United ATF MV-66 свежее

[torcon 64 405]

United ATF MV-66 свежее за анализ спасибо форумчанину Euro

 Масло заявлено как: Mazda FZ; GM / GMC / Opel / Saturn AW1; ATF Shell 3353; GM / GMC / Opel / Saturn VI; ATF Shell 134; Mitsubishi ATF-J3; ATF Shell M-1375.4; GM / GMC / Opel / Saturn P/N 88863400; GM / GMC / Opel / Saturn P/N 88863401; Nissan / Infinity Matic-S; Porsche P/N 000 043 304 00; BMW / MINI P/N 81 22 9 407 858/859; Honda / Acura DW-1; BMW / MINI P/N 83 22 0 142 516; BMW / MINI P/N 83 22 0 397 114; Saab P/N 93 165 147 - AW-1; Hyundai / Kia NWS-9638 T-5; Hyundai / Kia SP-IV/SPH-IV; Toyota / Lexus / Scion Type WS; BMW / MINI P/N 8322 2152426; Chrysler / Dodge / Jeep MB236.12; Chrysler / Dodge / Jeep P/N 05127382AA; Chrysler / Dodge / Jeep P/N 68043742AA; Volkswagen / Audi G 055 005 (-A, A2); Chrysler / Dodge / Jeep P/N 68157995AA; Volkswagen / Audi G 055 540 (A2); Volkswagen / Audi G 055162 A1/A2/A6; Mercedes / Daimler MB 236.12/14/15/41; Jaguar 02JDE 26444; Volkswagen / Audi G 060162 A1/A2/A6; Ford / Lincoln / Mercury P/N XT-10-QLV [LV]; Land Rover P/N TYK500050; Land rover P/N LR023288; Ford / Lincoln / Mercury P/N XT-6-QSP or -DSP [sP]; Maserati P/N 231603; ZF Lifeguardfluid 6/6 Plus; ZF Lifeguardfluid 8.
 
1) Вязкость при 40С = 26.12 - масло действительно экономично пока коробка не прогрета, а не прогрета она бывает очень часто в условиях города. 
2) Вязкость при 100С = 5.55 - что подтверждает что масло Low Viscosity низковязкое - для экономии топлива и меньшего сопротивления деталям АКПП.
3) Температура застывания -46С - чуть даже лучше чем обещал производитель в документах (-45С). 
4) Вязкость на вискозиметре Брукфильда при -40С = 9663 - отличный показатель.
5) Коррозия на медной пластине = оценка 1b - опять отлично, медно-содержащие сплавы и медные детали будут чувствовать себя прекрасно. 
6) Трибологические испытания для низковязкой ATF - хорошие, особенно хорош диаметр износа на 4х шариковой машинке трения Ди = 0.43
7) Содержание серы = 0.106 - не высокое, базовые масла чисты от серы, тут больше всего противоизносная присадка дает серу.
8) Противоизносные присадке на основе сера-фосфор. Моющие-нейтрализующие присадки на основе кальция. Бор в качестве EP-противоизносной присадки. 
9) Содержание продуктов окисления намекает на то, что они еще и эстеров туда добавили - или то что их имитирует на ИК спектре.
 
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе VHVI + эстеры (или то что их имитирует на спектре). 

 
Вывод: Отличная универсальная ATF современного типа - которая действительно мало сопротивляется качению и деталям АКПП. Экономична по топливу. Быстрый прогрев жидкости до рабочей температуры. Мы получили практически тоже самое, что производитель заявил в тех. документе United ATF MV-66 techdoc.pdf - характеристики совпадают, плюс-минус. Здесь так же присутствуют эстеры, которые придают противоизносные и антифрикционные свойства.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
8886351343421 - 1L
8886351343452 - 4L

8886351364471 - 18L

[f23a 56]

https://m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/analog_transmissionnogo_masla_toyota_type_ws_739314622

 

 

 

Вот чего нашел.

[torcon 64 405]

Ну вот у меня и мысля его залить за место Toyota WS 

 

Сравните сами 

 

United ATF MV-66                                    Toyota Type WS жестебанка

 

 

по пакету одно и тоже, небольшие отличия в эстерах и сере... А цена заманчива 1488р за 4 литра.

