Усиленная нафтеновая промывка Eurol engine flush

[Izb 1 716]

Усиленная нафтеновая промывка Eurol engine flush.

Описание (английское) на сайте производителя: http://www.eurol.com/ru/116-products/5090-eurol-engine-flush.html
Русское описание: https://eurol-oil.ru/shop/legkovye-avto/oil-additives/eurol-engine-flush/
TDS:    5090-eurol-engine-flush.pdf
MSDS: 107623-ru_e802310_eurol-engine-flush_sds_eurol_11.pdf
Артикул для заказа в интернет магазинах:  E802310500ML
 
Ещё одна нафтеновая промывка, наряду с известными AMSOIL engine and transmission flush,  BG-105, LiquiMoly Oilsystem Spulung High Performance Benzin 7592,  по которым обзор (а некоторым - и анализ) делался ранее.
 
В обычных (ненафтеновых) промывках базовой основой является недорогой и очень жидкий лигроин (керосиновые фракции, смывающие масляную плёнку и обладающие слабыми смазывающими свойствами), поэтому в них обязательно вводится немалая доза ZDDP с целью минимизации износа во время промывки, а также кальциевые моющие присадки.
Отличают ненафтеновые (лигроиновые) промывки низкие вязкости ( 
В нафтеновых промывках базовой основой являются дорогие нафтеновые масла, обладающие собственными высокими смазывающими и противозадирными свойствами, а также отлично растворяющие отложения (подобно эстерам) и прекрасно отмывающие двигатель даже без кальциевых присадок. Поэтому  ZDDP и кальциевые присадки  обычно в нафтеновых промывках отсуствует за ненадобностью. Более того, только у нафтеновых промывок есть свойство успешно отмывать лаковые отложения, поэтому, например, У LiquiMoly это свойство из всей линейки 6 промывок LiquiMoly заявлено только у нафтеновой промывки LiquiMoly 7592. 
Отличают нафтеновые промывки заметно большие вязкости (>8сст при 40C, >3сст при 100С), большие плотности (>=0.86), большая температура замерзания (вплоть до 0C), высокая температура вспышки (PMCC>120C). И указание в MSDS на нафтеновое базовое масло, разумеется. В связи с вышесказанным (только для профессионалов!) в описании некоторых нафтеновых промывок даже допускается промывка на несколько повышенных переменных оборотах, что важно для отдельных моделей двигателей, но не допускается для лигроиновых промывок.
 
В литературе и среди потребителей хорошо известным фактом является лучшее сродство нафтеновых масел к металлу по сравнению с парафиновыми маслами. По предположению  специалистов  фирмы  NYNAS  возможное  объяснение  может  состоять  в  том,  что  нафтеновое  масло,  несмотря  на  его  высокую способность к растворению, всегда смывает примеси с поверхности металла и таким образом удаляет барьер, мешающий маслу смачивать металл. Другим объяснением может быть то, что нафтеновые молекулы более полярны, чем парафиновые молекулы и тем самым проявляют большее сродство к металлу.
 
Представляется¸что хотя нафтеновые промывки и позиционируются как наиболее сильные среди промывок с разной базой, они являются также прекрасной периодической профилактикой против закоксовывания поршневых колец и загрязнения гидрокомпенсаторов  перед очередной заменой масла. 
 
Что интересного именно в промывке Eurol engine flush:
1) Как и у вышеозначенных аналогов, отличное европейское качество продуктов Eurol и репутация на российском рынке¸ в том числе по брендированным маслам NGN, выпускаемых на заводе Eurol в Нидерландах;
2) Одна из самых сильных промывок, самый большой объём 500мл (а не 300мл или 400мл);
3) Цена Eurol заметно демократичнее среди аналогов (AMSOIL 473мл – 700 руб, BG-105 325мл - 500 руб, LiquiMoly 300мл 500 руб, Eurol 500ml 450 руб) даже без учёта объёма, который у Eurol к тому же наибольший. На отдельные двигатели с малым картером вообще будет достаточно половины флакона.
 
