много, не беспокойтесь. Возможно от нового двигателя или при отборе от шприца (шланга).

Фильтр все равно рекомендую менять вместе с маслом, а не через 15/30 т.км как в книжках.

Как показывают анализы с этих моторов (2 и 2,5) просаженная по вязкости 20-ка вреда не наносит. Если зимой короткие поездки, перейдите на вязкость 0W-30 (5W-30).

Как раз к концу интервала 20-ка будет.

Т.е. воздушный фильтр, лучше тоже поменять на 7500? Я его поменял на 15000.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@esc,

Кремний от герметика, с воздушным фильтром все нормально, не переживайте, меняйте раз в 15 тысяч, раньше не надо.

Хороший анализ, в таких режимах можно смело катать 250-300 мч, нитрация не сильно выросла, да и судя по соотношению километров и моточасов средняя скорость в городе у вас получается никак не меньше 30 км/ч. Зимой, скорее всего, она будет ниже и моточасы быстрее наберутся, там 10 тысяч не пройдете. А летом да, можно и 10 тысяч катать. 

По маслу, если цена устраивает, лейте этот Шелл круглогодично, замена раз в полгода (250 мч зимой максимум, летом можно 300 мч). Не надо на зиму на 30 вязкость переходить, нет в этом особого смысла, только двигателю будет тяжелее на прогревах и выросший расход топлива получите.

Изменено пользователем VAn12

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@esc, кремний от шприца при отборе. Хотя если бы ты даже слил масло через картер, такой кремний на новом двигателе нормальное явление, потому что силиконовые герметики продолжают плакать еще 25-30 тыс км после их применения... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×