Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

[NAK 1 557]

Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK

Проверка гипотезы о возможности работы масла 0W-20, конкретно Dragon 0W-20 API SN Ilsac GF-5 в моторе совместной разработки BMW&PSA. Планируется два анализа, первый через 1000 км или около 70 мт/ч, второй после 200 мт/ч. Есть дрыгатель, масло 5W-30 за 200 мт/ч не жрет, уровень остается как и при заливке, пробег 85 ткм., поэтому не на убой. Если после первого анализа увидим плохие показатели, то эксперимент будет прекращен. Масло, фильтра есть.

 

Тип двигателя и его характеристики
Желающие ХЛЕБА и ЗРЕЛИЩ (помочь материально на анализы) пишите в личку, после того как будет несколько желающих, будем переводить средства torcon.
PS Эксперимент начнется только после сбора средств на первый анализ

 

Лабораторные анализы проведенные в ходе этого эксперимента:

S-Oil Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 отработка на Peugeot 308 после 1142 км

S-Oil Dragon 0W-20 API SN ILSAC GF-5 отработка на Peugeot 308 после 8313 км

United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Peugeot 308 после 4181км

[ss-45 101]

Может все проще? И там стоит управляемый термостат? При тапке в пол меняется температура открытия?

[KotKamelot 2 114]

Стырил у клубня на профильном форуме

 

вот как греется ДВС ЕР6 установленый на Пежо 308/АКПП с залитым жиром 5W-30

 

В первом видосе это температура ОЖ? Как то дофига скачет температура от 105 до 85. На какой температуре термостат открывается? Такое ощущение что или система охлаждения не справляется или термостат не плотно закрывается.

[ss-45 101]

 или термостат не плотно закрывается.

Или термостат управляемый)

[KotKamelot 2 114]

Или термостат управляемый)

точно))) хотя логики управления я конечно не уловил, но видимо инженерам Пежо виднее.

[Ведрослав 130]

Кто нить знает, испытуемый двигатель ЕР6  в плане требования к маслу сильно отличается от младшего собрата ET3J4 ?

[NAK 1 557]

Кто нить знает, испытуемый двигатель ЕР6  в плане требования к маслу сильно отличается от младшего собрата ET3J4 ?

Издалека заходите, не понятно на что намекаете, пишИте проще.

Например: можно ли в ЕТ3 залить 20-ку?

Вместе подумаем, посчитаем и придем к общему знаменателю ;)

[Ведрослав 130]

Издалека заходите, не понятно на что намекаете, пишИте проще.

Например: можно ли в ЕТ3 залить 20-ку?

Вместе подумаем, посчитаем и придем к общему знаменателю ;)

Да вот интересуюсь, но основные рекомендации 5w40 A3/B4

Изменено 10 марта 2017 пользователем Ведрослав

[NAK 1 557]

Да вот интересуюсь, но основные рекомендации 5w40 A3/B4

 

тогда сначала нужно решить, для чего дрыгателю нужна 20-ка. напишите Ваши ожидания.

 

в мурзилке моего авто 

прежде чем решиться на этот эксперимент я для себя составил на листке бумаги две колонки с плюсами и минусами

+ для ЕР6, 20-ка поможет :

1) снизить t на 3-5*С, это положительно скажется на РТИ

2) слабый преднатяг колец лучше работает с низковязкими

и т.д.

- для двс:

1) пониженое давление, при котором может не открыться перепускной клапан в определеных режимах(пока под сомнением, будет видно по анализам отработки)

и т.д.

Изменено 10 марта 2017 пользователем NAK

[Ведрослав 130]

Вот то справа в вашей таблице тотал 5w30 Инео ЕЦС и оно типа А5/В5 нежели А3/В4 ибо

ACEA C2; PSA PEUGEOT & CITROEN B71 2290; Соответствует техническим требованиям TOYOTA* 

За мурзилкой щас не полезу, у меня походу такая же

К чему мой интерес?

Можно ли безбоязненно в мой Et3 лить лукойл люкс 5w30 ?

[NAK 1 557]

Вот то справа в вашей таблице тотал 5w30 Инео ЕЦС и оно типа А5/В5 нежели А3/В4 ибо

ACEA C2; PSA PEUGEOT & CITROEN B71 2290; Соответствует техническим требованиям TOYOTA*

За мурзилкой щас не полезу, у меня походу такая же

К чему мой интерес?

Можно ли безбоязненно в мой Et3 лить лукойл люкс 5w30 ?

По вязкости Лукойл люкс 5W-30 подойдёт в ДВС Вашего авто. Хорошее масло!

 

Если хотите лучшее, то посмотрите по ссылке и подберите масло 30-ку с молибденом и бором http://www.oil-club.ru/forum/topic/27213-spisok-horoshih-masel-dlya-yaponskih-korejskih-am/?p=722451

 

;)

Изменено 11 марта 2017 пользователем NAK

[NAK 1 557]

@Ведрослав,

По давлению маслонасоса выложу табличку от Ваг, КМК она не противоречит реалиям и подходит для многих современных авто

 

ЗЫ

За давление на 30-ке можете не переживать

[Ведрослав 130]

@Ведрослав,

По давлению маслонасоса выложу табличку от Ваг, КМК она не противоречит реалиям и подходит для многих современных автоimage.jpeg

 

ЗЫ

За давление на 30-ке можете не переживать

за давление пе переживаю, уже есть опыт с паленым ликви моли - масленка загорелась через пару месяцев, слил

Переживаю за толщину пленки и HTHS ведь он на рекомендованом А3/В4 больше 3,5, а в лукойл люксе гораздо меньше, так?

Изменено 13 марта 2017 пользователем Ведрослав

[prv21 5 356]

Являюсь обладателем 1,8Т MPI и моя линия давления получается желтая. Чета там больно сильное давление показывают...особенно для тридцатки. У меня на 2 оборотах 3.5 бара при браковочном параметре в 2 бара.

[NAK 1 557]

за давление пе переживаю, уже есть опыт с паленым ликви моли - масленка загорелась через пару месяцев, слил

Переживаю за толщину пленки и HTHS ведь он на рекомендованом А3/В4 больше 3,5, а в лукойл люксе гораздо меньше, так?

Не пререживайте за толщину пленки.

Да , в маслах А3/В4 плёнка толще. Но для нас, простых автомобилистов этот фактор второстепенный, если не десятый, т. к. от него нет бонусов. Я лично знаю только три причины, при которых стоит обращать на толщину пленки:

1) автомобилист ездит на повышенной передаче 1500/1600 об/мин и резко нажимает на тапку в пол для ускорения без переключения передачи

2) оффроудер на ниве/уазике или авто без датчика t масла и регулярно преодолевающий сырую пашню или снег по пороги

3) спортсмен наваливающий на всех передачах от 4500 об/мин до редлайна в течении 1,5-2 часов(больше тело не выдерживает)

 

У масел FE бонусов столько, что устанете пальцы загибать ;)

Изменено 14 марта 2017 пользователем NAK

[NAK 1 557]

Являюсь обладателем 1,8Т MPI и моя линия давления получается желтая. Чета там больно сильное давление показывают...особенно для тридцатки. У меня на 2 оборотах 3.5 бара при браковочном параметре в 2 бара.

При какой t жира Вы проводили замеры?