Посоветуйте Масло Тойота Ленд Крузер 200 дизель

[Александр1986 0]

Всем доброго времени суток, Ленд Крузер 200 дизель, 2014 года выпуска, подходит ТО-3 (30000 км), до этого ездил на ТО к офицалам, теперь хочу отказаться от них и делать все ТО самому, больно дорого у них. 

 

Встает вопрос, какое заливать масло в двигатель (щас залито ТОЙОТА 5w-40), остаться на том же самом или рассмотреть другие варианты, почитал тут на форуме такие же темы и так не смог для себя определиться что же заливать. Один пишет лей такое-то, другой пишет такое-то, ну и так далее, в общем 15 вариантов масел и какое выбрать из них не понятно для меня, может вообще остаться на оригинальном ТОЙОТА и не заморачиваться.

 

 

Живу в Московской области, езжу в основном спокойно,  город примерно 80% времени, трасса 20%. масло собираюсь менять раз в 10000 км. Сажевого фильтра нет.

 

Какие можете посоветовать проверенные варианты????????????

 

Заранее спасибо.

Изменено 20 сентября 2016 пользователем Александр1986

[DmitryPresnyakov 2]

9 минут назад, Новосиб сказал:

 

Спасибо!

А это уже не C2. С3 то отличных много, а самое главное не дорогих. Но сдесь то сыр-бор из-за С2! А вопрос то вообще в том, в чём опасность использования масла, которое рекомендовано в этот мотор до 2015г. в мотор с сажевиком 2020г. Пока так и не понятно... Дело только в 0.15 золы или ещё в каких то интимных моментах? 

[DmitryPresnyakov 2]

2 минуты назад, ValeRus сказал:

Я тебе открою страшную тайну: у Тойоты оригинальное только эта надпись, все остальное в машине делается за пределами самой Японии...

Лукойл  тоже частенько делают за пределами завода.

[Новосиб 1 426]

2 минуты назад, DmitryPresnyakov сказал:

Спасибо!

А это уже не C2. С3 то отличных много, а самое главное не дорогих. Но сдесь то сыр-бор из-за С2! А вопрос то вообще в том, в чём опасность использования масла, которое рекомендовано в этот мотор до 2015г. в мотор с сажевиком 2020г. Пока так и не понятно... Дело только в 0.15 золы или ещё в каких то интимных моментах? 

чистое С2 немного вязкость на горячую ниже , но нагрузки у дизелька думаю выше чем на бензинке , хоть дизель должен быть холоднее 

[Проходящий мимо 3 813]

Я покупаю с НПЗ....

[Проходящий мимо 3 813]

1 минуту назад, Новосиб сказал:

но нагрузки у дизелька думаю выше чем на бензинке , хоть дизель должен быть холоднее 

А поподробней можешь рассказать?

[Новосиб 1 426]

Только что, ValeRus сказал:

А поподробней можешь рассказать?

книжки почитай

[Проходящий мимо 3 813]

Да я читаю, вот от тебя хотел услышать, ведь ты тут написал, что нагрузки у дизеля большие, в отличие от бензина... и ещё, почему дизель зимой холодный, в отличие от зажигалки?

Изменено 3 ноября 2020 пользователем ValeRus

[Владимир Дмитриевич 17]

8 минут назад, DmitryPresnyakov сказал:

Так получается, что ни разу так не делал и вообще к дилеру только на диагностику после 100т.км ездил, по причинам не связанным с моторным маслом. Нахожусь между двух областей на приличном удалении от оф. сервиса, да и не доверяю я тамошним заменам и обслуживанию. Да и поэтому покупаем в семью только Тойоты, по гарантии ещё не обращался, все проблемки после 150т.км происходят, а это уже не гарантийный случай. Ну и ещё и эконом фактор, что рубию за 8000т 20л. купить и что оригинал за 3000+ 4л. ... Так и оригинал у дилера не всегда тот который нужно заливать, как сдесь выясняется... Как то так...

Тогда только самому копать,  делать для себя каки-то выводы.

Мне на драйве2 попалась инфа владелец до 370 т км ( если не ошибаюсь со значением, порядок такой) ездит на тойота 5w40, все время. Пробег родной егр на месте.  Конечно с его слов, но а смысл ему врать.  При этом на форумах про масла тойоты говорят всякое. Так что готового рецепта нет. ИМХО конечно.

[Проходящий мимо 3 813]

Масло Тойота нормальное, производит Мобил, но оно не стоит тех денег, за которые нам впаривают ОД Тойота в России, а в других местах продажи этого масла я бы стал покупать...

