Red Line - трансмиссионные масла

[ModeratorSigma 6 945]

Red Line - трансмиссионные масла

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Redline 75W-90 GL-5 Gear Oil

Redline D6 ATF

Redline ATF DCTF

Redline MT-85 75W-85 GL-4 Gear Oil

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Red Line 75W-110 GL-5 Gear Oil отработка из заднего дифференциала Nissan Murano z51 vq35de после 17854 км

Red Line 75W-110 GL-5 Gear Oil отработка из раздаточной коробки(угловой редуктор с гипойдной передачей) Nissan Murano после 17 854км

[Penske 832]

@Pavel_NSK, какая трансмиссионка в заднем мосту у вашего Subaru Impreza WRX STI? Red line GL-5? Если да, то какие впечатления?

[Penske 832]

@Redline_moscow, можете спросить у американцев, можно ли смешивать между собой разновязкостные масла Red line GL-5 Gear Oil для дифференциалов для получения необходимой для себя вязкости?

[Redline_moscow 50]

@Redline_moscow, можете спросить у американцев, можно ли смешивать между собой разновязкостные масла Red line GL-5 Gear Oil для дифференциалов для получения необходимой для себя вязкости?

Какую вязкость хотите получить на выходе?

[Penske 832]

Какую вязкость хотите получить на выходе?

 

Что-то вроде синтетики Ravenol RHP 75W-90 

 

или полусинтетики Wako’s RG7590LSD

 

Претенденты на смешивание Red line 75W85 GL-5 Gear Oil + 75W110 GL-5 Gear Oil. Место применения: задний мост.

К Ravenol нет доверия, а цена на Wako’s в РФ почти такая же как на два Red line.

P.S. OEM-ная жидкость тоже делается вручную из полусинтетики GL-5: SHELL Synthetic Fuel Eff Gear Lube 75W-90 или TEXACO 2276 GM Synthetic Gear Oil 75W-90 + 8% LUBRIZOL® 6178, т. е.

97.5 mm²/s (40 °C); 14.5 mm2/s (100 °C) + 8% модификатора трения 35 mm2/s (40 °C); 6,3 mm2/s (100 °C) = 89,01 mm²/s (40 °C); 13,45 mm2/s (100 °C).

Можно конечно соорудить такую же жидкость из Idemitsu Racing Gear Oil 75W-90 + 6% Red Line Limited-Slip Differential Friction Modifier/Break-in Additive только мне неизвестен Pour Point вашего модификатора. Например, у LUBRIZOL® 6178 он минус 15 °C, поэтому нафиг его; у AMSOIL Slip Lock минус 34 °C. Тогда у меня еще один вопрос для американцев, какой Pour Point у Red Line Limited-Slip Differential Friction Modifier/Break-in Additive?

Изменено 15 сентября 2016 пользователем Penske

[Redline_moscow 50]

 Тогда у меня еще один вопрос для американцев, какой Pour Point у Red Line Limited-Slip Differential Friction Modifier/Break-in Additive?

 

Тогда у меня еще один вопрос для американцев, какой Pour Point у Red Line Limited-Slip Differential Friction Modifier/Break-in Additive?

https://www.redlineoil.com/content/files/tech/828926_LTD-SLIP%20FRICTION%20MODIFIER.pdf

[Penske 832]

 Тогда у меня еще один вопрос для американцев, какой Pour Point у Red Line Limited-Slip Differential Friction Modifier/Break-in Additive?

 

https://www.redlineoil.com/content/files/tech/828926_LTD-SLIP%20FRICTION%20MODIFIER.pdf

 

К сожалению, Red line, в отличие от других,  указывает температуру застывания только для охлаждающих жидкостей WaterWetter и Diesel WaterWetter. В отстальных MSDS гордая надпись: Melting/Freezing Point: No data

Изменено 16 сентября 2016 пользователем Penske

[Pavel_NSK 8 325]

@Pavel_NSK, какая трансмиссионка в заднем мосту у вашего Subaru Impreza WRX STI? Red line GL-5? Если да, то какие впечатления?

Масло в заднем дифференциале Red Line Oil 75W140NS GL-5 + Присадка для LSD от Red Line.

Трансмиссионка с приставкой NS не содержит модификаторов трения.

В задний диф. добавил присадку для LSD, пытался подобрать дозировку чтобы прочувствовать уровень проскальзывания. Дело было зимой - ничего не прочувствовал. Летом же, когда разворачиваешься при полностью вывернутом руле слышу как срабатывает дифф. (закусывает), работает более жестко, ну да ладно, добавлять больше ничего не стал.

Напишу и про коробку 6МКПП, есть прикол один.

Масло в МКПП и перед. дифф. Red Line Oil 75W90NS GL-5, опять же без модификаторов трения, так по официальному сайту.

До смены масло в МКПП было Motul GEAR 300 75W-90, коробка работала нормально, нареканий не было.

Как только поменял на Red Line Oil 75W90NS, появились похрустывания синхронизаторов 5-й передачи, остальные нормально включались.

