Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
ВМПАвто 10W-40 A3/B4 SN/CF свежее ×
Sintec Extralife 5W30 отработка на Renault Logan после 9342км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Нитро

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    998

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Нитро

  1. Нитро
    Т.е. на текстовой версии админу так можно ..? А в Ютубе даже вдохи подбирал ... Пральна, фигли с вас ещё взять ..? Возьмём с Ютуба!
  2. Нитро
    Из чего вытекает, что Админ знал, покупая, что это подделка. Так ..? Каким образом ..?
  3. Нитро
    Мне, наверное, следует в профиль добавить, что у меня нет возможности оплаты банкам нерезидентам Беларуси. Задолбали этим тыкать. Вам налом подвозить, что ли ..?
  4. Нитро
    СИНТЭКС , Сими то - много надобавляли ..?
  5. Нитро
    Евген 48 Не перегибай. До того, как я указал на промах ТС, это воспринималось нормой (про "как обычно"), а теперь - это прихоть ..? Если есть заинтересованность в продвижении видео-портала, логично размещение на нём свидетельства чистоты эксперимента. Лабораторное вскрытие тары - теперь тоже прихоть? Я закончил.
  6. Нитро
    Джентльменам верим на слово.
  7. Нитро
    Так и делайте, говорю, как обычно, отмечайте, топикстартеры: - масло заявлено с такими-то допусками - масло купил я - купил там-то и за столько - отлил и отослал - я - анализ оплатил - я - а вот, что имеем (скрин). А то тыкаете своим Ютубом ... На Драйв ещё перенаправьте!.. Кстати, на каком основании решили, что содержимое - именно пятёрка ..?
  8. Нитро
    Евген 48 , Не будем дуть в муху. В чём заключались затруднения в написании инфы, ставшей традиционной для свежих анализов? Только и всего ... А то, мля, 8,9 для С3 - херовое щелочное. Ещё и догадайся сам, что сабж - это С3 ...
  9. Нитро
    Я же написал, что неудобно мне по видео информацию чЕрпать. По губам читать не умею. Смоделируй ситуацию: Заходит юзер на твой форум, видит приглашение в тему с новым анализом, а там - ступай, браток, на Ютуб: вся правда там!
  10. Нитро
    А где, собственно, сам прайс ? Ну, список какой-то - это да ...
  11. Нитро
    Спасибо. Хорошо бы ещё заиметь традицию не обходить стороной Ютуб-дрочеров, сохраняя версию для чтения. А то, мля, тачки по ютубу чинють, уму разуму по ютубу учуть, ещё и анализы в ютюбе смотреть !.. Нетути стока времени. Жизнь - вещь осязаемая ...
  12. Нитро
    А, так это не нежданчик ..? Внешние критерии и источник неоригинальности какие ..?
  13. Нитро
    А чего в "шапке" нет кто скинулся на анализ, кто закупил, кто в лабу отправил, женских лабораторных рук, распечатывающих тару, заявленных допусков ..? Из текста вычитал, что щелочное 8,89 - это "среднее" для (опять же из текста) допуска C3 .
  14. Нитро
    Что вы забалтываете тему ?! Про железо расскажите! Узкие каналы !..
  15. Нитро
    Т.е. запор, или понос.
  16. Нитро
    Я не переживаю по этому поводу. Я не задаю вопросов, а выражаю своё устойчивое, сформированное на собственной практике, мнение.
  17. Нитро
    А зачем его в повседневной жизни вообще измерять потребителю? Чтоб узнать, что на гуталине у системы смазки запор, а на веретёнке понос ? И что же лучше для мотора ..?
  18. Нитро
    СИНТЭКС , Всем, кто оценивает работоспособность системы смазки только по давлению, по сути, сразу за масляным насосом. Надо учитывать её разветвлённость. Давление стало чем-то номинальным, необходимым для обновления жидкости в узле трения.
  19. Нитро
    Я, вот, тоже задавал вопросы про места с необходимостью "толстой масляной плёнки" . Просил их назвать. Пальцем показать. Или те "каналы", которые стали делаться "тоньше" ... Ибо, разбирая очередной шедевр моторостроения, я вижу лишь уменьшение металла в деталях и увеличение их общего количества. И каждый раз задумываюсь, какие, на@ер "каналы" ...?
  20. Нитро
    Давайте не забывать, где вы измеряете давление. С увеличением точек подвода жидкости, на первый план выходит производительность.
  21. Нитро
    Тут надо представлять как изменилась сеть системы смазки. Если вспомнить классический OHC-мотор, то там, можно сказать, вся система смазки рараллельна и перпендикулярна: насос, фильтр, главная магистраль, вилка для колена и распреда. При такой конфигурации достаточное снабжение смазкой можно было достичь и на киселе. А раз достаточно - зачем платить больше ?! Посмотрите на нынешние витиеватые системы смазки: всё новые механизмы внедряются в ГБЦ и навешиваются на блок. Парой слов и не описать всего того, куда и сколько нужно напомповать смазки. Вот тут кисель и сменяется вод
  22. Нитро
    Да ладно ... Один наш общий знакомый наследил в интернете про суд Мобил с Кастролом, которого, как оказалось, не случалось. Вычёркиваем из "серьёзных" ..?
  23. Нитро
  24. Нитро
    Paulson , Что произошло с твоими текстами на эту тему? Коробку недоприводную внедрили ..?
  25. Нитро

×
×
  • Создать...