Масло первой конвейерной заливки Mitsubishi Pajero IV после 2300км

[OLEG1 21]

Масло первой заливки Mitsubishi Pajero IV после 2300км

Масло: первая заводская заливка (данные не установлены)

Автомобиль:Mitsubishi Pajero IV, 2015 г. в., двигатель 6G72, 3.0L, AT, левый руль, производство Япония

Общий пробег: 2300 км

Пробег на масле 2300 км,  80% трасса, 20% город

Моточасы: нет данных

Израсходовано топлива: нет данных

Доливка масла: нет

Отложения: нет

Автозапуск: нет

Чиптюнинг: нет

Предпусковой прогрев: нет

Срок эксплуатации 6 месяцев

Топливо: бензин "Лукойл" ЭКТО Plus 95, ЭКТО Sport 98

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: оригинал 

Объем заливаемого масла: 4.9 л.

Отбор масла: через сливное отверстие картера в новую литровую пластиковую бутылку

 

Масло первой заливки Mitsubishi Pajero IV 2300km OLEG1 _UAO BASE_.pdf

Изменено 4 января 2017 пользователем torcon

[Вадим_69 8 127]

10W-30 так бы не просело до двадцатой вязкости. Там загустителя по минимуму (они вообще в анализах почти не проседают). Скорее всего, была залита минералка 5W-20. Или вот эта полусинтетика 5W-30 от Eneos (и индекс вязкости один к одному: 130, и API SL намекает на мощный ZDDP).

Изменено 14 января 2017 пользователем Вадим_69

[torcon 64 386]

@Elvip, конечно от балды, многие комерсанты не зная тематики масла начинают притягивать на себя одеяло, рисовать таблички что именно их масло льется вот сюда, эту таблицу по моему составляли Мировые Смазочные Материалы, он же ИП Тунгусов, он же То*:%чи. 

 

А анализ не врет здесь масло 5W-30/10W-30 скорее всего. По вязкости при 40С это хорошо видно. 

[torcon 64 386]

 

 

10W-30 так бы не просело до двадцатой вязкости. Там загустителя по минимуму (они вообще в анализах почти не проседают).

Вадим ну а как же разбавление топливом, ведь температура вспышки просела... Смотрите на вязкость при 40С это не может быть ни 0W-20 ни 5W-20 - особенно если учесть что -10сантистоков еще просадка от топлива... 

 

Везде носитесь с этим полимерным загустителем как со священным гралем, вставляете его и по делу и без Харэ мечтать, масло 2300км только откатало, какой загуститель тут? :)

[Вадим_69 8 127]

@torcon, да уже ясно 100 % что за масло:

 

вот эта полусинтетика 5W-30 от Eneos (и индекс вязкости один к одному: 130, и API SL намекает на мощный ZDDP).

 

Eneos - бренд JX Nippon Oil (входит в торгово-промышленный дом Mitsubishi)

Изменено 16 января 2017 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 127]

@Elvip, конечно от балды, многие комерсанты не зная тематики масла начинают притягивать на себя одеяло, рисовать таблички что именно их масло льется вот сюда, эту таблицу по моему составляли Мировые Смазочные Материалы, он же ИП Тунгусов, он же То*:%чи.

 

Таблицу рисовал Рольф, когда вывел на рынок оригинальные масла Mitsubishi в чёрных канистрах с выдавл. Eneos на дне. И именно их лили дилеры по рекомендации MMC. Мы их, кстати, тестировали. Так что не от балды...

Взято отсюда: Масло MMC.pdf

Изменено 16 января 2017 пользователем Вадим_69

[Elvip 51]

@Вадим_69, Да уж, буклет достаточно серьёзно составлен, действительно не похоже что от балы. Но тогда какого лешего мне тот же ММС Рус ответил про 10W-30? Такой вязкости в черных канистрах вообще нет!

[Вадим_69 8 127]

@Elvip, на заводе в Японии наверняка льют не российско-сингапурский Mitsubishi в чёрных канистрах (гидрокрекинг III гр. с неплохим ИВ), а полусинтетику 5W-30 Eneos с ИВ=130 (что и подтверждает этот анализ). Скорее всего у Eneos имеется и полусинтетика 10W-30. На заводе в Калуге в Ауты наверняка льют 0W-20 MItsubishi Genuine в чёрных канистрах (согласно буклету)...

Изменено 16 января 2017 пользователем Вадим_69

[torcon 64 386]

Не верю ни в какие таблицы и рекомендации официалов. И вам того советую... :) Повторюсь каждый тянет одеяло на себя... 

[Дмитрий_ 4 477]

@torcon, да уже ясно 100 % что за масло:

 

Вадим, хватит выдумывать и придумывать, посмотри на TBN масла на сайте который скидываешь.

И главное настойчиво так ты это делаешь :D

Изменено 16 января 2017 пользователем Дмитрий_

[Вадим_69 8 127]

Вадим, хватит выдумывать и придумывать, посмотри на TBN масла на сайте который скидываешь.

И главное настойчиво так ты это делаешь :D

 

А что не так с TBN? Во-первых, измерено по ГОСТ 11362, который слегка завышает по сравнению с буржуйскими методами (есть примеры по анализам свежих масел). Во-вторых, ЧТО ТАМ "ушатывать" за 2 тыс. км при 80 % трассы? :) У меня в таком режиме щелочное за 10 тыс. км даже в два раза не просело... А здесь 5 литров в картере. И кислой среды не было!

Зато с минералкой 5W-30 Eneos индекс вязкости 1 в 1. Я вот других ILSAC-масел у нас и не припомню с таким ИВ...

И, самое главное, какой смысл Mitsubishi лить другой бренд при наличии своего Eneos? ;)

Изменено 16 января 2017 пользователем Вадим_69

[Дмитрий_ 4 477]

Рука лицо. Вот так рождаются легенды :D

[VAn12 2 294]

А что не так с TBN? Во-первых, измерено по ГОСТ 11362, который слегка завышает по сравнению с буржуйскими методами (есть примеры по анализам свежих масел). 

Да уж, действительно, рука лицо. А ничего что ГОСТ 11362 это как раз занижающий метод для отработки? А в твоем примере просто опечатка в бланке анализа, там должен стоять ГОСТ 30050. А вот тут щелочное действительно измерено по ГОСТ 11362. Правильно @Дмитрий_ сказал, хватит выдумывать.

Изменено 17 января 2017 пользователем VAn12

[Вадим_69 8 127]

Да уж, действительно, рука лицо.

 

Не, ну когда нечего сказать, тогда и... А по существу? Какое масло здесь? С ИВ=129, кучей ZDDP, т.е. API SL и желательно имеющее отношение к концерну Mitsubishi?

Ты видишь метод щелочного здесь? Может там по ГОСТу TBN=7? И что, оно должно сильно "просесть" за 2 тыс. км трассы в новом чистом моторе? 

Изменено 17 января 2017 пользователем Вадим_69

[Дмитрий_ 4 477]

Ну правда, хватит придумывать :) в этом образце есть топливо и соответственно у свежего масла вязкость была другая. Да и TBN был выше, в районе 8 точно.