После нескольких заездов с 1-й по 5-ю все хрусты пропали и так работает по сей день. На данный момент проехал 15000 км.

 

@Redline_moscow, подскажите пожалуйста такой момент по МКПП + перед. дифференциал для автомобиля Subaru Impreza WRX STI 2007 год.

Масло Red Line Oil 75W90 GL-5 не рекомендуется для использования в большинстве механических КПП, так как повышенная смазывающая способность может мешать нормальной работе синхронизаторов, что приводит к проблемам с переключением передач.

Масло Red Line Oil 75W90NS GL-5 не содержит модификаторов трения. Помогает замедлить синхронизаторы, что облегчает переключение в широком диапазоне температур. Популярное решение для Ferrari, Porsche и Subaru.

Конкурент Motul выдает следующую информацию для трансмиссионного масла GEAR 300 75W-90 - смазывающие свойства масла максимально повышены для уменьшения трения и износа.

Производитель дает следующую рекомендацию в МКПП и передний диф. - 75W-90 GL-5.

 

Так какое же масло предпочесть: с модификаторами трения Red Line Oil 75W90 GL-5 или без модификаторов трения Red Line Oil 75W90NS GL-5?

[Penske 832]

@Pavel_NSK, спасибо.

 

по МКПП + перед. дифференциал для Subaru Impreza WRX STI 2007 можно заглянуть в автоподборщик Red line https://www.redlineoil.com/application.aspx 

 

Оффтоп

самый крутой автоподборщик у Amsoil http://www.amsoil.com/lookup/auto-and-light-truck/ , он выдает огромное количество информации, узнав которую можно уверенно подбирать продукцию от любого другого производителя. Хотя в данном конкретном случае нетрудно запутаться из-за того, что у Amsoil вся трансмиссионка содержит модификаторы трения (так называемые GL-5+ или GL-5 SL)

[Pavel_NSK 8 325]

@Penske, спасибо. Тут я не догадался посмотреть.

Подборщик выдает для МКПП Red Line Oil 75W90NS GL-5, т.е. я все правильно выбрал.

[off 38]

 

@Redline_moscow, подскажите пожалуйста такой момент по МКПП + перед. дифференциал для автомобиля Subaru Impreza WRX STI 2007 год.

Масло Red Line Oil 75W90 GL-5 не рекомендуется для использования в большинстве механических КПП, так как повышенная смазывающая способность может мешать нормальной работе синхронизаторов, что приводит к проблемам с переключением передач.

Масло Red Line Oil 75W90NS GL-5 не содержит модификаторов трения. Помогает замедлить синхронизаторы, что облегчает переключение в широком диапазоне температур. Популярное решение для Ferrari, Porsche и Subaru.

Конкурент Motul выдает следующую информацию для трансмиссионного масла GEAR 300 75W-90 - смазывающие свойства масла максимально повышены для уменьшения трения и износа.

Производитель дает следующую рекомендацию в МКПП и передний диф. - 75W-90 GL-5.

 

Так какое же масло предпочесть: с модификаторами трения Red Line Oil 75W90 GL-5 или без модификаторов трения Red Line Oil 75W90NS GL-5?

 

+1 какое масло 75W-90 GL-5 или 75W90NS GL-5 лучше подходит для авто, в мануалах которых написано 75W-90 GL-5 ?

[AndyML 1 454]

+1 какое масло 75W-90 GL-5 или 75W90NS GL-5 лучше подходит для авто, в мануалах которых написано 75W-90 GL-5 ?

NS - no slip, "без проскальзывания", что предполагает совместимость с рекомендацией GL-4

[Penske 832]

NS - no slip, "без проскальзывания", что предполагает совместимость с рекомендацией GL-4

RL 75W-90NS (без модификатора трения) и масло RL 75W-90 без этого индекса (с модификатором трения) оба GL-5, GL-6, а вот RL MT-90 75W-90 уже GL-4.

 

off, уточните где собираетесь использовать масло.

Изменено 30 сентября 2016 пользователем Penske

[off 38]

В общем я так понял 75W-90NS это скорее gl4. 75W-90 без NS использую в дифах зубары.

[Penske 832]

Нет, не GL-4. RL 75W-90NS GL-5 и даже GL-6 предназначено для МКПП с синхронизаторами, где допускается GL-5. В чистом виде не используется в локерах и LSD (можно, если добавить присадку). Я использую в ELSD, т.к. характеристики RL 75W-90 GL-5, по мне, не очень.

Вот, например, иллюстрация использования в CUSCO 667 020 A Tarmac Gear: https://www.drive2.ru/l/8212224/

Изменено 30 сентября 2016 пользователем Penske

[v-petrik 0]

Добрый день! Являюсь владельцем VAG с коробкой DSG DQ250, хочу попробовать залить продукт RedLine DCTF, но нигде не могу найти ни одного отзыва о нем, может кто-нибудь что то может сказать о нем? стоит ли его залить?

Масло уже купил, но смутило то что оно имеет своеобразный очень резкий запах, сильно отличающийся от оригинального масла для DSG.

Заранее спасибо!