Luxe - масляные фильтры

[Dimmy 11 091]

Luxe - масляные фильтры

 

Купил в Ашане Luxe LX-05-M с применением ВАЗ-2105, 2108-2115, Калина, Приора. Естественно, на остальную Классику ставить можно также. Произведен фильтр на заводе NAC в МО, пос.Софрино. Следовательно, его же можно купить под брендами NAC и Fortech.

Впечатления:

1. Упакован в аккуратную коробочку приятного цвета, на дне целлофан;

2. Фильтр в черном цвете выглядит зачетно, полиграфия четкая, красивая;

3. Внутри все аккуратно, перепускной клапан ровный;

4. Резинка вынимается легко;

5. Резьба не манновская, конечно, но нарезана хорошо в отличие от многих аналогов. Насколько помню, раньше резьба была на порядок хуже;

6. Цена 115-125 р. кладет 95% конкурентов на лопатки.

 

Вывод: хороший экземпляр по соотношению цена/качество: мне все понравилось в целом. Фильтр сделан 01.04.2016 г. - если это шутка, то по ощущениям это приятная и неожиданная шутка 8P

Изменено 4 мая 2016 пользователем torcon

[Сергей Николаевич 1 011]

Racer , понятно, резинка травит по трохи. Дополните информацию - какое масло залито? И, таки, ждем распил! Как сможете, криво косо - ругать никто не будет. Но эту резинку желательно увидеть. 

И дальше, раз вы настроены вернуться к брэнданутым решениям, просьба использовать Bosch P3274 с дальнейшим распилом.

[Racer 218]

Масло микс: Лукойл генезис адвенсид 2л 10в40+1л zic lpg 0w30.

Вернусь к w7015, хотя есть запас р3274, но их ставлю отцу на 2114.

По манну и бошу таких проблем никогда не было.

[Сергей Николаевич 1 011]

17.07.2021 в 15:02, Racer сказал:

Вернусь к w7015

Тоже лежит такой про запас, наверное поставлю, чтоб потом б/у-шный вскрыть. Но больших хороших впечатлений от него не ожидаю:

- перепуск достаточно высокий;

- штора достаточно малая по площади;

- бумага достаточно толстая.

Это должно давать более раннюю и длительную работу перепуска. И вообще, повышает вероятность его работы. А его "высота" отнимает лишнее давление на ХХ.

По последним данным Bosch P3274 имеет сопротивление потоку меньше, чем Mann W914/2 при такой же большой площади ФМ, что, на мой взгляд, делает Bosch более предпочтительным вариантом, чем оригинал W914/2 и чем W7015. Но это не точно - хочу своими ручонками нутро W7015 пощупать, чего и вам советую 

[Racer 218]

Сегодня поменял люкс. Итого около 5300км преимущественно по трассе на Лукойл адвенсид 10в40 2л + Зик лпг 0в30 1л. После 3500 активно начал сливать масло обратно в систему при простоях и гореть лампочкой при старте. 

 

Залил такое же масло и поставил последний такойже фильтр, перед зимой сменю. Больше брать не буду их.

 

Спойлер: похоже бумага сварилась, но это не точно.

 

Пильнул болгаркой, опыта нет, кому не нравится обзор милости прошу пилите сами)))

Снял фильтр, слил с него что вытекало, бросил в пустую тару для слива масла на 2-3ч, на фото канистра и что натекло с него за 2-3ч, хотя я с него сливал сразу после снятия.

Пока пилили болгаркой из него вылелось немного(пятно со ступню человека).

Резинка мягкая, восстанавливается на отлично за 1-3сек(просто великолепно), сидит плотно на катушке и на входном фланце, есть небольшой облой, целая не развалилась, но думаю дело не в облое, иначе спускала бы с новья.

Пружина обычная в меру упругую. Перепускной клапан показался весьма тугим.

Бумага немного неравномерно уложена. Соплей нет висячих из герметика, все в рамках чашек, залито вроде везде. Дыр не было в бумаге, бумага целая изначально.

Бумага дубовая, под сильным нажимом рвется/трескается со скрипом/скрежетом, как дубовый сухой картон ножом пилят. Фото с драным ФЭ это после раборты одним пальцем с прикладыванием усилий.