Инструкция по использованию:
Добавка, разработанная для очистки очень грязных двигателей. Продлевает срок службы двигателя. Добавляется к старому маслу и оставляется для циркуляции в двигателе. Просто прогрейте двигатель до рабочей температуры и добавьте Eurol Engine Flush. 
Eurol Engine Flush использует старое масло в качестве механизма доставки, где тщательно подобранные присадки, растворенные в масле, постепенно и тщательно удаляют отложения с двигателя, удаляя их из двигателя путем слива старого масла.
Прогрейте двигатель и выключите его. Добавьте присадку в двигатель и запустите его. Дайте двигателю поработать в неподвижном состоянии в течение как минимум 5 минут. Для достижения оптимальных результатов запустите двигатель на 15 минут. Слейте моторное масло и заправьте двигатель новым моторным маслом в соответствии с допусками производителя автомобиля. Флакон объемом 500 мл Eurol Engine Flush рекомендуется для использования от 3,5 л до 6,5 л моторного масла. Eurol Engine Flush рекомендуется использовать с интервалом обслуживания, указанным в руководстве пользователя.
 
Отчет/эксперимент  по использованию Eurol engine flush

[201euro 14]

Dumus в инструкции макс 15 мин. Если вдвое это много?

[Dumus 5 582]

1 минуту назад, 201euro сказал:

Dumus в инструкции макс 15 мин. Если вдвое это много?

Главный вопрос - а зачем? Если хотите, чтобы наверняка - пусть потарахтит не 15, а 20 минут. Больше вряд ли стоит.

[201euro 14]

Dumus понял.

[201euro 14]

 

Dumus 

31.01.2020 в 23:26, Dumus сказал:

Главный вопрос - а зачем? Если хотите, чтобы наверняка - пусть потарахтит не 15, а 20 минут. Больше вряд ли стоит.

А если еврол в промывочное масло Залить хуже не будет?

Изменено 11 февраля 2020 пользователем 201euro

[Dumus 5 582]

2 часа назад, 201euro сказал:

 

Dumus 

А если еврол в промывочное масло Залить хуже не будет?

Да, можно.

[201euro 14]

Izb Dumus  в субботу промыл евролом. До этого три раза промывал bg109. Темный лак только на одной стенеке, поршни снизу чистые. Вот думаю что делать дальше.

Изменено 17 февраля 2020 пользователем 201euro

[Dumus 5 582]

201euro спокойно ездить дальше и радоваться чистому двигателю

[201euro 14]

Dumus Проблема только в том что подъедает масло, расход примерно 400 максимум 500 на три тысячи. 

[Dumus 5 582]

201euro Мыть двигатель дальше нет смысла, попробуйте ещё раскоксовку колец, на форуме есть несколько полезных веток на эту тему.

[201euro 14]

Dumus это все уже читал. Летом пользовался карбоном. На след замену воспользуюсь или шумой или кзоксом. Надеюсь что поможет. А как часто можнл использовать раскоксовку? Если несколько раз с интервалом в 2-3 тысячи? 

[Dumus 5 582]

9 минут назад, 201euro сказал:

А как часто можнл использовать раскоксовку?

Каждый раз перед сменой масла

[201euro 14]

Dumus Что по Вашему мнению обеспечит максимальную эффективность?

[Dumus 5 582]

201euro GZox, KANGAROO ICC300 - более бюджетные варианты Шумы.

[201euro 14]

Izb Доброго времени суток. Приобрел этой весной промывку Eurol engine flush E802310-500ml, покупал несколько банок про запас.  Забыл достать после промывки из багажника вторую банку. Так и провозил три месяца в багажнике. Банку не открывал, не испортилась ли промывка за лето на жаре в багажнике? Пользоваться можно или лучше перезаказать.

[ОлегМурманск 10 296]

201euro Ниего с ней не случится плохого, заливай и не забивай себе голову.