[f23a 56]

А интересно кто-нибудь уже его попробовал залить вместо WS? Euro ты еще этого не сделал?

[Legion777 5 255]

 

 

у меня мысля залить за место Toyota WS 

В ближайшее время будет залито в TLC200, вот и посмотрим "как оно ничего".

[fucking Chelios 84]

Полная замена или смешивать будете?

[fucking Chelios 84]

Ну вот у меня и мысля его залить за место Toyota WS 

 

Сравните сами 

 

United ATF MV-66                                    Toyota Type WS жестебанка

 

 

по пакету одно и тоже, небольшие отличия в эстерах и сере... А цена заманчива 1488р за 4 литра.

Почему не айсин aws? Вязкости больше, значит и защита лучше

[f23a 56]

Защита лучше!!! Ну не знаю. Это наверное как 5w40 в ДВС, там тоже вязкость выше, но что-то не лучше!!!

В ближайшее время будет залито в TLC200, вот и посмотрим "как оно ничего".

Отпишись пожалуйста, очень интересно. Тоже думаю.

[fucking Chelios 84]

Защита лучше!!! Ну не знаю. Это наверное как 5w40 в ДВС, там тоже вязкость выше, но что-то не лучше!!!

Отпишись пожалуйста, очень интересно. Тоже думаю.

Нув моторном вязкость от нагрузок зависит, я вот люблю притопить, хоть и лью 0-20, в предь буду 30 лить с вязкостью около 10, а автомат ведь тоже может подвергаться нагрузкам, кикдауны, ускорения, высокие обороты, у меня старты средненькие, не тошню в общем

[_Lord_ 263]

Почему не айсин aws? Вязкости больше, значит и защита лучше

Можно так же сказать: вязкости больше, значит нагрузка на агрегаты выше. А зачем, если рекомендовано низковязкое WS!? При 100 градусах вязкость WS-ки не превышает 6 сСт, и при 40 она где-то между 20 и 30 сСт.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10556-vyazkost-toyota-ws/

[Euro 2 156]

А интересно кто-нибудь уже его попробовал залить вместо WS? Euro ты еще этого не сделал?

 

Залил другой аналог ВС(частичная замена с подмесом), но это масло будет точно заливаться в одну из семейныхТойот !

По соотношению цена/качество, конкурентов нет, ну почти нет.

[Euro 2 156]

Можно так же сказать: вязкости больше, значит нагрузка на агрегаты выше. А зачем, если рекомендовано низковязкое WS!? При 100 градусах вязкость WS-ки не превышает 6 сСт, и при 40 она где-то между 20 и 30 сСт.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10556-vyazkost-toyota-ws/

 

+1.

Мы же тестировали оригинальную консерву АТФ ВС

40 оС - 23.67

100 оС - 5.36

Я ориентируюсь на "усредненные" значения в 23-28 и 5.3-5.8 соответственно

[torcon 64 405]

 

 

Почему не айсин aws? Вязкости больше, значит и защита лучше

Потому что ASIN AFW+ вязкости выше, соответственно в низкие температуры это масло будет погуще чем WS. Меня сейчас на WS все очень устраивает. Я любитель "завелся и поехал сразу не прогревая", нужна ниже вязкость и быстрый выход на рабочую вязкость на ходу, нужно что бы меньше трасмиссию "за попу" держало. У меня и так так полный привод крестовины, мост - и все это замерзает. Хватает в минусовые натужности... WS так как вязкости пониже, то при 40С или минусовых будет значительно ниже чем AISN. 

 

Думается так. 

[biguxa 4 235]

Как взамен Nissan Matic Fluid S также возможно использовать ???

[f23a 56]

Залил в Камри, пока всё устраивает. Покатаюсь побольше отпишусь.

[fucking Chelios 84]

Залил в Камри, пока всё устраивает. Покатаюсь побольше отпишусь.

Какая камри? Замеа полная? Изменено 28 января 2017 пользователем fucking Chelios