Lukoil Genesis Polar 0W-40 отработка на Opel Meriva после 3000км.

[espes 1 856]

Lukoil Genesis Polar 0W-40 отработка на Opel Meriva после 3000км.

Масло: Lukoil Genesis Polar 0W-40, дата производства 30.10.2014 г. (куплено через emex.ru)

Автомобиль: Opel Meriva Z16XEP 2007 г.

Общий пробег на одометре: 136500 км

Пробег на масле: около 3000 км

Моточасы: 170-180 мч (из расчёта 1,5-2 мч в день на протяжении 3,5 мес., ср. скорость 15-17 км/ч)

Израсходованное топливо: около 330 л, средний расход 11 л / 100 км

Доливки масла: не было

Присутствие отложений в двигателе ДО: есть, видно по горловине

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: осталось так же

Автозапуск: нет

Наличие чип-тюнинга: нет

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: с начала ноября 2015 г. по середину февраля 2016 г., от +5 С до -25 С

Срок эксплуатации: 3,5 месяца

Топливо: Бензин Лукойл Экто 92

Режимы: 99% город 

Фильтр масляный: Knecht (Mahle) OC 90

Фильтр воздушный: Dello

Объем заливаемого масла: 4 л

Отбор масла: Ручным насосом через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0,5 л

Что было до этого масла:

По сервисной книжке до 105000 км – в основном GM dexos2 5-30 со средним интервалом смены 12-14 тыс. км

105000 – 115000 км – Mobil 3000 5-40

115000 – 125000 км – Mobil 1 0-40

125000 – 129500 км – Mobil 1 0-40

129500 – 133500 км – Ravenol HLS 5W-30  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21230-21230/

133500 – 136500 км – Lukoil Genesis Polar 0W-40

Предыдущее масло Ravenol HLS 5W-30 отработало всего 4000 км, и щёлочное встретилось с кислотным. Скорее всего накопилась кислая среда с предыдущих перекатов + плохой бензин. Поэтому перед заливкой Lukoil Genesis Polar 0W-40 была сделана промывка Лукойл промывочным 15 минут на ХХ. Таким образом эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов вроде как был "обнулён".

 

Промывка промывочным маслом: делал Лукойл промывочным – в картере остался не сливаемый остаток промывочного масла около 0,5 л (1/8 объёма). После уже узнал, что перед зимой лучше промывочным не пользоваться - сильно просаживает ccs. Повезло, что эта зима в отличие от предыдущей выпала мягкая, проблем с зимним запуском не имел.

 

Предыдущий анализ: Ravenol HLS 5W-30  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21230-21230/

 

Lukoil Genesis Polar 0W-40 Opel Meriva 3000km espes _UAO BASE_.pdf

 

[prv21 5 339]

Есть у двигателя оптимальные обороты! Или от изменения оборотов смесь начнет быстрее гореть? На вазовских моторах - это 2500 оборотов (не помню откуда это взял, вроде из мануала какого-то). Ну а то что на автоматах типа моторы больше живут - сказки, там на низких оборотах в пробках с кондеями на холостых нагрузка пипец - почитайте форумы фордоводов с 1,6 автомат. У меня уже две машины с кондеями были и на холостых мотор еще и гидротрансформатор прокачивает +если еще и кондей включить, то машина тупо не едет. На механике это не так выражено.

Изменено 7 апреля 2016 пользователем prv21

[petrik72 1 135]

1) бензин 92 лукойл экто - перейти на 95? по паспорту можно и тот и тот. 

 

 

Оффтоп

Попробуй на 95-ом Экто. Заправляюсь в основном им (95 Экто) в Сити-Граде, реже - по трассе M4, и мои анализы подтверждают показывают хорошее качество лукойловского бензина.

[WeellyTR 766]

 

 

Или от изменения оборотов смесь начнет быстрее гореть?

А какая разница вообще? Есть много моторов с широкой поршневой, крутящихся под 9 тысяч об/м. И ничего, ездят. Видимо, догадки о скорости сгорания ТВС им не мешают

На вазовских моторах - это 2500 оборотов

ОБС.

 

 

 

Ну а то что на автоматах типа моторы больше живут - сказки, там на низких оборотах в пробках с кондеями на холостых нагрузка пипец - почитайте форумы фордоводов с 1,6 автомат.

Это не сказки - это статистика. Мало того, что они дольше живут, так ещё и в анализах местных показывают ниже износ. И без разницы какая нагрузка, просто автомат может давать мотору работать в удобных ему оборотах (удобных со всех сторон: умеренная нагрузка, низкий расход), тем более гидротрансформатор как раз к этому располагает. А механика - не может, а учитывая стиль переключения многих - тем более нет.

[prv21 5 339]

Оффтоп

Без комментариев

[torcon 84 153]

Да какие недогревы пацаны? У нас у каждого второго по факту недогревы - все бы отработки были такие, со вспышками 150-180С и падением вязкости на 3-4 очка. Тут нештатная ситуация ИМХО

[Alehandro 2 697]

Много у кого средняя около 15км/ч ?

