Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!
Sign in to follow this  
Квазимодо4

Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4500км

Recommended Posts

Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4500км

Масло: Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30 (куплено в Ашане)
Автомобиль: Peugeot 308 (T-9) EP6FDT MD 150 лс. турбо, АКПП. 2014г.
Общий пробег на одометре: 15 070км
Пробег на масле: 4 500км
Моточасы: 250мч
Средняя скорость: 18 км/ч
Израсходованное топливо: 513л.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: да, в зимнее время
Период эксплуатации: зима-лето, от -30 до +30.
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: Бензин 90% ГПН GD 98 Омский НПЗ, 10% Лукойл Экто100,Кстово.
Режимы: Город 85%, трасса 15%
Фильтр масляный: Пурфлекс оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: 4.1 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.7л) Вероятно накопление кислотной среды. 
Отбор масла: Шприцем медицинским Жане 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла:
0-4 970 км - Total Quartz Ineo First 0W-30 (заводская заливка)
4 970-10 570 км - Total Quartz Ineo First 0W-30
10 570-15 070 км - Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

 

Shell Helix Ultra ECT C2-C3 0W-30 Peugeot 308 4500km.pdf

post-2-0-50931700-1500383709_thumb.jpgpost-2-0-30883500-1500383879_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Синтетические моторные масла TCL - продли жизнь двигателю!

Другие ответы в этой теме

@Az26,

Можете не верить, но факт остается фактом, причем подтвержденный документально.

Или у вас есть данные завода по заливке в сухой картер?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Az26,

Вы главного в данном анализе не заметили, в EP6*DT почти литр не сливаемого остатка!

Тут мне видится целесообразной периодическая промывка двигателя через 2-3 смены масла.

Но это лучше в ветку о выборе масла.

Как вариант можно ещё после смены масла через 500 км откачать ещё литр через щуп и залить свежего, это продлит срок службы, ну если действительно такой несливаемый остаток

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Az26,

Можете не верить, но факт остается фактом, причем подтвержденный документально.

Или у вас есть данные завода по заливке в сухой картер?

При чем тут верю не верю, я у Вас ссылку на документацию или выложить её попросил, тоже хочу просветиться, а то на всех доступных мне источниках такой документации или просто информации не встречал, в общем есть сомнения. Edited by Az26

Share this post


Link to post
Share on other sites
@Az26, один питерский юзер этого двигателя утверждал (не на нашем форуме), что TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 очень хорошо подходит этому мотору. Edited by Палыч314

Share this post


Link to post
Share on other sites

При чем тут верю не верю, я у Вас ссылку на документацию или выложить её попросил, тоже хочу просветиться, а то на всех доступных мне источниках такой документации или просто информации не встречал, в общем есть сомнения.

Документ в шапке темы ,независимой лаборатории.

Производитель ни где не пишет о объёме сухого картера, а только о сменном объёме масла.

Данные лаборатории показывают, что у меня 1л не сливаемого остатка.

Допускаю, что при сливе подъемник стоял чуть криво и недостаточно долго сливали,но 0.7-0.8 следует принять как данность.

Edited by Квазимодо4

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Az26, один питерский юзер этого двигателя утверждал (не на нашем форуме), что TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 очень хорошо подходит этому мотору.

Ну пакет у него мне нравится, зольность на уровне, поидее современное должно учитывать все тенденции турбо дрыгателей, чем то, напоминает шел ест С2/с3.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Документ в шапке темы,независимой лаборатории.

Извините я чего то могу не понимать может, в шапке прикреплен документ и там четко написано "объем системы 4.1 литр", не как не 4.8 и т.д. все остальное доводы так сказать ОБС.

P.S. не подумайте что хочу вас раскритиковать или обидеть, хочу просто четко без догадок, понимать как правильно обслуживать двигатель. Поэтому прошу предоставить какое-то технически обоснованное подтверждение, а то мотор концерном ставится начиная с 2008 года как минимум и таких подробностей я ни где не нашел.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Или как вариант сократить интервалы смен масла.

Интересно, где прячется такое кол-во несливаемого остатка?

Хороший анализ для третьей заливки! :good:

Спасибо, я тоже так думаю.

При 250 мч думаю промывать не надо.

При 300 мч без промывки наверное не обойтись.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если такой чудо-мотор, то менять каждые 5000 км и не заморачиваться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Квазимодо4,

 

Каким был уровень масла перед сливом/сменой?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@NAK,

На максимуме, может чуть больше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@NAK,

На максимуме, может чуть больше.

Недавно себе перелил немного и заметил, что двигатель запускается гораздо мягче, но крутится как то стал не так охотно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Квазимодо4 

Подскажите, вы так и продолжаете ездить на этом масле?

Как впечатления?

Почему выбрали Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30, а не Helix Ultra Extra 5W-30 с допуском PSA B71 2290 ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Что то не знаю, то ли двигатель так с маслом, то ли масло такое, то ли я придираюсь. Проехал на масле в бережном режиме можно сказать 6000 км или 120 м/ч, масло начало по тихому угарать, двигатель на холодную работает громко, масло черное, очень долго стал работать вентилятор после остановки (для охлаждения турбины), хотя именно перйдя на это масло я сразу отметил, что с новья вентилятор включался реже и на короткий промежуток. Не ужели сдохло или подходит его жизнь к концу, Обычно я такое наблюдал когда у меня к 6-7 тысячам было 200 м/ч.

П.С. масло имеет запах продуктов топлива.

Квазимодо4 

так и катаете на нём?

Edited by Az26

Share this post


Link to post
Share on other sites

К сожалению у меня в блокноте механика нет дв. ЕР6, поэтому трудно выяснить разницу в объемах масла.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×