Масла с допуском VW 500.00/501.01/502.00/505.00/505.01/503.00/503.01/506.00/506.01/504.00/507.00/508/

[HKaput 4]

Добрый день!
Возник вопрос, заменим ли допуск 506 01 на 507 00 для двигателей R5 и V10?
Поступила информация, что с 2004 года -заменим. Дело в том, что 506 01 стоит денег и хотелось бы от него отказаться в пользу более дешевого 507 00. Верить ли?
С уважением Я.

Обновления допусков VW Erwin - прямые линки на офсайт VW, с одобренным списком масел на момент просмотра.

[konung 6 795]

Обновления VW Erwin 

VW50200/50500 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

VW50200/50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

VW50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf

VW50300/50601 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf

VW50400/50700 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

VW50888/50999 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf

VW508.00/509.00 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf

VW511.00 https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf

 

Сигма, может лучше в шапку темы подклеить?

Изменено 11 января 2021 пользователем ModeratorSigma

[Itseasy 6 336]

не ссорьтесь

может что и поновее есть, а может и нет

Изменено 26 января 2012 пользователем Itseasy

[olegka 5]

2 Itseasy, благодарю

2 makhno, Действительно, раздули мы из мухи слона

с хеликсом да, я опечатался, в чём там же и сознался... но тут простите, похоже что были не правы Вы...

:drinks:

[BESiK 27]

а по-моему ничего не понятно.

 

Журнашлюхи выбирали ведь, вот если бы рейтинг составляли по результатам эксплуатации за 3-5 лет, то тогда на это можно было бы ориентироваться.

 

 

 

Ну журналюшки допустим не самые последние идиоты. Они всёравно опираются на чьё-то мнение. И часто это мнение не последнего идиота.

Во вторых, Вы считаете, что немцы делают плохие движки? Или у них плохие авто?

[Vitek74 1 000]

@makhno, за несдержанность повышаю уровень предупреждений...

..з.ы. не стоит эмоционировать и ставить диагнозы,..достаточно просто аргументировать, если думаете что все знаете это не повод не смотреть исходники, ...вдруг вы что то просто перепутали..или неправильно поняли...

Изменено 26 января 2012 пользователем Vitek74

[makhno 34]

не ссорьтесь

может что и поновее есть, а может и нет

это не то. Это опять полтора процента, которые не к этому.

 

Теперь уже двое несут полный бред, приписывая 1.5% к лоу сапс маслу 504-507.

 

.pdf"]Моя ссылка

 

Читаем. Ах да, 504-507 выполняет С3 автоматом, на базе С3 2004 года и базируется ( или наоборот). А что такое С3? Правильно.

 

если думаете что все знаете это не повод не смотреть исходники, ...вдруг вы что то просто перепутали..или неправильно поняли...

слушай, вопрос очевиден: лоу сапс масло не может содержать 1.5%. Если человек уперся как баран в паутинку лубризола, то флаг ему в руки.

 

 

Ну журналюшки допустим не самые последние идиоты. Они всёравно опираются на чьё-то мнение. И часто это мнение не последнего идиота.

Во вторых, Вы считаете, что немцы делают плохие движки? Или у них плохие авто?

я считаю то, что считаю. Журналюхи оценивают вау-фактор, а не надежность, ремонтопригодность и тп. Да и откуда им это знать по моторам, которые только вышли в свет. Итого мы имеем фейковый рейтинг моторов, которые хороши на бумаге.

Особенно умиляет 1.6 мотор турбо мини/пса. Вот уж действительно -мотор года ( три раза, или четыре). 5 лет уже владельцам мозги парит во всех реинкарнациях своих.

Изменено 26 января 2012 пользователем makhno

[Itseasy 6 336]

@makhno, ты видишь в правом верхнем углу что это за документ - это требования VW504, и не с сайта лубризола

нас уже трое, VW с нами

Изменено 26 января 2012 пользователем Itseasy

[olegka 5]

это не то. Это опять полтора процента, которые не к этому.

это 2004 год.

