Filtron OP 520/1 (ВАЗ 2111, 2112, 21124)

[Zver 196]

Масляный фильтр Filtron OP 520/1

 

Применяемость:

ВАЗ 2111

ВАЗ 2112

ВАЗ 21124

 

Экспертизы масляного фильтра Filtron OP 520/1:

Filtron OP 520/1 Made in Poland - пилил Ermito

Filtron OP 520/1 - пилил француз

[наиль 129]

фильтрон это всегда хорошист,во всём поэтому и не стоит от него ждать качества мале или нитто.... не давно заказал фильтроны на классику и самару (знакомые попросили) пришли очень даже достойного исполнения всего по 123р. клапана очень хорошо держат,резинки вмеру мягкие,герметиком особо не залиты,всё как надо! ОР 520 и ОР 520/1.коробка,принт,всё достойно,сделаны в Польше

[Женёк 287]

@наиль,Хорошие ценники. 

[Ermito 1 393]

Filtron OP 520/1 Made in Poland За предоставленный материал спасибо Racer

Цена 142 руб. EMEX

Применение: вся линейка ВАЗ и т. п

 

 

Коробочка хорошая, указано место происхождения, а вот с заменами не много приврали, аналоги указаны в основном "копеечные" - более высокие фильтры

на корпусе, минимум информации, но дата изготовления есть

прокладка жестковата, на своем месте плотно сидит, квадратного сечения

резьба с заусенцами, малое количество витков, относительно аналогов

своеобразная катушка, фэ склеен по краям, уложен равномерно, не рвется, а вот из корпуса, за счет капель герметика, приклеилась катушка, не смог сразу ее вытащить, пришлось не много повыёживаться, а может так и должно? на видео хорошо видно мои старания.

во внутренем цилиндре маловато отверстий

обгоный клапан, то ж оригинальный, подпружинен так, что практически промежуточного положения у него нет, он или открыт или закрыт.

резинка противодренажника толстая, лежит вроде плотно

в корпусе ржи нет

вот по этому месту имеется много вопросов, а не будет ли масло иногда проходить в промежуток между резинкой и фэ?

ведь прижатие всей конструкции обеспечивается наверное только при сборке, пружины как таковой в фильтре нет. нижняя круглая пластина жесткая ,не имеет пружинистости.И вполне возможна при эксплуатации деформация фэ, что даст еще больше зазор. Герметика тут нет

фэ тоньше mahle

Площадь фильтрации составляет без склейки краев 1445 см2,  внушительный результат.

А вот если учитывать склееные края , то 1200 см2, вполне нормальный (в видео не указал  этот момент  )

сравнение:

И ссылочки на анaлогичные "пятерочные фильтры":

LINX LC-1030

Champion c030

Невский Фильтр NF-1005 Стандарт 

JS Asakashi C-0065 

Ливны ЛЮКС-05

BIG gb102M он же Лада-Имидж 2105-1012005-00

[Drive 42]

 

будет ли масло иногда проходить в промежуток между резинкой и фэ?

после распила был тот же вопрос http://www.oil-club.ru/forum/topic/4967-filtron-maslyanye-filtry/?p=90965

можно попробывать  пильнуть с боку и посмотреть как плотно прижат фэ к резине, а резина к металлу

[Ermito 1 393]

после распила был тот же вопрос http://www.oil-club.ru/forum/topic/4967-filtron-maslyanye-filtry/?p=90965

можно попробывать  пильнуть с боку и посмотреть как плотно прижат фэ к резине, а резина к металлу

Только пилить надо отработаный, т.к. большая вероятность деформации фэ

[Mufich 1 484]

@Drive,@Ermito, Спасибо за пациента и его вскрытие!

Всетаки не нравится мне конструкция ФЭ. Есть подозрение, что при срабатывании перепускного клапана грязь с повехности бумаги будет гораздо легче смываться и уходить в мотор, чем на фильтрах со стандартной "катушкой".

Теперь уже точно никогда не поставлю на свою, как и его клона Wix.

[Дьяк 127]

Ermito 

А чем плоха короткая резьба? 

Сегодня поставил себе такой фильтр. Вроде бы качество не плохое. Резинка, в отличие от Манн, вытаскивается. не знаю как она будет держать. 

