Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855км

[ske 59]

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855км
Отчет о масле
 

Масло:EUROL SYNTENCE 5W-30-предоставлено в рамках акции офиц. представителем Eurol-shop.ru
Автомобиль: Skoda Yeti 1.2TSI(CBZB)мкпп.
Общий пробег на одометре: 45 306км
Пробег на масле: 4 855км
Моточасы: 195м/ч
Ср скорость:25км/ч
Израсходованное топливо: 480 литров
Доливки масла:нет.
Присутствие отложений в двигателе ДО:нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ:цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации:с 03.12.15 по 11.05.16. Зима-25,Весна +25С.
Срок эксплуатации: 5.5 месяцев.
Топливо: Бензин Газпромнефть 98G 
Режимы: 75%город,25%трасса.
Фильтр масляный:VAG 03C115561H
Фильтр воздушный:mahle lx 1566
Объем заливаемого масла:4 литра.
Отбор масла:В середине откачки эл.насосом через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л.
Что было до этого масла: Периоды смены 2000-10000км, Эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
0-10 000(10 000км)-кастрол
10 000-18 00(8 000км)-кастрол
18 000-23 000(5 000км)-кастрол
23 000-30 000(7 000км)-по очереди-Аддинол,Мотюль,Вальволин.
30 000-32 450(2 450км)- НЖН НОРД 5w30
32 450-37 450(5 000км) -Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30
37 450-40 451(3 000км)-Q8 VX Longlife 5W-30
40 451-45 306(4 855км)-EUROL SYNTENCE 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере не остался несливаемый остаток старого масла т.к. откачивал насосом.
 
Eurol Syntence 5W-30 Skoda Yeti 4855km ske _UAO BASE_.pdf

[torcon 20,719]

прямо какое то идеальное совпадение элементов, автор ты видимо залил масло той же партии что Eurol у нас тетсировали свежее

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18379-eurol-syntence-5w-30-svezhee/

тютелька в тютельку все совпадает. 

 

И кстати по топливу тоже норм - его нет практически...

[tandashka 634]

Можно было ещё поездить. Видимо 98 бензин?

[VladimirR 2,446]

а Натрий откуда?

[Дмитрий_ 1,611]

Удивительно хороший анализ отработки.

[Gaffer 2,281]

Нужно увеличивать интервалы до восьми тысяч км хотя бы - уже неинтересно смотреть на эти UOA на три тысячи миль и одинаковые цифры.

[torcon 20,719]

Ездить на самом деле можно по 7.5 тыс км и в ус не дуть на этом 504/507. правда 1.2 TSI же убийца вроде, почему то здесь не ухлопал. Может у Зеленоградца все же в топливе дело, а у ske оно хорошее?  

[Дмитрий_ 1,611]

Зеленоградец вроде и не лил никогда 504/507 в свой двс.

[ske 59]

 

 

Видимо 98 бензин?

Да бензин от ГПН 98G.

Господа я так понимаю с анализом усе в полном порядке?Значит и с ДВС все ок?

[Евген 48 8,169]

 

 

значит и с ДВС все ок?

только вот с натрием разобраться....

[Зеленоградец 1,121]

 

 

Может у Зеленоградца все же в топливе дело, а у ske оно хорошее?  

Озадачил блин)) Еще раз что ли норд отсылать, но с лукойловской заправки...

[Gaffer 2,281]

только вот с натрием разобраться....

Может быть, из бензина этот натрий?

[Дмитрий_ 1,611]

@Зеленоградец, зачем норд, залей такой же еврол 504/507 и топливо только 98-ой и 200м.ч. вот и будет сравнение одинаковых масел, одинаковых двс, одинаковые моточасы, но правда два разных водителя и разные кпп. Edited June 24, 2016 by Дмитрий_

[Dimmy 5,859]

Шикарно все. Какой показательный анализ: щелочное падает медленно, как и должно быть у малозольника!  :fx:

[torcon 20,719]

Зеленоградец да перейти на ту же марку что Ske и посмотреть что будет. У вас же буквенно двигателя тоже одинаковы? А то может в бензине дело с позором выгнать 1.2 TSI из темы убийцы масла

 

@Dimmy, кислотное тоже показательно - медленно растет... 

И вспышка практически не упала и вязкость практически не просела. И элементы все совпадают - идеальная чистота эксперимента. Только вот кто знал что надо больше ездить Ske наверное на опыт Зеленоградца оглядывался