Масла с допуском VW 500.00/501.01/502.00/505.00/505.01/503.00/503.01/506.00/506.01/504.00/507.00/508/

[HKaput 4]

Добрый день!
Возник вопрос, заменим ли допуск 506 01 на 507 00 для двигателей R5 и V10?
Поступила информация, что с 2004 года -заменим. Дело в том, что 506 01 стоит денег и хотелось бы от него отказаться в пользу более дешевого 507 00. Верить ли?
С уважением Я.

Обновления допусков VW Erwin - прямые линки на офсайт VW, с одобренным списком масел на момент просмотра.

[konung 6 795]

Обновления VW Erwin 

VW50200/50500 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf

VW50200/50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50200_50500_50501.pdf

VW50500/50501 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50500_50501.pdf

VW50300/50601 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf

VW50400/50700 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

VW50888/50999 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50888_50999.pdf

VW508.00/509.00 - https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_50800_50900.pdf

VW511.00 https://erwin.volkswagen.de/erwin/downloadStaticFile/volkswagen/files/oil/step_51100.pdf

 

Сигма, может лучше в шапку темы подклеить?

Изменено 11 января 2021 пользователем ModeratorSigma

[Dmitriy67 271]

кстати надо еще учитывать что все тесты и 250ч и 650ч не подразумевают наш плохой бензин, и как следствие наличие в масле разного рода примесей(сажи серы пыли) а также деградацию масла 504 при нашем бензине, а она несомненно будет ИМХО..

 

Я отмечал про эталонное топливо. Все тесты так делают.

 

 

 

[MIG-31 11]

В первой выложенной таблице не случайно указана разная допустимая степень износа за 650часов и за 250. То есть 5микрон и 1,9микрона соответственно. Или это таблица с луны упала?

Изменено 25 января 2012 пользователем MIG-31

[Dmitriy67 271]

Извените за оффтоп. У нас на белгородском форуме, один парень попал на капиталку, после заливки 98 от роснефти (турбо зубару)

 

А у нас за один день более 500 человек научили, что на трассе заправляться нельзя. В городе на Луке евро 3 92-й. Евро-4 только с одной не самой распространенной сети заправок Карсар. Остальные Евро около.

 

 

 

[torcon 66 582]

Мне интересно вас читать, я фольцами никогда не интересовался и вообще в них не бум бум

 

OFF Мы два раза делали неофициальный анализ бензина по Тюмени с разных заправок в 2010 и 2011, результатов у меня нет, но я их видел. Сера смолы скачут как хотят, октан у большинства заправок не соответсвует, 81 72 в 92м якобы запросто По обьяснениям того кто делал ибо я вообще не петрю в этой теме. У меня друг дальнобой встревал не раз с солярой - парафинизируется зимняя с брендовой заправки. ИМХО не обольщайтесь на счет качества...

[шансонье 222]

ну так 502 или 504? или 503,01 круглый год =@

[torcon 66 582]

@шансонье, я думаю в конечном счете мы медленно подойдем к MB 229.5 :D Мы любим онанировать по ночам на любризолевские паутинки :D

[makhno 34]

@шансонье, я думаю в конечном счете мы медленно подойдем к MB 229.5 :D Мы любим онанировать по ночам на любризолевские паутинки :D

у меня вот создается впечатление, что не я один стакан выпил на сон грядущий.

 

а чего с этими, как его, депозитами в пистонах, они же как гипс в 504, а в полнозольниках как гранит, это я читал где-то.

[DIman 612]

есть экспертное заключение от уважаемой конторы по этому поводу? Пробы бензина брали?

А то может у него масляное голодание было просто, забыл масла подлить, ну бывает.

Читать начиная Отсюда

Там флуда много, но именно посты этого товарища глядите

[MIG-31 11]

Написано же, что данные по износу основываются на тесте PV 5106.

На кой чёрт писать в одной строке сравнительные данные для разных методик?

Поэтому в скобках и указано к какой методике приведены данные.

Следовательно, в ограниченном интервале 504 и 502 допуски должны быть равнозначны по износу.

Что интересно требование по сульфатной золе у 502 и 504 одинаковое = 1,5

Вот ещё немного

Изменено 24 января 2012 пользователем MIG-31

[makhno 34]

Читать начиная Отсюда

Там флуда много, но именно посты этого товарища глядите

дочитал до насоса 250 л/час. Точно дальше читать? создается впечатление, что товарища лоханули с его перебранным 30 тыщ назад двиглом. Либо плохо перебрали, либо смесь плохо отстроили. Как-то не очень убедительно на первый взгляд и первые пару страниц.

[Dmitriy67 271]

@MIG-31, с какой стати масло проходившее в движке 650 часов и масло уложившееся в те же границы за гораздо меньшее количество часов будет одинаковым? Можешь такой хитрый график продемонстрировать?

Изменено 24 января 2012 пользователем Dmitriy67

[MIG-31 11]

@MIG-31, с какой стати масло проходившее в движке 650 часов и масло уложившееся в те же границы за гораздо меньшее количество часов будет одинаковым? Можешь такой хитрый график продемонстрировать?

По тесту RNT 650 оно укладывется относительно первого графика в этой теме.(то есть износ толкателя 5000нм)

А одинаковые границы определены тестом PV 5106

Вы опять путаете местами тесты и результаты. Могу только опять попросить прочитать первые три строчки здесь

Изменено 24 января 2012 пользователем MIG-31

[Нептун 179]

Пардоньте за опоздание!!!

 

Чет графики по толкателям смотрел, по моему у 504, износ выше показан на любом часовом промежутке,чем 502, или я что-то не не допонял.

Изменено 24 января 2012 пользователем Нептун

[MIG-31 11]

...или я что-то не не допонял.

разбирайся пока, мы не торопим...

[Dmitriy67 271]

@MIG-31, я ничего не путаю. Это ты путаешь границы, указанные для традиционного метода основанного на измеренииразмеров/массы до и после теста. И тест на износ в реальном времени. Причём упорно пытаешься схватиться как за соломинку за приведенный пример, как образец метода измерений. Составь сам графики и покажи мне хитрые кривые, что-бы масло за 250 часов и за 650 часов имели бы равный уровень на границе 250 часов.