Изменено 19 апреля 2017 пользователем Дьяк

[Nevasca 5]

В 23.08.2016 в 20:23, наиль сказал:

,сделаны в Польше

 

 

 

 OP520 OP520/1 OP520T OP520/1T

 

уже около 10 лет производятся исключительно В Украине. по сравнению с заводом в Польше , считайте ручная работа.

 

с 2014г. как привет экономике Украины - перестал их использовать.

Изменено 27 мая 2018 пользователем Nevasca

[Остаток 1]

В 02.11.2016 в 17:48, TDream сказал:

@Drive,@Ermito, Спасибо за пациента и его вскрытие!

Всетаки не нравится мне конструкция ФЭ. Есть подозрение, что при срабатывании перепускного клапана грязь с повехности бумаги будет гораздо легче смываться и уходить в мотор, чем на фильтрах со стандартной "катушкой".

Теперь уже точно никогда не поставлю на свою, как и его клона Wix.

 Надеешся,  когда в мане горячие масло под давлением гуляет по фильтру то никак не смывает шлам с бумаги? Смывает ну может на 10% меньше  это повод переплатить в два раза. потом в мане же вихривые потоки создаются по ходу движения жижи которые точно так вымывают всякую труху что при разборе они все как с завода. Гидродинамика это вешь сложная ее трудно представить посмотрев лишь на размеры фильтра. нелюбишь грязь ставь типа базальта он в любое время года мима фильтра масло гонит зато шлам не смывает))

[Mufich 1 484]

9 часов назад, Остаток сказал:

когда в мане горячие масло под давлением гуляет по фильтру то никак не смывает шлам с бумаги?

Какое отношение имеет горячее масло к открытию клапана? Или ты катаешь фильтр до полного забития ФЭ?

 

9 часов назад, Остаток сказал:

нелюбишь грязь ставь типа базальта

Что поставить я как бы давно определился и в твоих советах не нуждаюсь. А такую поделку как Базальт ставь себе.

9 часов назад, Остаток сказал:

это повод переплатить в два раза. 

Могу себе позволить, не беспокойся 

P.S. И не надо воспринимать мои слова "есть подозрение" за полную уверенность 

Изменено 20 августа 2018 пользователем TDream

[Остаток 1]

19 часов назад, TDream сказал:

Какое отношение имеет горячее масло к открытию клапана? Или ты катаешь фильтр до полного забития ФЭ?

 

 

  Вот и мне интересно какое отношение горячее масло имеет к открытию клапана?  Я же писал что горячие масло спокойно с бумаги шлам смывает внезависимости от конструкции, если  циркулирует под давлением. Уточнил спецом что гидродинамика это вещь не для обывателей.

19 часов назад, TDream сказал:

Могу себе позволить, не беспокойся 

 

   Авто:ВАЗ-0994 (1,6i) - это твой единственный авто в анкете?  

[Mufich 1 484]

Остаток 

Уважаемый, если у тебя ничего нету по теме конкретного фильтра, флуд разводить не надо. Здесь это не приветствуется.

[Остаток 1]

23.08.2018 в 14:55, TDream сказал:

Остаток 

Уважаемый, если у тебя ничего нету по теме конкретного фильтра, флуд разводить не надо. Здесь это не приветствуется.

Т.е  в третий раз говорю про то горячие масло под давлением в классических фильтрах смывает на ура весь шлак не хуже чем в фильтроне. это все что я хотел добавить и ненужно прятаться за флуд за то что вам все по карману и прочие небылицы. можно было просто извинится за то что в первый раз не так прочитали мое сообщение.  гоняйте на чем хотите разумный человек сам решить что ему ставить но для полной картины фильтра, нужно понимать не доступность гидродинамики простому обывателю живущему на широкую ногу в магазине фильтров. короче для меня не аргумент что типа конструкция способствует грязе засорению движка.

[J.J.Astor 39]

Хочу поделиться впечатлениями от данного изделия: при утреннем запуске двигателя масленка горела около 2 сек, пищал зуммер. Было неприятно... При запуске после простоя около часа масленка не горела, все штатно. Продолжаю наблюдение. Повелся на низкую цену, до этого пользовал Mann 914/2 - про масленку при запуске даже знать не знал.