Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 922]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от 40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ) 

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Amalie Blue Hi-temp Li-Complex 2 , 0,4 kg , [p/n 160-68321-91] , от - 23 до + 190 С

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

-  Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V 100 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Total Ceran ( Nevastane ) XS 80 , 0,4 kg , [p/n 188583 , 190497] , от - 55 до + 180 С , Ca-Sulphonate complex .       

 

Полезные ссылки:
Как и чем разбавить консистентную смазку

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

[Vasek555 4 374]

В 28.05.2018 в 16:29, tero сказал:

но для желательна полимочевина?

del

Изменено 29 мая 2018 пользователем Vasek555

[tesloil 3 922]

Ну вот , чего только на форуме и не узнаешь - вот оказывается на строительной и с/х технике применяются шарниры типа   "tripode-gelenke" ( триподы ) ????  ... И туда рекомендованы Ca-sulphonate смазки ??? Замечательно , производители шарниров для "шагающих" экскаваторов явно обогнали в смазках легковой автопром ( который все по старинке применяет в триподах литиевые и поликарбамидные смазки )... Замечательно .

[Vasek555 4 374]

23 часа назад, tesloil сказал:

Ну вот , чего только на форуме и не узнаешь - вот оказывается на строительной и с/х технике применяются шарниры типа   "tripode-gelenke" ( триподы ) ????  ... И туда рекомендованы Ca-sulphonate смазки ??? Замечательно , производители шарниров для "шагающих" экскаваторов явно обогнали в смазках легковой автопром ( который все по старинке применяет в триподах литиевые и поликарбамидные смазки )... Замечательно .

Это я опять темы перепутал с наружкой((( Уже не первый раз путаюсь (

[tesloil 3 922]

Безусловно , поликарбамидный загуститель чаще всего применяется  в оригинальных смазках для ШРУСов со стороны трансмиссии ( и в триподах , как в одном из типов таких ШРУСов ) , но поликарбамидный загуститель не является единственно возможным из различных типов загустителей , которые могут обеспечить узлу трипода длительную безаварийную работу . Литиевый комплекс - один из таких загустителей , который  наделяет смазку  всеми качествами , необходимыми для  триподов . Не полностью  еще исчерпаны возможности кальциевых комплексных смазок для применения в триподах и Рцеппах - над этим работают , в частности , немецкие производители специальных смазок . Мир смазок постоянно развивается ...... В настоящее  время на рынке России  Вы не найдете ни одной полимочевинной смазки  , способной надежно защищать узел трипода в условиях зимней эксплуатации авто при температурах ниже -35 С . Все , что предлагается - это минеральные смазки общего назначения , у которых реальные низкотемпературные возможности - это -30 С на пределе ( даже , если в паспорте смазки и выведено -40 С по примеру отечественного Литола ) . Поэтому выходом из проблемы является  либо применение для триподов  оригинальных смазок на смешанной минерально -синтетической основе ( цены будут соответствовать брэнду ) - они гарантированно работают как минимум до -35 С .....,  либо применять такие же минерально -синтетические смазки общего назначения , но не с полимочевиной , а , к примеру , смазки на литиевом комплексе - как Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5 .... 

Изменено 30 мая 2018 пользователем tesloil

[jon_surgut 0]

Товарищи, посоветуйте аналог смазки VAG G052186A3, которую можно купить без проблем в автодоке, экзисте... что-то их списка выше ничего не бьётся ...

спасибо

[verlube 798]

редлайн, шеврон бьются.

Изменено 4 июня 2018 пользователем verlube

[GerasimMumu 93]

Всех приветствую. Стоит переплачивать за VAG, 

G052738A2 или G052186A3? Или качество Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5 тоже на уровне? Заказал себе для трапеции дворников её, отец собирается ШРУСы перебирать (смазку и пыльники), вот думаю пойдёт ли? Можно ли её использовать на внешнюю часть ШРУСа, а то начитался, что якобы во внутренней и внешней частях разные смазки идут. На сколько 400 г тубы хвати, на 4 пыльника пойдёт или мало?

С уважением, Алексей.

[Screwdriver78 2 425]

1 час назад, GerasimMumu сказал:

Стоит переплачивать за VAG, 

G052738A2 или G052186A3? Или качество Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5 тоже на уровне?

Во внутренние пойдет вполне. Количество на один ШРУС порядка 150г. Во внешние ШРУСы необходима смазка с молибденом.

[igk 9]

В 07.06.2018 в 01:47, GerasimMumu сказал:

На сколько 400 г тубы хвати, на 4 пыльника пойдёт или мало?

 

У отца какая машина? Для Outlander XL 3.0 внутренний правый 255г., внутренний левый 245г. Это я к тому, что смотрите мануал.  

[GerasimMumu 93]

В 08.06.2018 в 06:44, igk сказал:

У отца какая машина? Для Outlander XL 3.0 внутренний правый 255г., внутренний левый 245г. Это я к тому, что смотрите мануал.  

Пузотерка, skoda roomster. С ремкомплектом идет оригинальная смазка, там 130 грамм. Её и будем мазать, эту оставим на потом.

Изменено 11 июня 2018 пользователем GerasimMumu

[Абенt 802]

В 16.11.2012 в 17:55, tesloil сказал:

 - температура в трайподах длительно до 140 гр.С(кратковременно до 160гр.С).

это шутка такая?

[largus 215]

Абенt почему шутка?, (в данной теме не замечено чтоб tesloil ошибался или шутил ..)

температура масла в кпп может значительно повышаться (120гр запросто, допустим в жару в пробке), и трипод соответственно тоже нагреется от кпп, плюс трение в самом триподе.., думаю вполне реальна такая температура (ну или около того, допустим 120гр С , ну и не большой запас по температуре по любому не помешает)

(я не специалист, но если что более авторитетные пользователи поправят...)

[Screwdriver78 2 425]

А под одним из них почти всегда еще и приемная труба проходит, чуть ли не вплотную.

[Абенt 802]

9 часов назад, largus сказал:

Абенt почему шутка?, (в данной теме не замечено чтоб tesloil ошибался или шутил ..)

температура масла в кпп может значительно повышаться (120гр запросто, допустим в жару в пробке), и трипод соответственно тоже нагреется от кпп, плюс трение в самом триподе..,

а что, трипод в жару в пробке усиленно трётся?

и в честь чего это масло в кпп в пробке усиленно нагреется? у акп либо собственный радиатор, либо теплообменник в основном радиаторе, в механке вообще никаких  критических термических нагрузок на жижу

всё-таки непонятно, откуда может взяться в триподе "длительно 140гр"...

[largus 215]

2 часа назад, Абенt сказал:

 

просто забейте, вам не к чему заморачиватся