Toyota Corolla 3ZZ-FE на разных маслах.

[dydezzz 1 405]

королла 2004 г.
3zz fe
на момент вскрытия пробег 230 000
со 100 т.км (как купили)смена масла раз в 10 тыс
лили ЛМ топтэк 4200(или 4300),АА,последние 4 смены мобил 0в40 + тойота sn 0w20 (5000 км)
город/трасса 40/60
95 бензин лук и несте

 

и клапанная до кучи.налет оттирается тряпкой.

Изменено 13 июня 2016 пользователем torcon

[rommero 8]

@dydezzz, главное не сорвись и не отмой это вручную... надо же узнать что в таком случае помогает. Удачного отдыха.

дак вроде отмыл-же уже http://www.oil-club.ru/forum/topic/24111-toyota-corolla-3zz-fe-na-raznyh-maslah/?p=696922

[dydezzz 1 405]

отмыл клапанную крышку , для оценки новых отложений, остальное не трогал (см. голову(р/валы , муфту и т.д.)).

[dydezzz 1 405]

~ + еще 2700 на армортеке , но уже с промывкой куппер(все 2700, из них около 200 горные трассы,остальное геленджик-спб и в новгородской немного).

в местах разброса масла кулачками уже виден металл.

масло, как кажется ,сильнее за вторую половину пробега потемнело.

фильтры пильну на днях, как сменю масло.

Изменено 16 августа 2016 пользователем dydezzz

[AlexGel 1 218]

Мое мнение - отмывается.

[RZ800 101]

Как говорил великий комбинатор, Лак тронулся))) . Приятно посмотреть, все труды ведут к положительному результату. Ещё немного и будет всё чисто.

[metalplaks 1 005]

А вот и анализ этого масла подошел

R03281.pdf

[dydezzz 1 405]

А вот и анализ этого масла подошел

добавлю, что долива масла не было.

[metalplaks 1 005]

Зря вы его вылили

[espes 1 856]

 

 

А вот и анализ этого масла подошел

медь 117... а почему так мало? то по 300 раньше было в анализах

 

 

Зря вы его вылили

да почему, даже если не брать, что там отложения, кислотное больше 3-х уже

[metalplaks 1 005]

медь 117... а почему так мало? то по 300 раньше было в анализах

 

 

да почему, даже если не брать, что там отложения, кислотное больше 3-х уже

меди вполне хватило бы еще на 4 тыс.пробега, также и запаса по кислотному числу тоже. Слил и слил, повод наверно был, просто мы то много уже этого всего повидали, а вы еще нет. Видимо в отложениях было достаточно мельчайших металлических включений, они частично связали медь, поэтому такой цвет налета и был.  Медь в большом количестве восстановилась  на отмытой железной основе.

Изменено 18 августа 2016 пользователем metalplaks

[metalplaks 1 005]

где то так

Изменено 18 августа 2016 пользователем metalplaks

[espes 1 856]

мы то много уже этого всего повидали, а вы еще нет.

как я понимаю, это ваш основной аргумент при отстаивании вашей позиции других-то не наблюдается) но мнение всё-таки складывается, что даже если допустить всю инновационность меди (в конце концов, есть масла с молибденом, есть с "нанокерамикой", почему не может быть с медью), то вот щёлочной пакет в масле необходим.  непонятно, почему вы так сопротивляетесь это признать.  разве хуже будет, если в масле будет кроме меди + ещё и кальций

 

моё мнение - кислотное больше 3-х, масло сдохло, перестало в себе удерживать загрязнения - отсюда отложения, в составе необходим кальций. 

Изменено 18 августа 2016 пользователем espes

[metalplaks 1 005]

как я понимаю, это ваш основной аргумент при отстаивании вашей позиции других-то не наблюдается) но мнение всё-таки складывается, что даже если допустить всю инновационность меди (в конце концов, есть масла с молибденом, есть с "нанокерамикой", почему не может быть с медью), то вот щёлочной пакет в масле необходим.  непонятно, почему вы так сопротивляетесь это признать.  разве хуже будет, если в масле будет кроме меди + ещё и кальций

На самом деле мы ведем исследования на эту тему, однозначно сказать что будет лучше пока нельзя, с нашей токи зрения, потому что это не просто кальций, а соединения тянущие за собой изменения химизма протекающих на поверхности трения реакций.

[metalplaks 1 005]

Основная цель масла- решать стоящие передним задачи, а уж каким способом оно это делает наверно не очень важно, ведь наличие или отсутствие щелочи, если масло обеспечивает отличный режим работы двигателя, имеет какое то значение?

[espes 1 856]

 

 

это не просто кальций, а соединения тянущие за собой изменения химизма протекающих на поверхности трения реакций.

это возможно, тут я естественно не готов что-то "умное" сказать - да, это надо исследовать

 

 

наличие или отсутствие щелочи, если масло обеспечивает отличный режим работы двигателя, имеет какое то значение?

если задача решается, то не имеет.  но задача-то не решается - нейтрализовывать кислотность нечем, во всех отработках кислотное число приличное.  получается, если ездить только на вашем масле, то с несливаемым остатком с каждым разом кислотность будет накапливаться всё больше и больше.  в итоге прийдётся периодически промывками пользоваться.  в принципе об этой версии и раньше говорилось.  это не значит, что категорически против вашего масла.  медь в принципе идея хорошая.  но и с кислотностью что-то надо делать.  ну пусть это не кальций будет, значит надо найти какой-то другой способ нейтрализовывать кислотность.  что там ещё бывает? - натрий, магний...