"может что и поновее есть"(с)

но хоть какая-то ссылка... Вы же не предоставили ничего, что могло бы пролить свет на требования данного допуска

[makhno 34]

@makhno, ты видишь в правом верхнем углу что это за документ - это требования VW504, и не с сайта лубризола

а теперь вспомним, что 504.00 отдельно от 507 не существует. Да хоть 100 человек будут заблуждаться, мне-то что.

 

 

Фото немного объясняет про 1.5%.

Изменено 26 января 2012 пользователем makhno

[AndreyCheung 201]

Речь вообще не идёт о том, как определять зольность.

"зольность по нему ограничена в 0.6. " - ссылку плиз.

а определять требования допуска по характеристике пары экземпляров - это видимо верх информированности :bravo:

вы хотите меня убедить, что зольность 0,6 впишется в допуск "<=1,5" - так я Вам верю

 

смотрим внимательнее: справа табличка - baseline, HTHS(cP), SA(%), P(%), S(%) - так вот, открою Вам секрет, SA(%) = это и есть "Сульфатная зольность"

@olegka, вы зря приводите в пример диаграмму, там только основные направление можно посмотреть. И данные по OEM допускам в диаграмме не указываются. Обратите внимание на то, что в таблице Лубризол указывает основы для OEM допусков по ACEA. В данном случае 504 основывается на A3/B4.

[makhno 34]

В данном случае 504 основывается на A3/B4.

Может на С3 все-таки, нет?

[olegka 5]

...слушай, вопрос очевиден: лоу сапс масло не может содержать 1.5%. Если человек уперся как баран в паутинку лубризола, то флаг ему в руки....

Меня самого уже начинает смущать эта "паутинка" ибо: "VW 505.01 (2005) SA<=0.8", а "VW 507.00 (2004) SA<=1.5" как-то не клеится

но за "барана" стоит извиниться...

и вообще культура общения актуальна не меньше чем знания

[Itseasy 6 336]

а теперь вспомним, что 504.00 отдельно от 507 не существует. Да хоть 100 человек будут заблуждаться, мне-то что.

 

 

Фото немного объясняет про 1.5%.

дык о чем и разговор. VW 504, так же как и ОТДЕЛЬНЫЙ документ VW 507 говорят, что "химически" не дольно быть более 1,5%, а реальный показатель (но никак не требования к зольности)- получается при моторных испытаниях рецептуры.

[makhno 34]

дык о чем и разговор. VW 504, так же как и ОТДЕЛЬНЫЙ документ VW 507 говорят, что "химически" не дольно быть более 1,5%, а реальный показатель (но никак не требования к зольности)- получается при моторных испытаниях рецептуры.

реальный показатель регламентируется моторным испытанием сажевика и составляет 0.5-0.6. И в чем вопрос-то? Масло 504-507 не малозольное? Вы хоть вдесятером соберитесь - это не так будет.

 

 

Меня самого уже начинает смущать эта "паутинка" ибо: "VW 505.01 (2005) SA<=0.8", а "VW 507.00 (2004) SA<=1.5" как-то не клеится

но за "барана" стоит извиниться...

и вообще культура общения актуальна не меньше чем знания

 

за псевдосенсации можно и не так назвать.

Изменено 26 января 2012 пользователем makhno

[Itseasy 6 336]

@makhno, ну хорош подменять понятия. Если завтра супер рецептура с зольностью 0,9 или 1.0 пройдет моторный тест на "сажевик", все равно будешь говорить неправда, потому что 0,5-0,6 должно быть?

[makhno 34]

@makhno, ну хорош подменять понятия. Если завтра супер рецептура с зольностью 0,9 или 1.0 пройдет моторный тест на "сажевик", все равно будешь говорить неправда, потому что 0,5-0,6 должно быть?

 

в данный момент имеем то, что имеем - масла 504-507 содержат не более 0.6%. Вот когда пройдет - тогда и вернемся к вопросу о требованиях фольца. Но что-то мне подсказывает, что такая рецептура не найдется.

 

А вопрос был в том, что зольность 229.3 и 504-507 различается от полутора до двух раз. Думаю мы таким образом пришли к консенсусу и я оказался де-факто прав.