[West Side 58 42]

@torcon, на таких машинах я думаю чип делают когда катализатор удаляют....  ЭТж почти минивен, кому взбредет на нем 1.6 делать чип ? типа гонка будет))))
 

[espes 1 856]

вот же показывали выше похожий анализ - тоже под 200 мч, но маленький пробег и пробки и небольшая ср. скорость - тоже сильное падение вспышки и разжижение (значит тоже бенз попадал в масло, хотя там пробег у авто 30 тыс. всего, и поэтому элементов износа немного)  http://www.oil-club.ru/forum/topic/16009-gm-5w30-dexos-2-otrabotka-na-opel-astra-h-posle-1760km/?hl=opel

[Silver 383]

Рассуждений на много страниц при очевидной проблеме с ДВС... Даже при жёстких задирах ЦПГ уровень масла может быть стабильным в течение нескольких тысяч километров посредством его замещения топливом. Владельцу данного авто рекомендую снять поддон и посмотреть снизу или загнать на диагностику видео-эндоскопом сверху, выкрутив свечи. Чип-тюнинг не может вызвать такие последствия… Это нужно, чтобы у калибровщика руки из .опы вырастали.

 ​

[EVO_VII 1 240]

Когда у меня был ТАЗик с компрессором, чиповали мне его в "он-лайне", так называлось... Грамотный дяденька садился на пассажирское кресло и мы часа два катали по городу и кольцевой, в разных режимах. Так вот у него был компьютер и второй ЭБУ, через которые уже опираясь на показания корректировалось практически всё.

 

На сколько мне известно)) и так делал))

Второй вариант:

Приезжаешь к неграмотному дяденьке, он тебе тупо заливает какую-то прошивку в память и всё... Самолёт наслаждайся.

 

Грамотную прошивку делают единицы, а фигню на каждом шагу)) этих обьявлений сейчас пруд-пруди.

 

ПС я думаю что-то с мотором не то.. выше много правдоподобных причин.

[AlexGel 1 225]

Кстати, если теория с ГРМ и чипом не подтвердится - отличный способ проверить работу какой-нибудь хорошей промывки типа Текрона. Пару бутылочек искатать в начале интервала (или в конце этого, еще лучше) и сделать анализ масла со следующего интервала. Авось уменьшится разжижение. Вот интересно будет.

[espes 1 856]

 

 

Кстати, если теория с ГРМ и чипом не подтвердится - отличный способ проверить работу какой-нибудь хорошей промывки типа Текрона. Пару бутылочек искатать в начале интервала (или в конце этого, еще лучше) и сделать анализ масла со следующего интервала. Авось уменьшится разжижение. Вот интересно будет.

давно уже было, ещё до того как анализы делать начал, пробовал текрон - не почувствовал вообще ничего... даже не знаю, есть ли в нём какой-то смысл, особенно учитывая финансовую сторону вопроса - даёт ли он какой-то сопоставимый своей стоимости эффект, т.е. есть ли там за что платить

[AlexGel 1 225]

давно уже было, ещё до того как анализы делать начал, пробовал текрон - не почувствовал вообще ничего... даже не знаю, есть ли в нём какой-то смысл, особенно учитывая финансовую сторону вопроса - даёт ли он какой-то сопоставимый своей стоимости эффект, т.е. есть ли там за что платить

 

В этом случае прикол в том, что будет не жопомер, а результат анализа. Прочистяться форсунки и станут меньше лить, либо нифига не будет и все останется по прежнему. 2 бутылки - это 800 руб. Не так чтобы мало, но зато какой всем опыт)). Я даж потом на отработку готов подкинуть 500 руб. Все для народного знания))

[Romanian 241]

espes, конечно, если есть желание - стоит проверить и ГРМ, и чип, и форсунки с бензонасосом, просто исходя из пробега. Но я лично ставлю на то, что всё с твоим мотором окажется в порядке. Вернее, для наших моторов "убийц масла"(с) - это норма, увы.

Причины уже назывались: непрогретый двигатель, короткие поездки в пробках - а средняя скорость 15 км/ч (!!!), низкие обороты, плюсом возможно 92-й бенз.

 

У меня за зиму в городской толчее 4000 км при средней скорости 18 км/ч. Масло разжижилось - это заметно "по звуку", также как ты пишешь - это я тоже слышу, пора менять.

 

Но я также уверен, что нужны обороты! Если нет возможности часто бывать на трассе, это спасение -  при любом случае стараться держать 2500-3000 (а на это МКПП легко), прогревается хорошо, тянет отлично. При этом мой расход зимой 11,5 л АИ95 ГПН (считаю неплохо для Z18XER и 1.5 тонны массы). А экономии топлива ползанием на холостых не добиться...

Удачи!

P.S. Полагаю, мой зимний анализ масла был бы не лучше...  :facepalm:

[Керес 281]

Про версию с недогревом: а вы думаете за 45минут-1час двигатель не успеет прогреться? Пусть даже если ползти в пробке?