Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

[NAK 1 553]

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Проверка гипотезы о возможности работы масла 0W-20, конкретно Dragon 0W-20 API SN Ilsac GF-5 в моторе совместной разработки BMW&PSA. Планируется два анализа, первый через 1000 км или около 70 мт/ч, второй после 200 мт/ч. Есть дрыгатель, масло 5W-30 за 200 мт/ч не жрет, уровень остается как и при заливке, пробег 85 ткм., поэтому не на убой. Если после первого анализа увидим плохие показатели, то эксперимент будет прекращен. Масло, фильтра есть.

 

Тип двигателя и его характеристики
Желающие ХЛЕБА и ЗРЕЛИЩ (помочь материально на анализы) пишите в личку, после того как будет несколько желающих, будем переводить средства torcon.
PS Эксперимент начнется только после сбора средств на первый анализ

 

Лабораторные анализы проведенные в ходе этого эксперимента:

S-Oil Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 отработка на Peugeot 308 после 1142 км

S-Oil Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 отработка на Peugeot 308 после 8313 км

United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Peugeot 308 после 4181км

[prv21 5 312]

 

 

Как же его у тебя скукожило......

На моторе товарища на e60(n53b30) - также плющит.

[NAK 1 553]

Как же его у тебя скукожило...... .

Зато был чистый на просвет. Для фото выбрал три складки, что бы показать грязь, а так фильтующий элемент был чистым и миф о том что фильтр служит 2500 км был развеян. Хотя в других, более грязных моторах может быть и служит всего 2500 км(надо проверять).

У меня так :)

[Романтик 903 240]

Это какая партия Драгона угорает - с молибденом или новая рецептура?

[NAK 1 553]

@NAK, хороший расход 5,8 л/100 км.

 

Я не старался, он сам такой(ДВС)! ;)

[Романтик 903 240]

@NAK, да я вижу, что не старался. Если средняя 75 км в час, значит и до 130 периодически разгонялся. У меня в таком режиме только 6,7-6,8 л/100 км. Правда авто универсал и МКПП5. 

Изменено 12 июня 2017 пользователем Романтик 903

[NAK 1 553]

Это какая партия Драгона угорает - с молибденом или новая рецептура?

Ранее читал что у , на его бывшей матрешке угорало, не знаю на какой рецептуре. http://www.oil-club.ru/forum/topic/29235-smes-masel-0w-20-i-0w-30-otrabotka-na-mazda3-posle-355km-i-5156km/?p=941431

 

У меня получилось так:

1) обороты более 3000, угорает

2) обороты 2500-2700 не угорает

Наверное особенность дрыгателя

Изменено 12 июня 2017 пользователем NAK

[NAK 1 553]

@NAK, да я вижу, что не старался. Если средняя 75 км в час, значит и до 130 периодически разгонялся. У меня в таком режиме только 6,7-6,8 л/100 км. Правда авто универсал и МКПП5.

 

Немного не так.

Я законопослушный, за городом еду 110км/ч на круизе. В населенных пунктах 79 км/ч на круизе. ;)

[Aleksszlat 8 678]

Зато был чистый на просвет. Для фото выбрал три складки, что бы показать грязь, а так фильтующий элемент был чистым и миф о том что фильтр служит 2500 км был развеян. Хотя в других, более грязных моторах может быть и служит всего 2500 км(надо проверять).

У меня так :)

А в чём тогда причина ?  Странно.

У меня на М62 всегда ровненький, катаю не больше 7500.  (правда ставлю родные).

[NAK 1 553]

А в чём тогда причина ? Странно.

У меня на М62 всегда ровненький, катаю не больше 7500. (правда ставлю родные).

Сам не пойму, может высокая t ОЖ или давление масла высокое?

Хотя заметил, что выезжая из СПб 1ч40мин в пробке, при t окружающего воздуха +20*С и включённом КК на +20*С вентилятор с большой скоростью не включался ни разу. В прошлом году в аналогичной пробке разогрел АТФ до 110*С, правда масло тогда было 5W-30 С2/С3.

Знаю одно, что выше хW-20 в этот авто заливать не буду.

Изменено 12 июня 2017 пользователем NAK

[NAK 1 553]

Скорее всего следующее масло хW-16 будет таким, если бы ещё Юнайтед помог с оплатой анализа отработки, то было бы

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26782-26782/

;)

Изменено 12 июня 2017 пользователем NAK

[Aleksszlat 8 678]

Сам не пойму, может высокая t ОЖ?

Хотя заметил, что выезжая из СПб 1ч40мин в пробке, при t окружающего воздуха +20*С и включённом КК на +20*С вентилятор с большой скоростью не включался ни разу. В прошлом году в аналогичной пробке разогрел АТФ до 110*С, правда масло тогда было 5W-30 С2/С3.

Знаю одно, что выше хW-20 в этот авто заливать не буду.

Сдаётся мне микропоры забились.

Буду на даче, сфоткаю свой старый перед разрезкой, т.к. стоит, масло стекает.

Изменено 12 июня 2017 пользователем Aleksszlat

[NAK 1 553]

Сдаётся мне микропоры забились.

Буду на даче, сфоткаю свой старый перед разрезкой, т.к. стоит, масло стекает.

Сейчас не узнать, но на просвет он просматривался, а в складках было немного грязи.

Можете фото фильтра выложить сюда для сравнения? :)

[Aleksszlat 8 678]

Сейчас не узнать, но на просвет он просматривался, а в складках было немного грязи.

Можете фото фильтра выложить сюда для сравнения? :)

Дня через два, не раньше.

[Wald 1 840]

Вернулся обратно, на одометре А накатано 1500км, а на щупе масло ушло на 1мм.! Угорает ... причем не хило.

Хорошее у вас зрение, 1мм разглядеть :)

[Aleksszlat 8 678]

Сейчас не узнать, но на просвет он просматривался, а в складках было немного грязи.

Можете фото фильтра выложить сюда для сравнения? :)

Вот так у меня выглядит:

Да, забыл сказать, перед сменой масла и фильтра прошёлся промывочным маслом, поэтому такой светлый.

Изменено 13 июня 2017 пользователем Aleksszlat