Изменено 3 ноября 2020 пользователем ValeRus

[DmitryPresnyakov 2]

1 минуту назад, Новосиб сказал:

чистое С2 немного вязкость на горячую ниже , но нагрузки у дизелька думаю выше чем на бензинке , хоть дизель должен быть холоднее 

Думаю для простого обывателя и владельца 1VD-FTV в любом его исполнении, в основном актуальны такие факторы- как:

1) Чтоб "отхаживало" до 10т.км. 2) Не угорало литрами. 3) Продавалось в 20л канистрах по незаоблачной цене и желательно было распространённым продуктом! 

Остальные зольности, индексы, графики их не интересуют... Ну естественно! куда ещё пойти за ответами, конечно же на самый популярный и авторитетный ресурс на просторах рунета...

 

 

[Владимир Дмитриевич 17]

28 минут назад, DmitryPresnyakov сказал:

Спасибо!

А это уже не C2. С3 то отличных много, а самое главное не дорогих. Но сдесь то сыр-бор из-за С2! А вопрос то вообще в том, в чём опасность использования масла, которое рекомендовано в этот мотор до 2015г. в мотор с сажевиком 2020г. Пока так и не понятно... Дело только в 0.15 золы или ещё в каких то интимных моментах? 

 

Если посчитаете количество золы сгораемой от угоревшего масла, Вы увидете что это  такие крохи, что о них в принципе  думать.

Топливо в основном  убивает фильтра сажевые и неправильная эксплуатация. ИМХО Так что смотрите.

Изменено 3 ноября 2020 пользователем Владимир Дмитриевич

[Проходящий мимо 3 813]

13 минут назад, DmitryPresnyakov сказал:

Думаю для простого обывателя и владельца 1VD-FTV в любом его исполнении, в основном актуальны такие факторы- как:

1) Чтоб "отхаживало" до 10т.км. 2) Не угорало литрами. 3) Продавалось в 20л канистрах по незаоблачной цене и желательно было распространённым продуктом! 

Остальные зольности, индексы, графики их не интересуют... Ну естественно! куда ещё пойти за ответами, конечно же на самый популярный и авторитетный ресурс на просторах рунета...

 

 

Ты не поставил ИМХО, так как это только твое личное понимание и не более. Ни какое масло в этом двигателе нельзя катать 20 т.км., он очень чувствителен к качеству масла. Угорать в этом двигателе будет любое масло, особенно это становится заметно после 5 т.км. пробега. 

Изменено 3 ноября 2020 пользователем ValeRus

[Новосиб 1 426]

10 минут назад, DmitryPresnyakov сказал:

Думаю для простого обывателя и владельца 1VD-FTV в любом его исполнении, в основном актуальны такие факторы- как:

1) Чтоб "отхаживало" до 10т.км. 2) Не угорало литрами. 3) Продавалось в 20л канистрах по незаоблачной цене и желательно было распространённым продуктом! 

Остальные зольности, индексы, графики их не интересуют... Ну естественно! куда ещё пойти за ответами, конечно же на самый популярный и авторитетный ресурс на просторах рунета...

 

 

у вас то к какой марки масла лежит душа ?

[Проходящий мимо 3 813]

Он же написал в первом своём сообщении - Тотал Рубия 9900 ФЕ 5-30

Изменено 3 ноября 2020 пользователем ValeRus

[DmitryPresnyakov 2]

5 минут назад, Новосиб сказал:

у вас то к какой марки масла лежит душа ?

На моём, который без сажевика и 2012г. заливалось до 100т.км всё что не "прибито" и 5w40 sm xado и petrocanada 5w40 europa sintetic C3, на том что было залито с завода-упало давление после 3т.км и было решено не возвращаться к этому моменту. После 100т.км заливалось 9900фе. Неделю назад двигатель разобрали по причине растянутой одной цепи в следствии клина ГУРа (такое бывает как оказалось и мотористы из тойоты не удивились). Мотор чистый, впуск грязный, износа видимого на распредвалах нет! Сейчас вообще езжу на 9200FE, меняю каждые 3т.км, потому что у меня его 800 литров для тягачей на моей работе. Месяц назад был куплен новый 200й 2020 года, вот собственно отсюда мои вопросы...  Склоняюсь конечно к объёму 20л в закупке, потому что менять собираемся каждые 5-7т.км. А бренд особо не важен, лишь бы купить у оф.представителя. Сами работаем с оф.д Тоталь, Петролюб, Мобил. Кикс