Эксперимент N1 - "Напильник" - добавление крупной стружки металлов меди, свинца, алюминия, железа и придорожной пыли в свежее масло.

[torcon 64 386]

Эксперимент - добавление стружки металлов меди, свинца, алюминия, железа и придорожной пыли в свежее масло.

 

Суть эксперимента, добавить в свежее масло которое уже тестировали (прямо из этой канистры), металлическую стружку натертую обычным напильником, + пыль с дороги. И посмотреть что покажет анализатор ICP в лаборатории. 

 

1) Натираем напильником медную стружку из медной проволоки. 

2) Натираем напильником алюминиевую стружку из алюминиевого бруска. 

3) Натираем напильником свинцовую стружку из свинцового грузила. 

4) Натираем напильником железную стружку с гвоздя.

5) Берем несколько щепоток придорожной пыли и добавляем в масло. 

6)  Все эти ингредиенты добавляем в масло и хорошенько взбалтываем смесь. 

7) Даем отстоятся нашей смеси ровно сутки - имитируем осаждение частичек на дне картера. 

8) Фильтруем масло через фильтрующую катушку масляного фильтра Filtron - сепарируем масло. Отделяем осадок... 

9) Отправляем в лабораторию PLM и смотрим что показал лабораторный анализ. 

 

 

Итоговый лаб анализ этого масла:

Эксперимент придорожная пыль (VOA BASE).pdf

 

Анализ свежего масла которое взяли за образец - носитель:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20320-petronas-syntium-3000-5w-40-svezhee/

[Dimmy 11 092]

Получается, тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/24410-motul-specific-dexos2-5w-30-otrabotka-na-chevrolet-aveo-posle-32-614km/ и тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/29517-grace-absolute-fs-5w-30-otrabotka-na-kia-rio-taksi-posle-14900km/ такое содержание продуктов износа от того, что тупо перестал работать фильтр (штора порвалась, постоянно открыт перепускной клапан)? Или я что-то не так понял?

 

Тогда впору ставить вопрос не "что лучше: одно дорогое масло на 15000 км или два дешевых на 7500?", а "стоит ли за 15000 км сменить маслофильтр?". 

Изменено 4 августа 2017 пользователем Dimmy

[pashist 13]

Реклама фильтрона, ясно, как божий день:)

[c400 723]

@torcon, он потом стал сдержаннее и писал, что исследование металлов отработке может показать лишь аварийный износ.

Перепускной открыт когда масло еще густое (мороз) (потому выбираю нулевку)))  и при адовом вжиге и то краткосрочно.  потом он все-равно работает и задерживает в себе то, что ранее кинул через перепускной клапан.

На мой взгляд, анализ металлов может очень быть полезным и наглядным. Ждем 2ю часть эксперимент с более мелкими частицами.

[torcon 64 386]

А ну понятно, тогда получается сошлись во мнениях. Лаб анализ отработки это индикатор повышенного (либо нормального) износа. От всех бед конечно не панацея, но работает :)

 

Мифы ребята никакие не старался развенчивать, просто вежливо обозначить некоторые тонкости. Я надеялся сам что кремния будет больше, добавил песка пыли несколько щепоток, а его в анализе не оказалось почти...

 

Но надо сказать еще один момент. Отработку нужно забирать после только поработавшего двигателя, а я специально отстоял масло сутки, решил усложнить задачу... :)

[torcon 64 386]

По стружке крупным напильником примерно так и рассчитывал получить, единственное считаю, если бы натирал над маслом, то мелкие частички металлов были бы в большем колличестве и возможно показали бы выше содержание.

 

По отстаиванию и фильтрованию пока воздержусь, надо следующий эксперимент провести :)

[torcon 64 386]

Реклама фильтрона, ясно, как божий день

И масла Petronas :) А так же гвоздей от "Рускрепеж" и Свердловский Металлургический Завода (медная проволока). Ну и магазина "Рыбоолов Любитель" где был куплен свинцовый отцеп  :D