Изменено 25 июля 2021 пользователем Racer

[Сергей Николаевич 1 011]

Racer , ну что ж - с почином! И по существу. У меня в моих люксах года 4 назад бумага тоже "хрустела", тут ничего не изменилось. Но, интересный момент, если бумагу помыть в керосине, она перестает хрустеть, становится вполне обычной.

По Вашим фото противодренажный клапан - примерно такой же как и 4 года назад. Мне показалось, в паре мест я увидел деструкцию поверхности, одно из них - важное для герметичности. Плюс, опять же, мне показалось, клапан не имеет достаточной симметричности и, возможно, упругости. В общем, не выдержал он вашего 10w40. 

6 часов назад, Racer сказал:

опыта нет, кому не нравится обзор милости прошу пилите сами)))

Всем нравится!  Давай ещё!

[fareastwood 9 339]

Люкс делает какие-либо фильтра с резьбой М20х1,5?

[Дюпелёк 14 382]

48 минут назад, fareastwood сказал:

Люкс делает какие-либо фильтра с резьбой М20х1,5?

Оно тебе нана?Я видел только на Жигули в Гашане они обычно продаются

[fareastwood 9 339]

Дюпелёк А чё 

[Racer 218]

5 часов назад, Сергей Николаевич сказал:

Racer , ну что ж - с почином! И по существу. У меня в моих люксах года 4 назад бумага тоже "хрустела", тут ничего не изменилось. Но, интересный момент, если бумагу помыть в керосине, она перестает хрустеть, становится вполне обычной.

По Вашим фото противодренажный клапан - примерно такой же как и 4 года назад. Мне показалось, в паре мест я увидел деструкцию поверхности, одно из них - важное для герметичности. Плюс, опять же, мне показалось, клапан не имеет достаточной симметричности и, возможно, упругости. В общем, не выдержал он вашего 10w40. 

Всем нравится!  Давай ещё!

Там есть на кромке какие-то неровности облоя на кромках. Но я не могу утверждать, что они появились во время эксплуатации, а лепесток по мягкости очень хорош. Возможно неровности были сразу. В общем явных косяков не увидел, но масло он охотно сливал последние пару тысяч км.

Посмотрим на второй, как будет сливать.

Бумага не понравилась, хотя может быть и норм, не шарю.

[Дюпелёк 14 382]

44 минуты назад, fareastwood сказал:

Дюпелёк А чё 

Да это шлак полный,думаю даже хуже чем биг

[Сергей Николаевич 1 011]

2 часа назад, Racer сказал:

а лепесток по мягкости очень хорош...

Тут мягкость - не очень искомое свойство. Должна быть упругость и восстановление формы - чего по факту этому клапану не хватило. У меня в своё время именно такой же клапан не сливал на пробеге в 5 т.км. Масло там было Газпрём 5в40.

4 часа назад, fareastwood сказал:

Люкс делает какие-либо фильтра с резьбой М20х1,5?

До короновируса в одном магазине, который от него же и сдох, мне попадались разные Люксы, целая линейка, ну разных типов штук 10, если не больше. Должна быть и 20я резьба.

[Racer 218]

Сегодня поехал на машине, она 5 дней стояла после замены масла. Завел, маслёнка потухла только через секунду после старта. Возможно они все кривые (из-за облоя на лепестке), просто первый фильтр я поменял и на след день рванул на дальняк и катал 1.5 недели по трассе.

Короче не рекомендую...

[Сергей Николаевич 1 011]

Racer , да, согласен, резина может фактор и не самый существенный, но очень нервический.

[Racer 218]

8 часов назад, Сергей Николаевич сказал:

Racer , да, согласен, резина может фактор и не самый существенный, но очень нервический.

Да нервирует. Плюс гидрики на таких(спускающих) фильтрах долго стучат после запуска. В общем я его докатаю, как не критичный для лета-осени, вернусь на Манн и бош. Но люди пишут, что зимой в мороз может уплотнительную резинку выдавить, а это критично. Ещё отпишусь деградировала ли резинка со временем. Планирую катать на нем 3-5тыс км.

В общем пусть каждый сам решает.